:hello1: :hello1: :hello1: :hello1: :hello1: :hello1: :wav: :wav: :wav:
Beh, almeno non sono io a dirlo!

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Beh, almeno non sono io a dirlo!

Saranno anche discorsi triti e ritriti, ma sull'affidabilità delle Aprilia RSV non ho mai sentito critiche, su quella dei Ducati invece...
L'unico difetto che è comune alle RSV (da quanto sentito dire) è che si scarica facilmente la batteria, ma non è che sia chissà che problema...

Saranno anche discorsi triti e ritriti, ma sull'affidabilità delle Aprilia RSV non ho mai sentito critiche, su quella dei Ducati invece...
L'unico difetto che è comune alle RSV (da quanto sentito dire) è che si scarica facilmente la batteria, ma non è che sia chissà che problema...

Saranno anche discorsi triti e ritriti, ma sull'affidabilità delle Aprilia RSV non ho mai sentito critiche, su quella dei Ducati invece...
L'unico difetto che è comune alle RSV (da quanto sentito dire) è che si scarica facilmente la batteria, ma non è che sia chissà che problema...

In effetti dire elettrico un motore jap e' un po' una contraddizione in quanto i motori elettrici hanno tutta la coppia a disposizione in tutto il range di giri (quindi praticamente ad 1 giro) al contrario dei motori a scoppio... forse di elettrico c'e' il suono ?!?!

In effetti dire elettrico un motore jap e' un po' una contraddizione in quanto i motori elettrici hanno tutta la coppia a disposizione in tutto il range di giri (quindi praticamente ad 1 giro) al contrario dei motori a scoppio... forse di elettrico c'e' il suono ?!?!

In effetti dire elettrico un motore jap e' un po' una contraddizione in quanto i motori elettrici hanno tutta la coppia a disposizione in tutto il range di giri (quindi praticamente ad 1 giro) al contrario dei motori a scoppio... forse di elettrico c'e' il suono ?!?!

Parlo con cognizione di causa....

La RSV se li mangia i Ducatoni di pari categoria, anche girando in pista
Quelli che mi hanno passato è perchè erano piloti più bravi in pista e non perchè avevano una moto migliore.
http://www.agmuttley.it/images/Pista...g_7320_jpg.jpg
Il bicilindrico Rotax è robusto, corposo ed ignorante, oltretutto cattivo cattivo all'esigenza.

La RSV in complesso è una gran moto
in pista è fenomenale...
...in strada sprecata! :roll:

Sui percorsi misti non c'è spazio per le quadri 1000, non c'è abbastanza spazio per allungare con la marcia e tirar fuori tutti i cavalli tanto decantati a meno di essere degli staccatori da paura, mentre con il Bi ti diverti un casino in relativa sicurezza.

Tra Ducati ed Aprilia il rapporto Qualità prezzo è nettamente a favore di Aprilia senza discussioni.
Sulla mia 40.000 Km senza problemi con manutenzione minima.

Se è una Bi che Vuoi ... RSV e vai sul sicuro.


Però sappi che io più di 200 Km non riuscivo a fare... perdevo l'uso della mano SX e dolori allucinanti.
Della serie, belle moto per girare in pista, pessime e pericolose per viaggiare su strada.

...... Io la scimmia me la sono tolta :wink:
...... poi sono rientrato nel pascolo :lol: :lol:

Parlo con cognizione di causa....

La RSV se li mangia i Ducatoni di pari categoria, anche girando in pista
Quelli che mi hanno passato è perchè erano piloti più bravi in pista e non perchè avevano una moto migliore.
http://www.agmuttley.it/images/Pista...g_7320_jpg.jpg
Il bicilindrico Rotax è robusto, corposo ed ignorante, oltretutto cattivo cattivo all'esigenza.

La RSV in complesso è una gran moto
in pista è fenomenale...
...in strada sprecata! :roll:

Sui percorsi misti non c'è spazio per le quadri 1000, non c'è abbastanza spazio per allungare con la marcia e tirar fuori tutti i cavalli tanto decantati a meno di essere degli staccatori da paura, mentre con il Bi ti diverti un casino in relativa sicurezza.

Tra Ducati ed Aprilia il rapporto Qualità prezzo è nettamente a favore di Aprilia senza discussioni.
Sulla mia 40.000 Km senza problemi con manutenzione minima.

Se è una Bi che Vuoi ... RSV e vai sul sicuro.


Però sappi che io più di 200 Km non riuscivo a fare... perdevo l'uso della mano SX e dolori allucinanti.
Della serie, belle moto per girare in pista, pessime e pericolose per viaggiare su strada.

