dubito che il 99% dei possessori di moto si accorgerebbe di una usura precoce dei pistoni... se non smontando il motore...

quindi la prova di motorrad è plausibile... del resto nei 50.000km.... è la moto che ha avuto meno problemi... o preferite rimanere a piedi?

che ne sapete voi che andando avanti per altri 30.000km... la moto non sarebbe andata bene?

quindi chi dice che è un pessimo risultato... forse dovrebbe prima far misurare bene la compressione del proprio motore...

ps: a 50.000 km le sospensioni sono da buttare... se non le revisionate prima... il motore è l'ultimo dei problemi...

e chi sarebbe sto pazzo?
penso che gli puoi lasciare le chiavi appese :lol:

si ma la prova di durata non dura due anni! questa moto sarà sicuramente stata sottoposta ad uno stress anomalo.
un dato di fatto c'è che per tutta la durata del test la moto non ha avuto il minimo problema.

porca pupazza

Eh no, l'avevo già detto io al post #3, ziotransalp...

Secondo me fare 50000 km in un anno non e' potenzialmente stressante quanto farne pochi e dilatati nel tempo.Vi faccio un esempio:sulla Pan un problema che poteva sorgere soprattutto se si facevano pochi chilometri o se la moto rimaneva ferma per molto tempo era la fessurazione della membrana del carburatore...al modico costo di 160 euro l'una X 4 fate voi....io sulla mia usando sempre la moto e facendo 120000 km in circa 7 anni non ho cambiato mai la batteria ......

Invertendoli, distribuisci gli sforzi sui pistoni in maniera uguale... quindi durano il doppio

:lol:

quoto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!

Motorrad è una delle riviste più serie che ci sono, quindi tendo a credere ciecamente a quello che scrivono.
Io stavo pensando seriamente a quella moto (Road King) in un futuro prossimo, ma con queste prospettive devo rivedere un'attimo tutto; io faccio dai 40 ai 45 mila km/anno, e come mi dovrei regolare ?
Ogni anno faccio il motore nuovo o aspetto che si sbricioli tutto e lo butto direttamente ?
La mia RT 1200 ha 18 mesi e 72.000 km ed ha visto solo i tagliandi; per me affidabilità 10 e lode...

beh dai almeno non vanno a miscela...visto che con il Bmw si consuma piu' olio che benza....col primo pensavo fosse un difetto...con la seconda...mi sono reso conto che e' un 2 tempi....;)

Sanny!

questo dove l'hai letto, su una liana della giungla?
il mio che è un 1150 consuma 1kg ogni 7.000km, il 1200 ne fa tranquillamente oltre 10.000km con un kg...
almeno le BMW lo usano per fare km, le HD usano l'olio per lasciare la macchia nel posteggio! :lol:

Piri..ciao lo so che sta' cosa di sparare su Hd ti diverte un sacco..e va beh ci sta'...ma dire dove l'ho letta dai...ogni 7000 un kilo d'olio...e ti sembra poco??..allora ho avuto un r1150r e adesso un gs1150..quindi non sparo tanto per dire e ho diversi amici con bmw...!! ti dico anche che ho avuto una HD... appena venduta...( ma ne arriva un'altra a gennaio..un king)..e ti posso garantire che in 30000 km non ho aggiunto una goccia di olio...se poi a te sembrano pacchiane cafone o altro..sono altri discorsi....

che perdono olio..ti riferisci a quelle del periodo HD-AMF...ma questa e' un'altra storia.....e' la storia del motociclismo in generale...che so lo ami la conosci un po' per tutte le case....


poi scherzarci su e' ok....mica ci si offende....un saluto Sanny!



ah..la cosa detta su, non me l'ha detta mio cuGGGGino....ho avuto 17 moto di marche diverse......quindi diciamo "vissuta"...

un salutone Sanny!




e poi..scusami siamo qua' su un sito BMW a disquisire di HD...con un cardano rotto......e non l'ho letto nella jungla...anche se per te gli harleysti sono un po' "animal"...:lol:

dimenticavo..poi ognuno puo' rimanere della propria idea....non c'e' niente di male....pero' a volte bisogna essereun po'....flessibili.........!!;)

...Mah....Il mio 1.200 usandolo spesso, molto spesso a pieno gas vuole circa 300 gr/1.000 Km... Il mio ex 1.150, stesse condizioni d'uso, 500-550 gr; ovviamente non da nuovo ma dopo i 20.000 K. di rodaggio-assestamento-adattamento & C. :lol:

Che olio consiglia Harley D.?

Minerale, semisint. o sint.?

Mi incuriosisce questa storia dei pistoni usurati.

L'olio consigliato dall'Harley è quello con il SUO marchio e basta, minerale o meno non gliene frega niente purché ingrassi la mamma;) ma se metti un sintetico è meglio!

Ormai siamo alle comiche! :lol: :lol: :lol:

Secondo me era una battuta... Solo che, siccome l'ha detta Piripicchio, l'abbiam scambiata per una minchi@t@ :lol:

;)

Qualcuno puo' prestarmi rapidamente 7000 euro? Avrei trovato un pazzoide che vende per tale cifra la sua road king

ovviamente dipende dal tipo di utilizzo, in viaggio ho fatto 8.000km ma ancora l'olio era presente nella finestrella, appena son tornato l'ho rabboccato.
ovvio che usandola in città l'olio sparisce dalla finestrella in 5.000km ma non meno, davvero dico!
amici con GS1200 e altri qui sul forum sostengono che con 1kg d'olio fanno oltre 10.000km

che poi il problema olio non esiste perche 9€ di castrol consumati in 6 mesi di utilizzo cittadino o in pochi giorni di viaggio non è qualcosa di problematico...

cosa vi piace di un HD?
la comprate per viaggiare? se si... perchè la preferite ad altre piu adatte al viaggio?
la usate in città? se si... perchè la preferite ad uno scooter?
la usate per tutto? ...tutto cosa visto che ci sono moto piu adatte a fare tutto e magari spaccano meno i timpani e fanno vibrare meno le palle? :lol: