Leggo che non considerate piu' le METZ4: sono cosi' sorpassate? a me piacerebbero visto che hanno la carcassa dedicata ai telelever BMW....

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la mukka con le Z6 va prorpio bene... sono contento....
le cambio sempre tutte e due prima dei 10 mila.... ma solo per tarnquillità...

ho provato anche le Z4 e devo dire che la voglia di riprovarle mi è rimasta... mi sembravano più pronte a scendere in piega, e poi come dice juri, sono le uniche sviluppate davvero per il telelever :rolleyes:

dicono d'inverno di provare una M1 ant con Z6 post, che è un mix consigliato da metzeler... boh.. per me la mukka è e resta una mukka.... deve muggire e fare tanta strada in sicurezza e con buonsenso... se volevo mettere le orecchie per terra avrei comprato altro :lol:

E' strano,se è pur vero che le Diablo non sono indicatissime per la RT è altrettanto vero che i 4000km di kmetraggio sono un pò pochi :confused:
Tenta la carta del reclamo,ma sarà dura :(

....oh, ti aspettavo!!! ;) ;) ;)

Tornerò alle Z6 o proverò le Diablo Strada e poi provo a sentire se, magari interpellano l'ispettore Pirelli per sentire che dice, anche se prevedo dirà che non essendo gomme adatte al camper..............

Ho scoperto di essere un bradipo.
Con la Z4 ho fatto 16000 col post.
Ora ho le Z6 ... fantastiche!

a me l'altro giorno è successo di nuovo di fermarmi e sentire il servofreno continuare a girare anche senza piede sulla pedana del freno

uff che sia quello, tirata su il pedale manualmente(con la manina), ha smesso

servofreno di m... :mad:

Senza segnalazione di errore sul cruscotto?A me per questo motivo, con segnalazione similalberodinatale sul cruscotto, fu sost il primo modulatore!

no nessun errore, manca solo il gioco di corsa a vuoto del pedale e se non ritorna in posizione fino all'ultimo decimo di mm. continua a girare il servofreno

quando ritirai la moto ci feci caso e segnalai la cosa al mecca, però mi disse che era un gran casino regolarlo (credevo fosse una vite invece bisogna intervenire col GT dicono), poi mi sembrava che non lo facesse più...invece...

Z6 - a mio sindacabile giudizio l'RT acquista in maneggevolezza scendendo in piega rapidamente .

..provate tutte....originali Z4 oneste come sempre ma tutto li.
Z6 una ciofeca, appena calde scivolano, durata inferiore a Z4.
Diablo standard, ottime durata 9000 km, ondeggiamenti in rettilineo nella scia di altri veicoli.
Dunlop 208, ottime davvero ottime 7500 km
Pilot Road , sono a 9000 km e ce n'è ancora un bel po . Sembra essere il miglior compromesso, oneste e tenaci, rumorose come tir, da verificare con il freddo .

Pasticche freni . Posteriori cambiate al tgl 30000, anteriori ancora al 50 % .

Che dire ? Boooh, ognuno ha il suo stile di guida, prossime gomme ritorno su z4 già ordinate B anteriore ... poi vi dico quanto durano li Pilot...a naso saremo sui 12\13000 .... e va pure bene... :rolleyes:

per le pasticche sugli RT più recenti che io sappia è stata cambiata la gestione della frenata integrale dando molta più prevalenza al posteriore

kilometraggi da 30.000 con coppie pastiglie posteriori che io sappia si verificavano solo sui vecchi modelli certo che i miei 3.000 e rotti km sono una cosa strana

per le diablo (io uso le strada) confermo maggiore reattività della moto e in particolare sensibilità alle giunzioni dell'asfalto longitudinali, ma la reattività di guida appaga e compensa con estremo piacere questo piccolo inconveniente (in scia non so perche raramente mi capita :) )
okkio che le z6 forse sono state modificate in qualcosa me lo diceva lo stesso gommista che mi ha montato il posteriore che sentiva al montaggio una netta differenza della resistenza della carcassa (apputno in fase di montaggio) rispetto alle prime serie

io, ripeto, diablo strada anteriore e z6 posteriore ora, mi trovo molto bene

...la differenza nella gestione con prevalenza "migliorata" al retro, ma solo utilizzando il pedale...con la leva nulla cambiò....in effetti io stesso stavo tenendo d'occhio il posteriore :eek: ....ma sono stato dentro ai 30k abbastanza bene....spero di ripetere.... :D ...ke le Z6 siano cambiate lo sospetto vivemente...sentendo i vostri pareri penso sia così...anche prima era così...eravamo tutti daccordo che andavano maluccio... ;)

Gli ondeggiamenti in rettilineo in scia, di veicoli più grandi delle automobili, sulla mia moto sono diminuiti moltissimo dopo la sostituzione della gomma posteriore.
Al tagliando mi "rinvigoriranno" la forcella, poi posterò i cambiamenti.


Lamps !!!

beh io le monto per la prima volta e solo al posteriore

in totale avrò fatto 1000 km

Boh, allora son semo io!!!!Vabè, pazienza!!!!Io Dopo 3000km con le Diablo rimonto le Z6, adesso con l'umidiccio scivolano un po'(le Diablo) si rischia.....300 euro cacciati nel cesso!!!!!!!!!!! :mad: :mad:

Una curiosità: lo zainetto è sempre con te sulla moto, o viaggi anche solo?

...non credo che tu sia semo ... hai una guida più disinvolta e la spalla tenera della diablo sotto il peso di moto e due pax si sbriciola... anche io sono sempre in due...ma proprio sempre... ;)

Continental
 

Pepe, dammi retta, passa a Continental!!!!!!!!!!!

...non c'è la posteriore da 170...per road attack...altrimenti le avrei già provate.. :D

Come No!!!
 

NON E' VERO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Io l'ho gia' montata ed e' una goduria!!!!!!!!

Se non sbajo sei de'roma come me: posso dirti dove sono stato io (servizio, cortesia e...promo!).

dicce dicce, dove e quanto sfoga!