stò cercando di risolvere il problema del cerchio anteriore: la BMW dice che tutte le 850/1100 uscite avevano il cerchio a raggi da 18.

Solo che sul libretto quelle avevano la doppia omologazione mentre la mia ha solo quella per la gomma da 17. A parte il cambio di quote .... me la rischio per strada?

Un alternativa è quella di raggiare un cerchio da supermotard da 17. Ma poi? Anche se trovo i mozzi compatibili BMW devo cambiare i dischi. E poi li trovo tubeless?

:mad::mad::mad::mad:

mhmhmhm e cambiare tutti e due i cerchi??

excell ??

certo ... 2 cerchi Excel :eek::eek::eek:

andando per priorità i cerchi possono aspettare, prima volevo passare per la carrozzeria e collaudo su strada ;)

se poi dalla vendita di tutti i pezzi "inutili" rientro di qualcosa, hai visto mai due cerchi Excel :tongue3::tongue3:

Per il cerchio anteriore puoi cercare quello della r850r serie limitata. Per interderci quella con i cilindri cromati, serbatoio con perfilo e, appunto, cerchi a raggi

Capitan mi raccomando, foto appena hai novità sul lavoro!!!
Saluti
Albe

trovato il plexiglass !!! 45 euro fumè, me ne adattano uno e dovrebbe essere pronto in un paio di giorni. Le foto comincerò a metterle nella fase di ri-assemblaggio, spero in settimana tubi dell'olio, cupolino e sella nuova

ancora non ci hai detto se, oltre al serbatoio in alluminio, la farai griggggggia come le vecchie Bmw da corsa oppure verde...:arrow:

complimenti x il coraggio!! , sono anchio uno appassionato di trasformazioni su base bmw , pero' su modelli obso! calcola di mettere in previsione tanta spesa , tanto tempo... tanto buon gusto.. e ricorda molto importante che pultroppo addirittura nella produzione attuale bmw a alcuni piacciono dei modelli ad altri no.. immaginati i pareri che avrai sulla tua special.... pensavo che potrebbe essere interessante anche nel serba (che e' importantissimo per la riuscita estetica) mixare l'alluminio lucidato,staccando con filetti e colore a piacere.. , riportare l'alluminio nel telaietto reggisella, cerchi a raggi in alluminio magari con il canale centrale del colore a piacere fatto sul serba e sempre a staccare filetti vedi serba... gia' l'immagino... ma la moto e' tua ,tienici informati con le foto!! complimenti ancora!

Panda.... ma sei cosi' sicuro che le vekkie bmw da corsa fossero grigie??? al di fuori di qualche side bmw nn ricordo che fossero grigie.. magari nere??

ah dimenticavo capitan se sei in crisi da carena io ne ho 1 tipo wudo ma con gli spekkietti a cono attaccati semmai ti serve ci troviamo senza dubbio d'accordo!
p.s. il plexy era rotto l'ho sassato via! saluti

personalmente la vedo meglio verde inglese lucido, con le cartelle portanumero bianco latte. Penso che il verde scuro si accosti meglio al marrone della sella e stacchi maggiormente sull'alluminio specchiato del serbatoio.

Enrico, quando decisi misi in conto le critiche e le difficoltà.
Ci passerò sopra .... troppo gusto; nel pensare, immaginare, cercare e trovare il pezzo impossibile!! Partire da un foglio bianco e cominciare un disegno senza conoscere il risultato. Se poi viene pure bene, sarebbe il massimo.

Stay Tuned

MA CERTO CHE TI VERRA' BENE!! VERRA' BELLISSIMA!!
ho memoria di avere visto l'abbinamento verde inglese con alluminio e sella marrone su una vecchia moto inglese e era molto affascinante !!!

ok...... antipastino :-p:-p:-p


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AZZ.................bel colore la sella :)

La sella è bellissima... Quel poco di serbatoio che si vede promette Molto Bene... e il cupolino... beh WOW

consigli per gli acquisti:

sella 80 euro (http://teknoselle.altervista.org)

plexy fumè 40 euro (http://www.motospecialroma.it)

Sella splendida, complimenti.
Ogni volta che mi collego al forum vengo a vedere a che punto sei del lavoro!!
Tra l'altro ho una eSSe nera e vorrei fare la sella del tuo stesso colore....

Vai Capitan, sei sulla strada supergiusta!!!!
Mi raccomando, non lesinare le foto.
Attendo novità.
Saluti
Albe

sono stato fuori una settimana ma nel frattempo è arrivato il cerchio a raggi da 18 di una RT. In pratica il gommaio mi ha detto che per davanti (2,5x18 posso mettere una Metz Z6 110x18 e dietro (4x17) una Z6 150x17 potendo però scegliere l'altezza della spalla. 256 euro la coppia montata.

Prima però volevo fare un salto dai due vecchietti che raggiano i cerchi di via Fermi. Se la spesa per cambiare i canali è minima non sarei costretto a comprare le gomme nuove e soprattutto rimarrei a codice con le misure !!

I tubi areonautici per l'olio dovrebbero essere pronti in settimana avendoli fatti fare a misura.

mmmm .... è uscito il sole ... tra un po è primavera e stò ancora a carissimo amico..

dunque ... il problema delle trecce sembra risolto. Non potendo rimanere davanti con le scatole dei relè e dei fusibili a vista abbiamo pensato di allungare la treccia e portare le scatole sotto la sella. Ma poi abbiamo visto che davanti alla batteria c'era spazio. Così la centralina da verticale adesso è orizzontale sopora le scatole che sono rimaste intatte come la treccia originale. Il tutto senza ostacolare il serbatoio.

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Il radiatore invece penso rimanga ancorato sotto il faro. Tra i collettori non prenderebbe aria ed avrebbe bisogno di una ventola. ma non c'è lo spazio sufficiente. Alternativa potrebbe essere quella di montare i radiatori separati sopra i cilindri come sul 1100R. Se non ostacola la carena rimane davanti.

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Infine il cerchio da 18:

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