Oppure il manubrio...

no, no, non è la stessa cosa, credimi.
il manubrio aiuta molto, ma il tringolino che rialza leggermente il posteriore la cambia parecchio. diventa come il 1300.............( il dubbio che alla bmw abbiano fatto proprio questa modifica sul 1300 non me lo toglie nessuno........)

il cavalletto centrale del 1300 va bene sul 1200?????? non credo..........

No, certo, era più una battuta E' chiaro che il manubrio può solo alleggerire lo sforzo, ma non modificare la geometria dell'assetto.
Immagino che il cavalletto sia diverso, visto che varia l'altezza del retrotreno.

Il 1300 il centrale non ce l'ha! forse su richiesta non so, e la misura del mono pare sia la stessa, infatti la modifica dei triangolini l'ho messa in programma anche io.

neanche il 1200 lo aveva. era un optional.........

ei, attento ai triangolini sul 1300.......... vanno bene sul 1200, ho amici che li hanno messi e te lo dico per certo. il 1300 è già parecchio più altro di posteriore, rischi che la moto vada peggio.......

Io prima di montare il cavalletto centrale (non arrivava il kit di montaggio... :mad:) l'ho anche buttata per terra quando aveva due settimane di vita. :(

E sì che con quel laterale stupido il cavalletto centrale è stato il primo accessorio che ho richiesto: adesso il laterale lo uso praticamente solo per appoggiarla quando scendo di sella fin quando non la tiro sul centrale...

Per montare il cavalletto centrale bisogna togliere ( accorciare ) un pezzo di carena..., io non lo metterei...:confused:

Boh, guarda, dal punto di vista estetico è irrilevante, la carena è predisposta per il taglio e il cavalletto centrale è veramente indispensabile se si usa la moto con i bagagli, o anche solo per facilitare la sostituzione delle gomme o anche solo la loro riparazione presso qualsiasi gommista sprovvisto di cavalletti per BMW.

Però per sistemarla se cade per terra di carene ne devi riverniciare una fiancata intera! :lol:

Io ringrazio il cielo che ho la Sport e il tamponcino di plastica sul telaio (complice una mostruosa botta di :bootysha:) ha salvato tutto il resto, ma una S l'avrei devastata...

e allora? chissenefrega................. tanto non si vede, il centrale è veramente utile......

Grazie mi informerò !

Metti, metti. A moto ferma esteticamente non disturba, a moto in movimento funzionalmente neppure. E la moto è molto più sicura sugli asfalti molli estivi et similia...

...mi avete convinto..., ho visto le foto..., metterò il cavalletto centrale..., eventualmente!:confused:;)


[img=http://img94.imageshack.us/img94/3114/bigbmwk1300s200907.th.jpg]

oppure

[img=http://img101.imageshack.us/img101/2184/bigbmwk1300s200901b.th.jpg]

oppure

[img=http://img395.imageshack.us/img395/4355/bigbmwk1300s200910.th.jpg]


[img=http://img79.imageshack.us/img79/3209/bigbmwk1300s200921n.th.jpg]


dei colori che ne dite...?

Io tra quelli attuali propendo per il biancopirla. Però l'arancio mi ingrifa molto...:eek:

Ho visto l'arancio a Monaco e quella " multicolore " a Perugia...
Sono entrambi molto belli, quello arancio è più bello dal vero, mentre l'altro è molto bello e basta..., del resto costa 600 € in più...!
Il bianco lo vedo un pochino..." piatto ", non nel senzo di " servizio di..." ma senza troppi contrasti..., cioè ...piatto...e basta.
Forse, alla lunga, il bianco stufa di più..., secondo me...:confused:

Ho aggiunto anche il link della bianca ..., l'ultimo...;)

Questa è la mia e concordo pienamente sul fatto che sia piu bella dal vivo in quanto il colore è cangiante e varia con l'intensità della luce mentre la fotografia lo appiattisce. A me piace sempre......http://yfrog.com/aqdsc04662j

Albio59:

"il colore è cangiante e varia con l'intensità della luce mentre la fotografia lo appiattisce."

E' vero.

Quel giorno che capita il malanno tra misure e gomme non omologate postate per bene come va a finire e quanti mila euro vi costa.. se poi ci scappa il morto c'è da piangere veramente...

Io il centrale l'ho montato come optional ...