Perchè alcune visiere antifog hanno un trattamento interno "ruvido" che impedirebbe la perfetta tenuta tra la visiera ed il "visierino" vanificando l'effetto. Prova a sentire al tatto com'è la parte interna della visiera del tuo AGV, oppure procurati una visiera "standard" del AGV e parti da quella.

Solo per informazione: stasera sono andato dal rivenditore dove mi servo normalmente e ho visto le famose Pinlock specifiche per Arai e per altre marche, costo € 26,50, ho già fissato che domani gli porto il casco e me la installa lui. Quindi ormai sono in distribuzione normalmente.
Comunque complimenti a Muttley che é stato un autentico precursore! :)

Ottimo! è perfettamente liscia, quindi ci posso provare, giusto?

Ciao

Grandioso Risultato
 

Ciao,
dopo aver letto il tuo articolo mi sono precipitato al rivenditore di zona che, gentilisimo, me l'ha anche installata. Listino 30€, con sconto 26€.

Praticamente ho risolto l'unico problema che avevo col mio Shoei XR900: si appannava la visiera.

La soluzione e' portentosa!!!!!!!! Ora e' perfetto!!!!!!!

LO CONSIGLIO A TUTTI

Grazie.
Saluti.

....scusa, dimentivavo di darti il punteggio.
Ciao

Cavoli quanti interventi......se posso apportare il mio modesto parere (lavoro in una ditta di caschi) vorrei dire che il milgior antiappante è la visierina Fog City. Io la preferisco alla Pinlock in quanto è più facile da posizionare (e da togliere). Ai nostri piloti in pista in caso di pioggia fissiamo la Fog City e sino ad ora (tocco ferro) non abbiamo avuto problemi. Considerate che l'utilizzo in pista sotto lo pioggia è il miglior test per una vieira in quanto a differenza di noi poveri....umani, loro - i piloti - dopo due giri sono paonazzi e sbuffano come tori. Attenzione però a due cose :
1 - se la vostra visiera è gia trattata antifog (ma di solito non basta) prima di fissare la Fog City all'interno della visiera pulitene la superfice interna molto molto bene con acqua e sapone. Toglierete così quella patina che ricopre il trattamento antifog della visiera stessa.
2 - Nessun sistema antifog può funzionare correttamente in un casco non sufficentemente aerato al suo interno. Tenete quindi sempre aperte le prese d'aria e assicuratevi che l'aria entri davvero (a volte con un cacciavite io allargo leggermente i fori del polistirolo, basta qualche mm).
In pista (sempre per parlare di condizioni estreme) molti racing service praticano dei fori sul lato della visiera : 3 fori da 5 mm. Altri forano la parte centrale interna della mentoniera in modo che l'aria entri dalla presa d'aria anteriore. Per esperienza personale se fissate la Fog City ed il casco non ha aereazione interna, dopo un ora sulla Fog City (o pinlock che sia) si formeranno tante miscoscopiche gocce di condensa che limiteranno moltissimo la visibilità.
Un altro ottimo sistema (forse però un po noioso) è la mascherina Shoei. Praticamente evita che il calore del vostro respiro vada ad appannare la visiera. Questo sistema unito ad una visiera antifog di serie (quindi con un trattamento medio) funziona bene a patto che la mascherina (che si fissa con elastici) non vi dia troppo fastidio.
Ciao

ad uso e consumo di chi non conosce HANTAR... lavora alla VEMAR... :)

I risultati della visierina Pinlock sul Premier sono stati molto buoni, non si appanna ma a lungo andare le goccioline che si formano nella parte alta della visiera penetrano tra la Pinlock e la visiera! Ricordo che montai la Pinlock della Nolan senza il silicone ai bordi.

Adesso ho preso in offerta un RouteGt della Arai e ho preso la Pinlock per Arai che ha il silicone ai bordi, adesso sono indeciso se prendere la visiera già con i nottolini o forare l'originale... :confused:

Confermo il problema.
Ho uno schuberth C2 che di serie ha una penosa visiera anti foog sulla quale ho montato una Fog City, risultato: Il problema dell'appannamento si è ridotto ma non risolto. Alle temperature più estreme (da +3 a -5) si crea la condensa e il perchè è spiegato nel post del nostro tecnico della Vemar.
La poca areazione che c'è negli schuberth se li teniamo totalmente chiusi, come faccio io, con sottogola chiuso al massimo, areazione superiore della calotta ulteriormente bloccata dall'interno con ovatta. Non entrando neanche un filo d'aria è ovvio che si condensa. Mi pasta dare leggermente aria al casco per ottenere la perfetta pulizia della visiera.
Un vanto degli schuberth e la silenziosità (perchè non entrano gli spifferi) ma tale silenziosità si paga con il costante e continuo appannamento della visiera. :mad:
Ciao ciao

