vuoi dire che non avendo nulla da difendere è autorizzata a far pagare salatissime motobaracche di qualsiasi tipo :D :D :D :D :D :D

beh se lo fa la BMVV da vari anni e con successo perchè non dovrebbe provarci anche lei?

per lo meno ha tenuto i prezzi più bassi... ha avuto vergogna a vendere una moto a oltre 15.000 euro...

:wink: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Beh.. Alex... su questo punto avrei glissato.. 8) 8)

Sarà ma i cerchi non li ho mai piegati (mi stò toccando :wink: ) e di off anche impegnativo (per me) ne ho fatto.
Ho solo avuto l'accortezza di tenere la pressione delle gomme appena sotto quella abitualmente utilizzata su asfalto .... minimo 1,8 .... perdendo un pò di trazione ma avendo quasi la certazza di non fare danni.
Chiaro che se metto la pressione a 1 con 200Kg di moto corro il rischio di piegarli .... lavorando il cerchio e NON la gomma a contatto con il terreno.

questo e' vero exc anche nel mio gruppo ce ne sono di versi,e tutti i wend un 100 di km fuori strada a palla e tornano sempre,bei bmezzi. adv a me personalmente non piace ,ne ho visto uno sabato fermo davanti al cinema(forse era il posto giusto)mentre aspettavo l'uscita della bimba e l'ho guardato .estetica 0 ,fatto con il pennato ,quadro strumenti penoso nell'insieme x me bruttissimo .ed era nero,poi che in fuori strada vada bene,puo' darsi,su un fianco era tutto limato e sortiva fuori la vetroresina ,poeraccio.

la battuta piu' bella del sito lc8 che ho letto era:se gli chiedi la sostituzione del telai ridono fino a natale!!

x quello in bmw da quel che conosconon hanno di questi problemi....

vetroresina? :shock: :shock:

sul KTM non c'è.... aveva quella della ufficiale dakar? :lol:

Infatti NON c'è telaio :shock:

Scusa la battutaccia (anche se vera per le R .... tranne la S) .... ma non è tutto rose e fiori nemmeno la BMW.
Se dovessi avere il telaio rotto (per ora no) altro che diavolo a quattro farei :twisted:

cosa aveva non lo so',ma sotto al nero dove era caduto c'era tutta la vetroresina fuori,e la conosco bene


@jenk lo so che era una battuta,io riportavo solo quello che scrivevano dei con c italiani ,che poi siano differenti a gli stranieri il servizio mi pare strano :shock:

prima di farmelo saldare da loro glielo avvolgo intorno al collo con quel che costa.saldato??corca

vetroresina impossibile...

carene, fiancatine e serbatoio sono di NYLON... fatte da ACERBIS...

sono sicuro primo perchè le ho smontate decine di volte... secondo le ho grattate a più riprese... :? :lol:

forse aveva le protezioni in CARBONIO sui serbatoio..

in nylon???con i sacchetti riciclati della nettezza???ecco xche' ..........


ma barba che devo dire,aveva una bella strusciata fonda sulla car -ant e post ,a me sembrava quello ,se poi te dici ,che la conosci senzaltro meglio di me,che e' nylon ,non so se e' intrecciato anche quel materiale boh

ahahaha.... sto week end di prove KTM ha fatto vacillare le piu solide certezze...

io penso all'LC4 ADV da quando ne ho visto una streppa (teteschi) nei luoghi piu sperduti del mondo...

certo non è un giesse in quanto a confort ma con le touratech la capacità di carico è la stessa... cosuma meno.. i suoi buoni 140 in sardo li tiene

se devi affrontare strade difficili le superi.. beh io ho fatto viaggi anche con la XR400SM....

mi preoccupa solo l'affidabilità

non fare belinate cesare! :shock:

x gelande

quando ho venduto il GS ho provato un LC4ADV con carburatore dell'orto e scarico aperto... quello di KTMCHEFF... da paura!!! :shock: :P

180 kmh...

se non usciva il 950 lo avrei comprato sicuramente...

logico che vibra come un martello pneumatico... ma come te... ho visto quella moto nei posti più assurdi carica come un mulo... in africa ci monti i tasselli e parti senza alcuna modifica è l'unica moto che può farlo sul mercato...

diciamo che non è una moto per due persone.... e infatti spesso ho visto lui e lei con due LC4... e se consideri che con il costo di un GS1200 ne compri quasi 2.... :roll:

non ho notizie di avarie sull'LC4 se non nei modelli pre 1999 poi come ci ha confermato anche Feliciani alla dakar è stato messo a posto... affidabilissimo...

vedremo il modello nuovo che esce nel 2006 con motore diverso... speriamo che abbiano tolto le vibrazioni ma non sconvolto il tutto sennò ci tocca aspettare che diventi affidabile pure questo...

e poi è pure bella.... certo che anche un giessino ben fatto...

Ma parché arrovellarsi a cercare pregi e difetti?
Alla fine al cuor non si comanda, e ciascuno compra quella che gli piace di più.
Personalmente non comprerei il carotone nemmeno se fosse migliore del GS (cosa che non è).
Una moto non ti piace può avere tutti i pregi del mondo, ma se non ti piace....
Può essere divertente da guidare, ma quando si scende deve anche piacere a guardarla dal estetico.

Eddagli con sto fatto che costa 15.000 euro.
Ci ho fatto anche un 3ad chilometrico a tal proposito.
Il GS 1200 costa 13.300
Il KTM LC8 costa 12.850

Ci sono meno di 500 euro di differenza, e se sulla BMW devi spendere dei soldi per comperare le borse, con la KTM devi spendere i soldi per cambiare gli scarichi sennò il passeggero si cuoce le chiappe.
Siamo ancora li, solo che con la BMW hai acquistato qualcosa che non avevi (le borse), mentre con il K hai solo sostituito qualcosa che avevi già...
Uff... :roll:

a me la Ktm non mi piace per 1 solo motivo: non ha il boxer :D :D :D

stamattina ho beccato un gruppo di krukki che partivano x l'africa...

due giesse due valvole
1 ADV
1 carota
2 LC4 ADV
1XR 650 con serbatoio maggiorato

sto LC4 ADV mi piace proprio tanto :wink:

x pier

argomento già chiarito... la KTM la vendono a 12.000... scontata... spesso con accessori compresi.... vedasi promozione... e sono max 1000 euro tra scarichi e valige se compri LEOVINCE E HEPCO....

il GS NO!!! e poi compralo tu con gli scarichi color merda e i cerchi in lega...

facciamo una indagine di quanto la gente mediamente l'ha pagata? :wink:

x gelandestrasse

in tunisia 3/4 delle moto sono LC4 e gli altri XR honda.... e arrivano tutti dalla germania senza carrello con valige e tutto... si piazzano in hotel a douz e poi fanno giri a margherita... :wink:

se la prossima LC8 diventa troppo stradale io passo all'LC4...

comunque in ottobre portiamo anche i GS... preparatevi!!!! :twisted:

HO scritto la SUPER MOTARD......!!!!!!...mi stavi dicendo di aspettare la super motard......e io ti ho risposto........lo so che l'adv è bona per viaggiare...