Aspetto il V4 Aprilia pure io... anche se ormai sono potenze assurde anche in pista... per noi mortali ;)

mmhmm..non ne sarei sicuro. Il CBR 08 è un cesso ma "dicono" che sia una moto eccellente.

Io penso che la Bmw ha smesso di far moto da un pezzo... :(

... Non dimenticatevi che questo progetto era nato qualche anno fa, e doveva essere l' ingresso della BMW nella classe Motogp ...

Poi, quando i giapponesi (Honda) imposero l' 800 come cilindrata, BMW decise di dirottare l' investimento fatto verso la SBK, imponendosi, di fatto, di dover vendere ( o perlomeno costruire) almeno 1000 pezzi di questo modello ...

Ergo, la stradale sara' una moto piu' "normale" di questo prototipo, ma sempre con quote ciclistiche e tecniche della moto da gara, mentre la stessa, essendo stata progettata per la Top Class, dovrebbe risultare altramente competitiva in mezzo alle "moto di serie" della SBK ...

Ovviamente se pilotata da driver di livello mondiale ...

Vanno in SBK e' la gente si illude,x Bmw l'importante e' fare numeri poi ,qualche " gaggio " lo trovano.......un'altra MV da solotto.

io credo che se andrà più forte o più piano lo farà di qualche decimo, e probabilmente il merito o la colpa sarà di chi la guida.

Quello che intendevo Toro è che ci sono case che sono entrate in superbike mantenendo le scelte tecnico progettuali che distinguno queste case dalla massa delle jap (ducati e ktm) esprimento una filosofia progettuale tipica del marchio.
Poi è chiaro che la storia della bmw è legata al boxer e che quindi si va poco in la in superbike partendo dal boxer.
Se fai chessò un V2 fai comunque un motore che di bmw non ha nulla....quindi sono d'accordo sul fatto che tanto dovevi fare qualcosa che non era bmw. Tuttavia la moto oggetto del treddi mi pare una mera clonazione di una giapponese

...ma non ha nemmeno l'attacco per le borse laterali ?????........

assolutamente ;)

si si si :lol:
che poi ci siano amanti del ducati altrettanto vero. ma è altresi un dato di fatto che parecchia gente compra per comprare.
io stesso sono affascinato da quel motore desmod e non nascondo che sarei combattuto tra un bella R1 del 1989 e un 916

forse prenderei il quattro cilindri solo per la fluidità che il plurifraz può offrire... o forse potrei diventare un amante dell'erogazione del due cilindri. non so. ma in fondo chi sono io? sono le case che badano al sodo e decidono. bmw ha deciso di sfidare apertamente le giapponesi utilizzando le loro stesse armi. onore... o disprezzo, sarà il compratore a decidere.

Ragazzi informatevi: tra le maxi da pista 08 la CBR è risultata essere la più veloce in tutte le comparative...

Splendida!!

Molto bella e anche cattivella!

anonima, solo la colorazione attrae per il "vedo-nonvedo"
per quanto riguarda la questione japponesizzazione della BMW:
nel segmento superbike le innovazioni radicali non ci sono, e se ci sono non possono essere competitive. BMW metterà sicuramente qualche chicca originale sulla S1000RR, ma la configurazione jappo è la più semplice e probabilmente anche la più redditizia. ben venga una nuova concorrente in superbaic, e dubito che BMW imporrà un prezzo di èlite per questo nuovo modello. la concorrenza è spietata, e la nomea BMW non è sicuramente affermata nel segmento sportivo

a me num me pias

Il video della presentazione, con il rumore. Non male sto GSX...ehm...SS1000..:)

http://it.youtube.com/watch?v=v33Svi_AyP4

Il fatto che la BMW scenda ufficialmente in SBk con una 1000 4 cilindri, significherà pure qualcosa in funzione commerciale e delle scelte future...o no?
Non credo che spendano quello che spenderanno solamente per la soddisfazione di gareggiare e magari vincere delle gare, credo che questa scelta detterà la linea che BMW adotterà a medio termine.
Andremo sempre di più verso moto estremamente conservatrici sotto l'aspetto del mototurismocomodoborselataralizainettogirodelmondo per i Giessisti e i bicilindristi conservatori e verso la strada del giapponesismo dall'altra.
Io ho una KS e sinceramente amo il "fascino" BMW, ma ne ho piene le palle di una moto che potrebbe tranquillamente pesare 50 kg in meno, vorrei avere un motore più fluido, più coppia in basso anche a costo che non faccia i 300 in 5°. ecc.
E lo dico dopo 50.000 km fatti con divertimento e soddisfazione.
E poi un pò di design similjap non torna male, io la mia moto la adoro...ma per esempio il muso è ora di cambiarlo, manca di sportività.
Che ne pensate?

con la metà del suo costo comprerai un gsx r 1000 k9 dalla quale bmw ha copiato :)

un vero miracolo tecnologico... eggià.

i giappo son 20 anni che fanno moto così.... AHAHAHAHAH

anzi... siamo sicuri che non sia un GSXR col marchio bmw?

col KS fai 1000km al giorno.

con un robo del genere... ne fai 100 e ne hai già pieni i coglioni.

Cmq.....scommetto che non costerà molto piu' delle Jap!