Hantar tu hai completamente ragione con un solo piccolo appunto: Il vantaggio del sistema Pinlock sulla Fog City è che quest'ultima una volta incollata per bene non la tiri piu via, invece una pinlock se vuoi la smonti e puoi pulire sotto il visierino eventali tracce di condensa

Hai ragione Muttley. Io personalmente mi trovo meglio con Fog City ma anche perchè la uso da anni (anche per i ns piloti come West che sul bagnato è un semidio, ma se gli si appannasse la visiera penso ci ucciderebbe con le sue mani) e ormai la conosco bene e so come applicarla.
Cmq per riepilogare (a mio parere) :
fog city o pin lock su casco con prese d'aria aperte, in alternativa (allla fog city o pin lock) la mascherina Shoei.
Al momento non userei altro.
Ciao

Ciao Hantar, piacere di rivederti

Piacere mio Muttley.
Ciao
Hantar

devo ringraziare MUTTLEY.......

ho montato una pinlock per nolan 101 su un C2.... :arrow: :cool:
inutile dire che funzica divinamente.... :cool:

evidentemente non sono bravo come muttley, perchè lui la fa semplice, io ci ho messo una settimana di lavoro... ahahahah :!: :!: :!:

comunque il C2 con pinlock suscita l'invidia di tutti quelli che lo vedono.... ma il copyright non è mio.... :!: :!: :!: :!: :lol:

aaaaazzzzz.....sò già che farò un casino.
Conoscendo le mie capacità manuali.....
:cool:

E' possibile mettere il pinlock sulla visiera dell'S1? :confused: ...dato che ne ho una che non uso perchè la pellicola antiappannante si è staccata, perchè non provare questa soluzione? :-o ...se la rovino, comunque mi resta quella che normalmente uso ora... ;)

Lo chiedo più che altro per lo spessore della visiera, che sullo Schuberth va dai 3mm ai 2mm abbondanti, rispetto ai 2 mm scarsi di spessore della visiera del mio vecchio Nolan con i pinlock.,,

regolazione visiera AGV
 

ciao raga io invece ho un'altro problema, ho un casco AGV airtech nuovo neanche 6 mesi il problema è che ogni volta che cambio visiera (specchiata o trasparente) devo regolarla osseo entra vento nel casco ,ma se mi hanno tanto lodato lo sgancio rapido visiera, e poi ogni volta che la cambio devo regolarla con una visiera campione che ha solo il rivenditore(che nn regola un bel cavolo), io che cavolo me ne faccio dello sgancio rapido?
potete consilgiarmi qualcosa un metodo un truccheto x evitare questo problema come posso fare io a regolarle in modo decente?
grazie mille a tutti quelli che vorranno consigliarmi
ciao

Ho comprato a visiera FOG city molti anni fà.Applicata dal mio amico Steno,un autentico professionista nell applicazione degli adesivi,non mi ha dato problemi ,se non di sera quando si incrociano le auto con i fari alti.Certo che piuttosto di modificare la visiera......userei il vecchio sistema della patata.E poi la patatina piace a tutti.....

Fatta anch'io la stessa modifica sul C2, dopo che avevo smadonnato due weekend fa sotto l'acqua battente (dovevo guidare con la visiera aperta altrimenti non vedevo una mazza!)... mezz'ora di lavoro, la parte più difficile è tenere ferma la visiera mentre cerchi di centrarla sopra all'originale.

Provata stamattina sotto la pioggia (azzo, qua piove sempre!) e pare proprio che funzioni... infatti a casco completamente chiuso la parte non coperta (sopra e sotto) dalla visierina antifog era tutta appannata ;)

Piccolo dettaglio: la visiera SHOEI costa la bellezza di 30€, quella NOLAN l'ho portata a casa con 12€; non so onestamente se il bordino di silicone della Shoei giustifica quasi 3 volte il prezzo...

Messa visiera pinlock per shoei su casco agv st4.
Lavoro perfetto ;)

Grazie 1000