Sarò imbranato io, ma le derapate sulle rotonde con l'800GS non si fanno.
Peso spostato dietro, il serbatoio dietro contribuisce, e poi il motore ha una trazione eccezionale.
E' più facile allargare davanti che sgommare dietro.

Per derapare ti consiglio il KTM sm990, solo che quello derapa sempre.

Era un modo di dire, per far capire cosa si può fare anche con soli 45cv ma con una signora motina come il TA. Certo, se mi insabbiavo non ne uscivo più forse per via della cavalleria!

Pensandoci bene, credo che sia proprio l'eccesso di aderenza al posteriore sull'asfalto, che rende la 800GS non troppo divertente sull'asfalto.
Anche l'anteriore stretto, con la ruota da 21, non contribuisce in meglio.
In fuoristrada si trasforma in meglio, anche se si sente un miglioramento col serbatoio vuoto.

Hai parlato del Pegaso, io avevo l'F650 che è la gemella e su strada mi ci divertivo di più, a parte ovviamente il motore.

Spiegati meglio, perchè ti divertiva di più il pegaso? Io penso che due moto che pesano uguale, ci si diverta di più con quella che ha il 70% di cv in +!

N°one
va dove ti porta il cuore...

e, se il conto corrente lo permette, conserva il ghisone per i posters

@Roberbero:ma che hai cambiato il pignone?

la mia con sto asfalto infuocato, nelle rotonde, devo far attenzione a non dare troppo anche di terza mi si intraversa....

Lo sapevo, è il rincoglionimento dovuto all'età.:mad:
No, non ho cambiato il pignone.

e allora dagli di polso, vecchietto :-)

Io ha una GS 1200 del '09, sono alto 1.70 e peso 65Kg, non sono proprio un colosso di rodi, ma uso la moto tutto l'anno, percorro circa km10.000 tra città e piccoli percorsi extraurbani ma di non superiore a 150km, diciamo che non faccio lunghissimi viaggi, ma sono uso la moto a 360C°. Adesso sono arrivato alla maxirata e m piace molto la nuova F800GS 2013. Voi cosa mi consigliate ? Cambio la GS 1200 per la nuova 1250 '13, quando uscirà o prendo la nuova F800GS leggera e più maneggevole ??? Dilemma atrofisico, catartico, che non mi fà dormire la notte !!! :-)

Lassa perde il raffreddato a luquido....a meno che non ti senta pronto a fare il tester!!!!
Per il nuovo 800 non ci sono stravolgimenti sostanziali, l'unica pecca è la sella che resta sempre un pezzo di marmo....


Cambiare il GS 1200 per un altro 1200 no?

Aswsolutamente un cambio da effettuare!

Tu l'hai fatto personalmente? Impressioni?

Guarda io sono passato da una 1200 GS ad una 650 GS twin e non mi sono mai pentito. Dipende molto dall'utilizzo che ne fai. Se fai anche molta città allora fai il cambio se fai molti viaggi, autostrada statali ecc. allora tieni il ghisone....
Ciao

Luca

Pochi spostamenti lunghi per ora.... max 100km...

Ne ho visto uno qualche gg fa, arancio, nuovo di pacca... veramente bello.

Mi sono letto un po' la storia della riparazione.
Intento complimenti per il lavoro...e per la foto in cucina!!!!!

Poi a parte i gusti di guida soggettivi una moto dopo tutto il lavoro e la cura con cui l'hai risistemata non la venderei mai! è bellissima!

Prima o poi ne vorrei avere una in garage accanto alla 1200....da usare solo per le grandi occasioni!!!!

Certo, infatti difficilmente la cambierò. Però come sempre detto, la 800 mi ha sempre fatto sangue.....

Ogni tanto anch'io ho degli sbandamenti.. Per farmeli passare, aggiungo un pezzo nuovo alla moto..

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Se accetti la mia modesta opinione.. Non farlo !
Per un po' di km su strada bianca non ne vale assolutamente la pena..
Discorso diverso se decidi di fare off seriamente impegnativo...
Allora magari potresti cercare una vecchia TT , O una XR 600 spendi molto poco e ti divertì di sicuro !

Poi potendo spendere ... KTM
Ma di questi tempi capisco non sia cosa facile :(

Non è un discorso di strada. E' semplicemente un discorso di "pelle". Quando uscì l'ottocento, dissi: "sarà la mia moto". Poi mi interessai al mondo bmw motorrad (seguendo anche questo foro :lol:) pensando alla 800.
E scoprii che l'adv 1150 er una moto tosta, fatta per me, per i miei 180cm e le mie gambe possenti....

Trovai l'occasione vicino casa (la storia la sa quasi tutto il foro :)) e l'adv fu mia.
Non che mi penta, anzi! Ma a volte rimpiango peso e manegevolzza del Transalp.

A volte mi trovo a pensare, se esistesse una bmw agile come il TA ma con un bel pò di Cv in più, sarebbe perfetta..... l'adv è veramente pesante e a volte mi trovo inpacciato anch'io che non sono proprio "smilzo"!!! Ultimo neo, per me, è il cardano, una trasmissione a cui bisogna farci vermante l'abitudine.

Quindi ricapitolando: leggera, sicuramente sotto i 200kg, con almeno 85cv (mi accontento di quelli della mia mucca), a catena.... ma è l'OTTOCENTOOOOOOOOO!!!! :lol:

Capisco il tuo pensiero, io provenivo da tante moto sport Tourer e sportive e forse le più belle maxi e duro di sempre ( Africa Twin e Supertenere') che però erano entrambe rispettivamente 220 kg e 240 kg....
Nella mia testa c'era sempre un pensiero , una moto più snella e con più potenza, c'è da dite che l'AT era proprio una splendida moto ma il motore non spingeva mai...
Un giorno venni invitato a un test ride dalla BMW, da quel momento mi si riaccese la passione e iniziai ad entrare in fissa per la GS 800 ...
La possiedo da tre anni e per quello che faccio ora ( città, strada e qualche long trip circa 400 km in giornata) e' semplicemente perfetta !
Vieni tra noi la 800 ti aspetta ( che fa pure rima) ;-)


Lamps