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Al momento cosa monti..??
Quale scarico si intende.. La battuta sarebbe stata scontata.. |
uno identico... originale...
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E poi come te la caverai con l'omologazione?
Va bene che non cambi nulla all'interno, almeno spero, ma ho la sensazione che. cambiando la forma al ferro, ci potrebbe essere da ridire. Non è più la stessa marmitta che era stata omologata. Non voglio neppure immaginare le discussioni, se trovi qualcuno in vena di piantare grane. Però sono curioso anch'io di vedere il lavoro finale. Accidenti, ma questa motina ispira un sacco di "tuning men". Benissimo. Buona giornata. |
Quote:
http://farm4.static.flickr.com/3357/...706fa261_b.jpg ooooooooohhhhhhhhhh mio dioooooooooooo ho fatto la foto col bauletto givi...... Remo pls nn mi bruciare la moto che ho già dato lo scorso anno! |
:rolleyes::rolleyes::rolleyes: ci sta da dio....sound? prestazioni?
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si vede che sei ateo!!! nonostante lo scarico bellissimo c'è quel TUMORE che distorce qualsivoglia beneficio estetico apportato alla moto...
DA ROTTAMARE IL TUTTO!!! IO NON COMMENTO LE FOTO... ...SI COMMENTANO DA SOLE!!! |
@ Remo:
pensa che era pure vuoto......nn c'era nulla dentro! @fra77 sound lasciamo perdere.... sembra un t max (ahh già che c'ero ho modificato un po il dbkiller.....) però: -e' "stupefacente" quanto pesa meno dell'originale -il motur sale più rapidamente di giri (pero' ho cambiato sia il filtro che il pignone....quindi nn so quanto sia solo merito della marmotta) -la marmitta è quasi a filo del fianchetto ( e infatti devo modificare il telaio della GIVI :lol: per farlo "aderire" un po di più..... ora come ora sembra una fioriera che spunta dalla moto e ci sta malissimo) |
Silenziatore fase 2
4 allegato(i)
Ho spianato e ripiegato a triangolo la camicia esterna, ho ripulito i pezzi interni e modificati in lunghezza (ho accorciato il tutto 42 cm.), ho preparato un diaframma interno e i due tappi triangolari...
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Silenziatore fase 3
1 allegato(i)
ora i pezzi sono pronti per l'assemblaggio... ma non ho tempo e se n parla tra qualche giorno!!!!
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ragazzi avete mai comprato da:www.motorworks.co.uk c'è lo scarico a buon prezzo.....
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che scarico e a che prezzo?:-o
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in effetti con il cambio attuale della sterlina (1 € = 0,923 £) il prezzo è interessante: circa 390 euro in titanio :D
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ma perchè preferire il titanio all'alluminio?
l'alluminio è piu leggero, ossidare, ossidano tutti e due....:confused: quali sono i pro del titanio rispetto all'alluminio? |
personalmente xchè a livello estetico è grigio scuro,quasi nero, ed è più bello esteticamente su una moto che è al 70% nera!!!carene,motore ecc...
poi mi sembra di aver capito che il sound è migliore.... l'unica mia paura è di trovarmi tasse doganali da pagare, poi se l'omologazione è europea o no? per le spedizioni in italia il prezzo è buone invece:15 euro più o meno! |
veramente interessante l'opzione inglese dove tra l'altro se avete visto la ns moto pare prodotta anche in un terrificante blu...:lol:
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inoltre è inattaccabile dagli acidi, resiste maggiormente al calore e all'usura termica, ecc ecc: se lo usano nell'industria aeronautica ci sarà un motivo ;) L'Inghilterra ha conservato la sterlina ma fa parte della comunità europea per cui non ci sono nè tasse nè dazi da pagare. L'omologazione fatta in un Paese che aderisce alla CEE vale anche per tutti gli altri Paesi che fanno parte della CEE. dai, poche balle, prendete in mano la plastichina magica e fate sto ordinino :lol::lol::lol: |
ci sto pensando seriamente...ma se trovo qlc che ha già comprato dormirei meglio... è un pensiero che mi sta rendendo pensieroso...ahahahahaha!!!!!!
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1 allegato(i)
Io forse tra un migliaio di km monto questa Akrapovic ereditata dall'R1 di mio padre, il diametro sembrerebbe essere 43mm come quello della 800 se non erro, l'unica modifica che dovrei apportare è al collettore, dato che l'R1 lo scarico lo porta a destra mentre la ottocento a sinistra..è in titanio cmq e non è omologata, ma non ci metto nulla a fare un Db..killer!
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Io ho montato la AKRA bmw ,effettivamente è u pò caruccia ma i soldi non fanno la felicità:lol::lol::lol:
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