http://youtu.be/act8hiwOwPI
http://youtu.be/51cWQUkPjWo
Le penne fatte come Dio comanda sono sempre un bel vedere....

Considerando la massa in gioco conviene iniziare così..

[IMG]http://i.imgur.com/5aUJpB5.png[/IMG]

e poi ..
[IMG]http://i.imgur.com/jDIic9y.jpg[/IMG]

Secondo me le penne o le sai fare o non riuscirai mai a farle... io la mia adv la alzo dalla 1 alla 3. Solitamente impenno di seconda nel regime di inizio coppia per finirmi la 3 in aria. A volte in particolari condizioni anche di 3. Ma non riuscirei a spiegarti meglio come e cosa faccio. Cè un momento, uno e uno solo in cui una adv si alza che non è nell'apri e chiudi (questo è pericolossissimo)... e cmq per farla bene devi fare il bilancino con il freno di dietro.. ciao!

Secondo me le penne o le sai fare o non riuscirai mai a farle... io la mia adv la alzo dalla 1 alla 3. Solitamente impenno di seconda nel regime di inizio coppia per finirmi la 3 in aria. A volte in particolari condizioni anche di 3. Ma non riuscirei a spiegarti meglio come e cosa faccio. Cè un momento, uno e uno solo in cui una adv si alza che non è nell'apri e chiudi (questo è pericolossissimo)... e cmq per farla bene devi fare il bilancino con il freno di dietro.. ciao!

Ho appena incrociato un Adv (grigia) impennata a Sarnico , del forum ???


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quoto Giuseppe.
a me non è mai riuscito neanche col Ciao, figuriamoci con l'ADV.

Io per completare il mio curriculum motociclistico dovrei imparare ad impennare ma sono sempre stato negato. È più forte di me: mi cago sotto appena si alza, anche per sbaglio (asc permettendo), e chiudo subito il gas. Non nascondo che una bella impennata di potenza mi gaserebbe alquanto ma non sono mai stato capace. Giusto con il 125 da ragazzino sponsorizzato ogni tanto la alzavo con una manata di gas ma poi la buttavo subito giù.
Dovrei fare un corso con moto non mia;-)

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Quelle che impennano infatti sono le famose GS con le forcelle, modificate per James Bond.

il ciao penso che sia stato concepito apposta come nave scuola per le penne. QUando ero gggggggiovane ci giravo in tondo su una ruota.

ci ho guardato un po' perche' non viene su di cattiveria, sembra che apra il gas e sposti un poco il corpo indietro senza colpi di frizione e senza chiudi/apri che e' proprio brutto a vedersi. E' abbastanza veloce quindi forse terza, ma per alzarla in terza un pelo di frizione l'avra' data. Comunque leggiadro come una piuma, spettacolare.

Non so quelle prima, ma il GS se non disabiliti una cerca cosa che manco mi ricordo, non si impenna.

i gs senza minchiate elettroniche si.

Non sono un gran pilota e sono anche abbastanza fermo ma le penne le facevo da ragazzo ( Ciao come dice Aspes poi Caballero , px ecc).
A mio avviso bisogna imparare da ragazzi ad usare il freno post per tirarla giù quando non serve ( prima del limite di ribaltamente) in modo che diventi un gesto "cerebellare".
Rimane il fatto che anche essendo capaci impennare il gs non è semplicissimo. Conviene farlo in leggera salita in modo che non acquisti troppa velocità. In più in salita si alza più facilmente.

Si fa così!
https://youtu.be/fdbaQV3P-e8

Non ci riucivo.....finchè non ho riempito di sabbia il bauletto....adesso vado di penna anche in 6°!!

Viggen, quello ha avuto un santo che lo ha tenuto su ... non fa testo. :lol:

Diavoletto, a quello gli han detto che la gomma davanti costa mooolto cara :lol:

tra parentesi, chiedo conferma al diavolo siccome ne avevamo gia' parlato, con i controlli odierni, e piattaforme inerziali che comunicano alla centralina tutti gli angoli della moto in tempo reale, credo sia possibilissimo fare un controllo di impennata , ma "attivo", non un limite a cui il controllo ti tira giu' la moto, bensi' un controllo "dinamico" che riproduca una modulazione del gas in cui il pilota non deve fare niente altro che stare a gas spalancato e la moto resta nella zona giusta di angolo modulando il gas da sola in maniera millimetrica, quel che il guidatore fa dando i colpetti di gas ma reso "analogico" e non digitale (ovvero "colpetti"). In pratica basta avere il coraggio di tenere il gas aperto e .."tutti campioni". Non e' una regolazione che richiede gran velocita', molto meno che un controllo di trazione, quindi credo sia facilissimo da implementare con l'hardware gia' disponibile. .

si tutto fattibile.
si tutto molto piu' lento del traction , dinamiche controllabili in sicurezza con la sola modulazione delle farfalle.

MTS dovrebbe averlo a disposizione...basterebbe provarlo

...forse per imparare a far le penne non si dovrebbe aver un GSA col pieno di benzina :)

o no?