Esiste il terzo caso, quello reale!

Con frenata integrale il mio GS MY '06 si pappa una coppia di pasticche posteriori ogni 10.000 km

La prima volta sono arrivato al ferro! :rolleyes:

Allora il conce mi ha spiegato che NON devo toccare il pedale.

Quindi ho fatto così e riesco a farci 10.000 km al pelo senza toccare il pedale.

Ho chiesto al conce di verificare la cosa, che forse la frenata integrale è tarata male, ma lui dice che è tutto ok.

Non credo di essere l'unico...

Boh, per me e' tarata male, molto male, in piu' se dici di non toccare nemmeno il pedale posteriore...
la cosa e' molto strana , qui dentro e' pieno di gs frenata int, ma pastiglie posteriori cambiate ai 10.000 non ne avevo mai sentite...

km 13.500 (abs semi-int)

post. ne ho 3/4
ant. ne ho 1/2

indipendentemente dall'uso,bisogna considerare il mod.,cioe' "morbide o dure"....
...cmq,sono ancora le originali!

torna dal conc e togliti la soddisfazione di mandarlo a quel paese.

p.s.: al tagliando dei 20.000 non ho superato i 200€ e quello dei 10.000 circa 150€ (senza pasticche - quello dipende molto dal tipo di guida)

pps.:
un conto è dire: quel bastardo del conc .... ha fatto un lavoro di mer*a ... sono dei ladri ... ecc
e un conto è dire: ho portato la moto dal conc e questa è la fattura che mi ha fatto.
IO FAREI NOMI E COGNOMI

Cmq sembra che tutti si concorda su una cosa!!!!!!!!!!!
nessuno ha pagato così tanto per un tagliando dei 10.000!!!!!!

chiedi spiegazione per le candele..
cambiarne solo 2 vuol dire fare il furbo o fare un lavoro a cacchio

Io ho dovuto cambiarle a 8.000... facevano un rumore di ferraglia e iniziavano a rigare il disco. Erano praticamente finite.

Ho l'ABS, quindi uso prevalentemente la frenata integrale, e una guida tranquilla (più di tanto comunque non va...).

Unica aggravante: uso molto la moto in città.

Comunque penso che le pastiglie che mi avevano montato di serie fossero delle ciofeche, probabilmente non sono tutte uguali.

Di che anno è il tuo GS?

mese?

P.S. come siamo ridotti... :confused:

2006

Giugno (col servofreno)

Il mio è un Aprile 2006 (ABS, servofreno e frenata integrale) come il tuo.

E siamo a due moto uguali che mangiano i freni allo stesso modo.

Mi sa che è la norma per quel modello ;)

anche io prima andavo da un conce e mi facevano pagare piu' di 300 euro a tagliando,
ogni volta mi dicevano che c'erano le pastiglie, o altre cose strane....:(
Inutile chiedere di vedere le pastiglie consumate, ne avranno in officina di pezzi di ricambio finiti da farti vedere :(
la prima volta ho pagato e zitto, ho detto "forse il prossimo costa meno...."
la seconda volta mi sono incazzato.. :cussing:li ho mandati a quel paese :thebirdm:
e ho cambiato conce.
adesso spendo sui 160/180 a tagliando
e la moto nuova l'ho comprata da quest'ultimo conce anche se devo fare una ventina di km in + :lol:

freno posteriore...
 

Vi ribadisco che il problema d'usura delle pasticche posteriori è dovuto al tipo di pasticche che ci hanno montato.....(organiche=8/10mila.....sinterizzate=30milakm)

La mia gs è del mag.06 con abs, servo e frenata integrale....e già al tagliando dei 10mila mi furono cambiate le pasticche posteriori senza avere mai usato il freno post.

L'anno scorso sono dovuto andare a sostituirle qui perchè erano arrivate al ferro :mad: nel vero senso della parola e la moto aveva diciannovemilakm, ed è stato prorpio il boss di quella concessionaria a farmi notare che era meglio montare quelle sinterizzate altrimenti l'usura delle organiche sarebbe stata sempre molto prococe perchè avevo la frenata integrale e non centrava nulla che io il freno post non lo usassi.

Adesso la moto ha quasi 34mila km e le pasticche posteriori sinterizzate sono come nuove, anzi, il freno posteriore l'ho usato molto spesso senza paranoie di usura pasticche.

X chi dice che le pasticche sinterizzate non vanno bene deve sapere che quelle anteriori sono sinterizzate altrimenti come farebbero a durare cosi tanto?...le mia sono appena al 60% d'usura.


Nella foto con i codici il codice con il numero finale 281 è quello giusto per chi ha l'ABS (ma le può montare anche chi non ha l'abs) mentre quello con il finale 465 è per le moto senza ABS

http://i34.tinypic.com/mtxswg.jpg

http://i35.tinypic.com/nqspqa.jpg


io il mio l'ho fatto....adesso fate come vi pare ;)

Già ieri mi sono segnato il codice e le farò montare al tagliando dei 40.000 che farò venerdì.

pedro

sei il top bastard 2008.


:lol::lol:

nel mio caso dopo che ho cambiato conce e' diminuita anche l'usura delle pastiglie :confused:
prima ogni 10 mila km :(
ora le post 20 mila :D
e costano anche meno :D

strane coincidenze :confused:
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.............:lol:

I 90 € sono per la mano d'opera complessiva...
L'olio lo portavo io e lo pagavo 10.99 ( Castrol GPS 15W/50 ) x 4 lt= 43.96; se freni consumi le pastiglie e quelle dietro partono per prime, mi sembra eccessivop a 10.000 km;
i ceppi disco freno non so cosa siano; non capisco perchè ti abbiano cambiato le candele a 10.000 km e comunque avrebbero dovuto sostituirne 4, non 2..., forse il meccanico non sapeve che ne sono 4...
Comunque, se togli le pastiglie e le candele scendi intorno ai 230 €, se togli un minimo sconto all'olio ( 18 € il lt è il prezzo pieno...), potresti risparmiare di più ed il prezzo sarebbe giusto...:confused: :confused:

io chiedo sempre prima di farlo e lo confronto a titolo informativo con un altra conce.

Io penso che con i prossimi tagliandi dovrai rassegnarti a cedere altri organi!!

Mary preciso come sempre ;)

Ragazzi non ne ho sentito uno che certi lavoretti se li fa da solo ,nel tempo libero mica durante l'orario d'ufficio o ultimamente il gs se lo comprano solo i dentisti.... scherzo non arrabbiativi.