Non lo ammetteranno mai! :D
Mai staranno come noi a pensare a quale cupolino mettere...medio? puah! :D
Eppure è naked quanto la nostra R...solo che va un tantino di più! :roll:

si era chiaro, pero' se ti stanchi della mukka sai a chi devi venderlo :wink:

http://www.mra.de/IMAGES/Modelle/Naked-Bikes/VNB.GIF

sarebbe interessante fare un paragone con l'isotta sc904 e il medio bmw...e quello postato sopra (wunderlich Vario-Screen) ...chissà quale è il migliore...

Guarda, il Varioscreen secondo me è insuperabile. Funziona con lo stesso principio della RT (dovrebbe chiamarsi "effetto Venturi") ed è regolabile in altezza (il range è circa 10 cm.).

Io sono alto 1,85 e mi protegge benissimo. E poi, secondo me, è bello e sulla RR ci sta bene.

Ciao

Confermo. Col varioscreen mi sono trovato benone.
Ieri ho rivisto la mia vecchia R senza il suo Vario. Ora voglio chiedere al conce se se l'è tenuto e provo a recuperarlo.
In caso affermativo lo posto sul mercatino.

si pero' sappi che mi prenoto, lasciami una mail appena lo recuperi dandan9170@hotmail.com :wink:

ok grazie ciao :D

:wink: sarà fatto

ma quello che montano adesso le nuove R1150R originale?

non mi riferisco all'unghia ma a quello più grand....

l'avete provato?

vale la pena?

Alcuni amici ce l'hanno su, ma non c'è confronto con il Varioscreen. Garantito.

Ciao

Sarà, ma ne ho visto ancora uno montato sabato scorso in Francia ed esteticamente è molto discutibile......

Io dopo varie prove alla fine ho montato il cupolino per R della Givi, verniciandolo nero e verniciando neri anche i supporti grigi laterali del faro. L'effetto è aggressivo, ed in autostrada viaggio tranquillo a 170, o cmq facendo meno fatica di un amico che ha il medio Bmw.

Lampsssss

Recuperato il Varioscreen.
Aggiungo che, grazie alla presenza del noto adesivo predistanziato "Quelli dell'elica" di colore bianco (che si può sempre togliere, ovviamente) la sua capacità protettiva è particolarmente efficace :lol: :lol:

qnd l'ho acquistata, la mukka montava il parabrezza sc904 della isotta.
a 180 si viaggiava bene sul dritto, il parabrezza flottava molto in alto, ma penso fosse normale. i problemi cominciavano in curva ad alta velocità, visto che la moto diventava leggera avanti e il manubrio tendeva a ondeggiare.
visto che esteticamente l'isotta nn mi piaceva, l'ho cambiato per il medio bmw che mi sembra andare molto meglio. nn offre la protezione dell'altro, ma lavora onestamente. a 150 di viaggia in tranquillità, con un po' di vento sulle braccia e sul casco se sei alto (io sono 183 cm).
ven scorso ho fatto il mio solito viaggetto roma->bari (scarsi 500 km) carico a ciuccio. velocità di crociera: 160 kmh.