quello che è sconsigliabile è mescolare olii sintetici e olii minerali, mescolare gradazioni ne fa solo variare appunto la gradazione e visto che prima andava bene un 10/40 e adesso va bene un 15/50 mescolarli, essendo entrambi sintetici anzi per la precisione semisintetici, penso cambi poco.

sulla r1150 io mettevo il bardhal xct 15/50 ma poi quando dovevo raboccare.................... mettevo quello che avevo.

il concetto di Piccolo è perfetto

ragazzi scusate, ma nel mio oblo non si vede il livello dell'olio, secondo voi dal momento che il livello scende sotto il min. quanto olio c'è?
L'ho presa cosi' dal vecchio propietario

Mettila sul laterale e vedi se compare....

come fai a sapere quanto olio c'è se non si vede nell'oblo ? potrebbero mancare 250gr come essere vuoto.
rabocca e quando sei arrivato poco sotto la metà fermati, così dai tempo all'olio di defluire bene

Portala a 5 tacche motore caldo...spegni...mettila sul laterale per 5 minuti....poi sul centrale per altri 5/10 minuti...poi controlla il livello oblo'....se è vuoto aggiungi 200g poi ripeti l'operazione.

Non serve metterla sul laterale. Si mette sul centrale e dopo 10 mins si controlla.

Io metto sempre 15w50
Ora devo effettuare il cambio olio e filtro e sarei intenzionato a prenderne una decina di Litri.
Sto però valutando la differenza tra:
-Castrol Power 1
-Motul 5100




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Da oblò "tutto pieno" dopo 2000 km il livello è sceso un po' sotto la metà (sotto la bolla al centro); per il rabbocco aspetto che scenda a lambire il minimo? E visto che non so cosa c'è dentro, 10W40 o 15W50? Dal minimo dovrei metterne circa mezzo chilo giusto?

P.S. non perculate, è classica ansia da rabbocco...

Un altro 3d sull'olio.......
Per le temperature italiane va bene il 15w50 ma anche il 20w50 poi non ė che con il 10w40 grippi i pistoni insomma......
Non fatevi rapinare i portafogli con olio super racing etc anche perché i boxer aria olio non hanno bisogno degli additivi speciali degli olio specifici per motore e frizione in quanto come ben sappiamo la frizione ė a secco e il cambio ,ben separato dal motore ,con il suo olio specifico.

Bisogna un po' forzarsi però....

Lascia che arrivi in basso, poi rabbocchi con 20cl, vedi dove arriva e se serve aggiungi altri 10.
Metti quello che ti pare, 10 40 o 15 50. Scommetto un viaggio alle Bahamas che la moto sopravvive e tu pure....

Bè ma non è un altro, ho preso apposta uno del 2009 :-o...comunque capito, grazie...e anche a dino_g...

oh con l'olio non si scherza eh! :lol:

Grazie per aver preso un vecchio thread charlifirpo, la prossima volta che ti vengono dubbi sull'olio usa però questo.