Boh..si vedrà......per adesso non mi pronuncio......da possessore di multipla credo che ci vorrà ben poco a farla più bella......ma credo che non avrà la stessa "bruttezza ignorante"..nel senso che pur brutta la multi ha una guida.....da paura!
Un lampeggio

http://www.moto.it/focus/focus01.asp?ID=341

...il motore della 1098 da 160 Cv ?!? :rolleyes:
e cosa deve fare 'sta sport-tourer... decollare?!? :lol:

Ma no, tranquilli ... "Certamente una manciata di cavalli sarà sacrificata sull'altare della massima trattabilità ai regimi medio/bassi" ;)

158 cv mi potrebbero bastare. :lol:

ma si ... tanto poi li riprendi con i Termignoni ! :lol:

che ferro !

figurati, gli montano i corpi farfallati la meta' di quelli della 1098 e scendono di 40 cv..

lavorando con l'elettronica potrebbero tirare fuori una coppia da peschereccio...:cool:

a me num me pias

a me me pias e tanto, con queste premesse sarà un gran ferro:D:D:D:D:D:D

160 cavalli desmodronici !!! sono davvero infiniti !!!!!!!!!!!

160 CV sono davvero tanti per un bicilindrico con tutta la fantasia che ho:mad: non riesco a capire come e quanto può essere fluida l' erogazione........:rolleyes: e comunque a cosa può servire tanta cavalleria ad una moto prevalentemente da turismo...........

ma... infatti aspettiamo magari cambiano idea....

prova un 1098 e capirai.
ma gia' bastava il 999, per me che sono abituato al boxer.....

Forse sono stato frainteso io intendo dire che per una moto da turismo sono davvero tanti ed inutili se non dannosi sotto diversi aspetti.

Comunque io ho provato 999 be, aveva una erogazione............. non so se tu invece hai mai provato una Honda VTR_SP_2 ...... (stiamo parlando di una Honda:eek: e di una Ducati :pottytra: dal punto di vista dell' erogazione)... ma non solo ;) ...... ci sarebbe molto di più da discutere.
Voglio dire: è difficile che la Ducati riesta ai suoi bicilindrici a dare la stessa linearità di funzionamento dei bicilindrici Honda con potenze da 100CV in su
non credi....

da ducatista vi dico ...
vedere dei bmwisti che parlano di ducati è come sentire due froci che parlano delle gambe di una ficona .......
c'è la storte ...., ma non so tutto sto gran che ......, e che ce fai ....

da ridere .......

da motociclistica vi dico...
io le ducati non le capisco.

gli ultimi motori ducati sono molto più lineari l'on off èil prezzo da pagare...
c'è chi è disposto e chi no.....

Fosse solo l'on off...

Cosa vuoi dire amico.........:lol::lol:.......... se paragoni una ficona ad una Ducati stai messo proprio male ........... per il resto neanche lo commento

Io dico che prima di parlare di cavalli bisogna vedere la curva di erogazione della coppia, 160 cavalli li ha la 1098 ma scendere di potenza e guadagnare coppia è facile(camme condotti scarico e mappatura), su quel tipo di moto 120cv già sono più che sufficenti.

Giustissimo :!::!: