Kez, carcassa completamente ceduta...se non è un problema di fabbricazione del pneumatico quello...
Mi farei sentire molto forte, lassù...

Per come sono fatto io, avvocato cazzuto e causa incazzosa. Ma non scherziamo proprio, ci potevi rimanere. I pneumatici a 150 non si devono disintegrare, porca pupazza. Danni morali ed esistenziali( ci risali volentieri in moto, la tua passione?) come se piovesse.

Contento che ce la racconti.

tutti periti onlain :lol:

2,5
mtz con 3000 km
una persona
1200 adv scarico

Serve serve, te lo garantisco (esperienze aziendali dirette) non tanto per avere dei soldi (al max una gomma nuova) ma almeno così la casa si becca una bella notifica e stà più attenta.

sono BASITO!
sollevato dal fatto che non sia successo nulla di tragico,ma immagino lo shock!
grazie di scrivere!!
come sostiene Pacifico ed altri,trovo la mia stessa opinione....HAI tanto materiale per fargli il C@@O!!.....un legale ti sapra' certo consigliare!!


ma porc........


se tornassi in moto,metz avrebbe poche probabilita' di avermi come cliente.....gia' lo meditavo!

Che il sappia le gomme Metzeler per mukke pesanti BMW devono essere del tipo rinforzato, con il codice B o chi per esso.
Magari quella gomma non lo era, e magari era anche sgonfia.

controlla che la specifica sia quella giusta come dice Ezio.
e facci sapere.

Ma perchè non la finiamo di giustificare questi errori tecnici che fanno le multinazionali e che possono portare alla morte.

Che razza di ragionamento è che una gomma non và bene per una moto "pesante", cosa vuole dire "pesante", che pesa quanti Kg? Le gomme hanno classi di velocità ed indici di portata, all'interno di quei parametri devono poter essere installate su un qualsiasi mezzo.

E' come dire che cade un condominio perchè il calcestruzzo usato è stato colorato di bianco invece che di beige.

Questi (ma anche bmw, audi, fiat, tutti quelli che fanno prove sulla nostra pelle) la devono capire che ingiro c'è gente che non li giustifica più, e che è in grado di capire quando si tratta di un loro errore e non di un caso.

Per il GS che io sappia non c'è la specifica B, come ad esempio, per l'RT

boh, quando l'hai fatta vedere ad un perito dicci cosa ne pensa.
Cmq chi te lo fa fare a imbarcarti in cause? mandagli una lettera, transerai qualcosa per la spavento, ti daranno due gomme nuove e ti inviteranno in gita nelle loro linee di produzione.
L'importante è che non ti sei fatto un cazz.

:rolleyes::rolleyes: se ti dicono la causa facci sapere mai vista una roba del genere se non con il camion ma sulla moto?:(

ma è una exp?

Forse un cecchino? Il limite è 130 magari dopo i tutor sono passati ai cecchini!

concordo sulla ipotesi del cedimento della carcassa , anche se mi sembra una cosa veramente singolare che possa essere successo

comunque hai avuto la tua dose di gran culo ...... :lol:

spero che ti ripaghino per lo spavento :rolleyes:

.....ancora un'altro ulteriore imprevisto...

...da non dimenticare quando siamo in sella!!!

le gomme in codice velocità H,le danno fino a 160km orari,in cod velocita V 200/210
sicuramnte la casa avrà un ufficio commerciale,dove io mi rivolgerei,,,,,poi dopo le loro risposte in parallelo consigli legali...
fortunato

e NO è !!!! vabbè che potrebbe succedere a chiunque ........ ma queste cose è meglio pensarle come improbabili al 99,9 %

cazzo io preferisco non pensarci , perchè se ci penso sto a casa

dove ha detto che sono in H :?

le tourance nella misura per l'ADV sono solo in 59V e 69V (ant-post)

Code-letter kmh mph
B 50 31
C 60 37
D 65 40
E 70 44
F 80 50
G 90 56
J 100 62
K 110 68
L 120 74
M 130 81
N 140 87
P 150 93
G 160 100
R 170 106
S 180 112
T 190 118
U 200 124
H 210 130
V/VB up to 240 up to 149
(V)/(VB) over 240 over 149
W up to 270 up to 168
(W) over 270 over 168