la mia accennasse una cosa del genere a 160, metto freccia a dx, accosto, gliene dico quattro e riparto se insiste la metto punizione sino alla prossima uscita altrimenti via a 220!:arrow:

Ma dai Rexi... concordo con Cistone quando dice "mi sembri mia nonna....".
Se una moto è omologata e costruita per + o - 200 Km/h vuol dire che quella velocità è sicura, salvo casi e situazioni particolari (ammortizzatori starati, gomme danneggiate o difettose etc.) Ripeto, io a 160 Km mi sento sicuro alla guida, a patto di NON avere traffico e di essere su un'autostrada (con tanto di reti ai bordi che proteggono da animali vari).
I pericoli maggiori li percepisco sulle statali iper trafficate piene di incroci dove sei a 60 - 80 Km/h e all'improvviso chi ti dovrebbe dare la precedenza se ne esce senza preavviso. Questo è il vero rischio!
E poi REXI perche' 120 - 130 e non 100 - 110...? E non parlo di leggi parlo di sicurezza. Allora Rexi perche' non te ne vai in giro a 90 Km/h... sei ancora piu' sicuro. Forse perchè ti piace un po' di velocità.... 130 ... che gran velocità non è. Secondo me qui tra il dire e il fare... c'e' in mezzo l'oceano... e pensare che io quando vado in giro con i gruppi di brescia mi incazzo perche' vanno troppo veloci.... mah....proprio da un fermone ti fai dire queste cose

ma zio pork!!!! hai mcs?

NO?


allora se un barbone!
le CROCIERE si fanno con MCS...


buon NATALE barbone!!!!

The Beak , come non quotarti

ma voi vi siete mai fatti 800 / 1000 km in una tappa ? alla velocita di 130 ti addormenti !!!

se poi alla velocita di solo 160 un BMW ondeggia , direi che c'è qualche cosa che non va !!!!

sarà ma io con la titanica in due con bagagli a 180 a parte una maggiore attenzione di guida manco mi accorgo della differenza di andar piu piano !!, idem il mio passeggiero .

fare come volete......non vi lamentate ! se le forze dell'ordine ce l'anno con i motociclisti! bravi complimenti continuate pure ad infrangere le leggi e a mettere a repentaglio la vita degli altri ! se non vi interessa la vostra !
e non vi vergognate nemmeno a dire che andate a 180 !
buon natale cercare con l'anno nuovo a mettere la testa sulle spalle !

sono perfettamente d'accordo!!! il manubrio va sfiorato!!!

vengo da un ktm 990 sm. con la taratura standard (stiamo parlando di WP...)
oltre i 180 era una tragedia.
tarata su sport è scomparso tutto sino a 200.
poi subentra il vestiario.
ma in generale, irrigidendo le sospensioni, spostando il peso in avanti E NON AGGRAPPANDOSI AL MANUBRIO (e dando gasssss) le cose migliorano sempre;);)

ciao anche io ,con l'esperienza di viaggi , confermo ,quando sei carico l'andatura sicura è da codice non superare i 130

cacchio rexi,la grammatica,la grammatica....

scusa ! non ho riletto farò più attenzione ......:mad::mad::mad::mad:

Io cerco sempre di mantenere una velocità di crociera mai inferiore ai 220 Km/h, poi faccio quelche tiratina ai 350 Km/h tanto per non addormentarmi.....:lol:

sai io dicevo che quelle velocità non sono per niente divertenti in strade dritte e poco trafficate! io vado molto più forte ! tra una macchina e l'altra ! altrimenti perchè avrei dovuto comprare una moto ????

é qui che sbagli: sopra, devi passare sopra alle macchine.:lol::lol::lol:
Poi appena sceso spalanchi per passare i 160 dove ci sono problemi di ondeggiamento.

Scrivendo seriamente, non ho mai avuto questo problema che dovrebbe chiamarsi "shimming" ed è dovuto all'eccessivo alleggerimento dell'anteriore/tipo di pneumatico.
Si dovrebbe evitare caricando l'anteriore o sostituendo la copertura.

Di crociera non faccio più dei 140 indicati (che poi sono circa 130 veri). Oltre becco troppa aria, troppe vibrazioni e l'anteriore si alleggerisce troppo per i miei gusti (sopratutto se il serbatoio non è pieno).

Per quel poco che ne so potresti risolvere caricando il posteriore e non l'anteriore!
Infatti con l'ammortizzatore post scarico si abbassa il retrotreno e la ruota anteriore rimane più scarica e soggetta ad ondeggiamenti.
Se, specialmente quando sei carico, irrigidisci un pochino il posteriore, il retrotreno si abbassa meno e la ruota anteriore più caricata.

Correggetemi pure se dico stronzate... con me ha sempre funzionato.

appoggio romargi......

anche io........... chiaramente in senso figurato:lol:

Hai detto la stessa cosa che ho scritto:

caricare l'anteriore intendo con peso, non l'ammo, cosa che ottieni irrigidendo il posteriore. Mi sembra una conseguenza chiara.

l'importante è dar gas,e poche seghe....

domanda da un milione di euro. Autostrada tedesca, se faccio due ore a una media di 200 e più faccio danni alla meccanica? Il motore è progettato per questo o si può allungare solo ogni tanto?

A parte la noia mortale, a quella velocità consumerai parecchio olio, quando ti fermerai ti conviene controllarlo


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