Bravissimo. Bellissime tutte e due le versioni.

Davvero uno splendore. :D
Sarei curioso anch'io di conoscere il peso.

DogW

ragazzi e non è finita

ho fatto arrivare due pistoncini WISECO dagli usa
rapporto di compressione attuale 9:1
quello futuro 11:1

cilindrata futura 696

e frizione rinforzata

credo di poterla testare dopo natale

Maremma 'hane....
IL PESOOOOOOOOOO!!!!!!!!
Sgrunt!
:)

PS: S P E T T A C O L O !

col peso simo orientativamente sui 150kg

a lavoro finito la porto sulla bilancia

è una figata.
l'ho avuta anch'io la Transalp, aver immaginato di poterla fare cosi non l'avrei venduta.
Complimenti.

di transalp ha solo il motore sembra.....

complimenti molto bella!!!

ed il cardano non lo monti??:lol::lol::lol::lol::lol:

Caspita che bravo!!Io faccio fatica a regolarmi il cupolino!!
Complimenti veri,sei in gamba!!:D:D:D

E' veramente un'opera d'arte.
Complimenti, sei un maestro.
Moto così non se ne vedono tutti i giorni.

complimentissimi, un'opera d'arte.......
ma spiegaci.......che cazzo ci devi fare in mulattiera ??? la devi creare direttamente da un bosco ???

che significa?

:confused::confused:

Allora siamo in tre!

:confused::confused:

mi aggiungo anch'io

e siamo cinque !

:-)))), no, intendevo, fare enduro anche forte con una simile potenza, se poi in mulattiera......noo ??? o mi sbaglio io forse......in mulattiera gia' un 450 ti spacca il fisico, se non sei allenato parecchio ti sacrifica, pensa ad un motore superiore e non poco, mamma mia.

ah ora è tutto chiaro!

e fortuna che la lingua italiana si dice che nasca a firenze :lol::rolleyes:

Firenze centro però!

innanzitutto la potenza va sempre paragonata al peso
prendiamo i 4 e mezzo di riferimento "in media" hanno quasi 55 cv per 110 kg

qui abbiamo invece attualmente 52 cv per 150 kg
con una coppia da bicilindrico e quindi tutta ai bassi il che abbinato al peso si traduce in tutta trazione

sono due mondi completamente diversi