boh, le prestazione però sono molto questione di sensazioni. Se una moto va molto bene nel range di giri maggiormente utilizzato nella vita reale e reagisce al gas son tutti contenti. Indipendentemente dai numeri.

La stelvio va male proprio in quel range. Poi se ti attacchi al gas andrà anche forte, ma è una bella rottura.
Peccato perchè non avevo mai provato una moto con una cicliestica più bella.

a me num me pias

la nuova rimappatura c'è veramente, il problema è che stiamo parlando di guzzi e ai concessionari generalmente non passa nemmeno dall'anticamera del cervello di fare l'aggiornamento alle moto in salone e in prova..

un 850 su 300 kg veri di moto? mah......

bah, non mi sembrava una moto da 300 kg. Metti 250 max. E sulla griso l'850 e il 1100 vanno uguali.

Cmq anche andasse meno, secondo me moto così devono essere moto da turismo, muletti che vanno tranquilli, consumando poco, gradevoli da guidare.
Dubito che i gs 2 v andassero più di una ipotetica Stelvio 850. Eppure avercene oggi di moto così. ALmeno per quel che vorrei farci io.



Ps. Anche secondo me i conce Guzzi son dei cani. Quello che me l'ha data in prova, pur gentile e disponibile, diceva: "eh, troppo lavoro, non abbiam proprio tempo di aggiornare la moto" .

Che cazzoni.

bel mezzo mi piace. poi il fascino del marchio........

... se messa a punto con tutti gli aggiornamenti è una moto eccezionale ...:rolleyes: nel dubbio comunque lo scorso hanno in fase di acquisto ho scelto il GS ...:D

aspetto il restyling, magari si ispirano a Rokefeller e non al Gabibbo

se poi gli mettono delle valigie conformate e + capienti e un serbatoio da almeno 25 litri, chissà, forse ...

Ecco, "chissà...forse..."

l'850 è un bel motore. Ma il motore grosso serve per la coppia che, come vedete, fino ad ora è stato un problema.
La stelvio normale è a 270 effettivi se ricordo bene.

l'NTX è più pesante....

Infatti....hanno solo fatto una moto che ha i cerchi a raggi perfetti..:lol:.. l'indicatore carburante che funziona..:lol:..non ha antenne che ti lasciano a piedi..:lol:.....una centralina del carburante che non si scassa .:lol:.....e ha un rombo niente male :!: (cmq questa aveva un terminale liberissimo ..no cat.) ....
Ci sono salito sopra stamane e debbo dire che a parte il fatto che non ho capito perchè non hanno fatto un serbatoio da 30 litri :mad::mad:...... me piace.
Non appena riprendo la spalla e posso girare sopra una motuzza la provo nelle curve dell'Aspromonte e vediamo come si comporta :arrow::arrow:.

Ho provato sabato la "vecchia" 4V (non NTX), quella ancora coi famosi "problemi" all'erogazione sui minimi, per intenderci.
Al di la delle considerazioni tecniche, devo dire che una cosa che mi ha colpito su tutte è che sedutoci sopra ed impugnato il manubrio ti dimentichi subito delle considerazioni che avevi fatto poco prima sulla dimensioni bisontiche...nel senso che sembra proprio più piccola...più affusolata.
Nell'aggiornamento 2008/2009 comunque, se non ho capito male, credo che anche sulla "base" abbiano rivisto l'erogazione.

Oggi per la prima volta ho visto una Stelvio tirare una verta.....che rombo!!!
Un sound veramente gustoso,ho provato un pò di invidia sinceramente.:rolleyes:
Cazziatemi pure.:confused:

Nella NTX (quella con le borse in metallo per capirci) non solo hanno aggiornato l'elettronica ma hanno cambiato alcune parti/motore (non ricordo bene che cosa, a parte le camme di nuovo profilo e modifiche all’air box) ma posso cercare se vuoi alcuni articoli recenti. Hanno cosi ottenuto quello che tu chiedi: la coppia in basso e ai medi.
Cazzone il concessionario che non ti ha detto questo:
cito dal sito ufficiale:
<< (....) generosità del propulsore “Quattrovalvole", che in quest’ultima evoluzione esprime un valore di coppia massima pari a 113 Nm erogati a soli 5800 giri/min contro i 108 Nm a 6400 giri/min della versione precedente>>.

Secondo me la Stelvio è inguardabile e questo mi basta per affermare che non la comprerei mai.Per quanto concerne la meccanica,ecc.ecc. non posso giudicare in quanto non sono esperto.

e hai riscontrato 'sti problemi ? ;) ... io proprio devo ancora vederli, ed è un 2008 :lol:
Cerea a W

eeeeee già già già :lol:... son belle differenze;);) ...robe da mat :mad::mad::mad::mad:
Cerea a W

nessun problema...infatti l'ho messo tra virgolette...molti ne parlano e ne hanno parlato...molti (come me e te) manco se ne sono accorti.
Io, sinceramente, comprerei la versione aggiornata ('09) solo per l'abs di serie.

Su quello che dice mamba, posso solo confermare...

L'NTX mi piace tanto.
La moto è fatta bene e provandola da fermo, per me è comoda.
L'unica cosa estetica che non mi convince è il paracoppa.

Il costo... boh, tanto non è per adesso l'acquisto. Ma la moto è bella.

Anche per me è bella...molto bella! Ma io ho il cuore 3/4 guzzista e 1/4 (per adesso, ma spero che la percentuale aumenti!)bmwuista. Sono un po' di parte... Lammmpppsss