...... Io la scimmia me la sono tolta :wink:
...... poi sono rientrato nel pascolo :lol: :lol:

Parlo con cognizione di causa....

La RSV se li mangia i Ducatoni di pari categoria, anche girando in pista
Quelli che mi hanno passato è perchè erano piloti più bravi in pista e non perchè avevano una moto migliore.
http://www.agmuttley.it/images/Pista...g_7320_jpg.jpg
Il bicilindrico Rotax è robusto, corposo ed ignorante, oltretutto cattivo cattivo all'esigenza.

La RSV in complesso è una gran moto
in pista è fenomenale...
...in strada sprecata! :roll:

Sui percorsi misti non c'è spazio per le quadri 1000, non c'è abbastanza spazio per allungare con la marcia e tirar fuori tutti i cavalli tanto decantati a meno di essere degli staccatori da paura, mentre con il Bi ti diverti un casino in relativa sicurezza.

Tra Ducati ed Aprilia il rapporto Qualità prezzo è nettamente a favore di Aprilia senza discussioni.
Sulla mia 40.000 Km senza problemi con manutenzione minima.

Se è una Bi che Vuoi ... RSV e vai sul sicuro.


Però sappi che io più di 200 Km non riuscivo a fare... perdevo l'uso della mano SX e dolori allucinanti.
Della serie, belle moto per girare in pista, pessime e pericolose per viaggiare su strada.

...... Io la scimmia me la sono tolta :wink:
...... poi sono rientrato nel pascolo :lol: :lol:

Re: Atorce Dilemma
 

... Honda SP-2? :roll:

Re: Atorce Dilemma
 

... Honda SP-2? :roll:

Re: Atorce Dilemma
 

... Honda SP-2? :roll:

Il VTR secondo me è bellissimo, ma in confronto all'RSV è un cancello.. per arrivare a prestazioni "quasi" simili devi spenderci una barca di soldi.. :?

Il VTR secondo me è bellissimo, ma in confronto all'RSV è un cancello.. per arrivare a prestazioni "quasi" simili devi spenderci una barca di soldi.. :?

Il VTR secondo me è bellissimo, ma in confronto all'RSV è un cancello.. per arrivare a prestazioni "quasi" simili devi spenderci una barca di soldi.. :?

Concordo con chi dice di prendere il vecchio modello dell'RSV R.
La ciclistica era sopraffina ed adesso te le porti via con 8500 euro!
Se vuoi anche un pochino di comodità potresti beccarti la Tuono così oltre che in pista puoi spezzare delle gambe anche in montagna e poi c'è un modello della Tuono che fa sesso... http://www.moto.it/imagesmoto/Aprilia/4843.jpg

Rimane il fatto che se vuoi divertirti in pista puoi prendere anche moto meno costose e raffinate, con il rischio di fare meno danni nelle cadute che sono sempre da mettere in conto... i primi modelli dell'RSV base (anno '99 e 2000) adesso te li porti a casa con 4000-4500 euro e ti ritrovi una moto ottima!

Concordo con chi dice di prendere il vecchio modello dell'RSV R.
La ciclistica era sopraffina ed adesso te le porti via con 8500 euro!
Se vuoi anche un pochino di comodità potresti beccarti la Tuono così oltre che in pista puoi spezzare delle gambe anche in montagna e poi c'è un modello della Tuono che fa sesso... http://www.moto.it/imagesmoto/Aprilia/4843.jpg

Rimane il fatto che se vuoi divertirti in pista puoi prendere anche moto meno costose e raffinate, con il rischio di fare meno danni nelle cadute che sono sempre da mettere in conto... i primi modelli dell'RSV base (anno '99 e 2000) adesso te li porti a casa con 4000-4500 euro e ti ritrovi una moto ottima!

Concordo con chi dice di prendere il vecchio modello dell'RSV R.
La ciclistica era sopraffina ed adesso te le porti via con 8500 euro!
Se vuoi anche un pochino di comodità potresti beccarti la Tuono così oltre che in pista puoi spezzare delle gambe anche in montagna e poi c'è un modello della Tuono che fa sesso... http://www.moto.it/imagesmoto/Aprilia/4843.jpg

Rimane il fatto che se vuoi divertirti in pista puoi prendere anche moto meno costose e raffinate, con il rischio di fare meno danni nelle cadute che sono sempre da mettere in conto... i primi modelli dell'RSV base (anno '99 e 2000) adesso te li porti a casa con 4000-4500 euro e ti ritrovi una moto ottima!