semplicemente inutile, inguardabile, immotivata, vecchia prima di nascere.

Ne abbiamo piene le palle di remake, come se non sapessimo che costano meno di design. e ce la fa anche il disegnatore di provincia

la motò era stupenda..
una moto incompresa..

rigorosamente rossa e basta per ovvi motivi.
rigorosamente nuda e basta per altrettanto ovvi motivi
grigia con le borse, il parabrezza e il portacipria sul portapacchino nun se pò guardà... però se ti piace goditela ;)

.... bella e fascinosa, ma per viaggiare la trovo faticosa... meglio la plasticosa non c'è paragone:(

Bella è bella! Andar bene va bene (provata) se sei abituato a moto ducati (rigidine tutte quelle che ho provato). Per viaggiare....dipende solo dal tipo di viaggio se viaggi in solitaria o sei molto spartano, va benissimo pure quella, se viaggi con moto e tenda no (poi fa finta di niente ma qui c'è gente che se prende uno spiffero mentre va in moto sta male per mesi e allora ha bisogno dell'RT anche per andare dal tabaccaio). Estetica....a me piace anche se trovo che il posteriore sia troppo...slegato dal resto, ma ha fascino. Ah si non è un remake stile triump, ha due ammo ma ha una ciclistica moderna.

Bella si, ma cosi' conciata perde il fascino.
nuda deve essere per me.

pero la triumph.....

Mi ricordo che tanto tempo fa le moto in genere erano nude, poi quando si voleva fare turismo si montava il parabrezza e le borse (crauser di solito) e si andava dove si voleva andare. Non è che in vacanza devi avere la moto col look giusto per essere figo, in vacanza casomai al mare...c'è la prova costume!

ce l'ho quasi due anni ormai, rossa, che va di piu'.

pregi:
1) e' molto comoda e confortevole mantenendo sempre un'impostazione
non da vecchi, leggermente piegata in avanti che ti fa sentire bene
l'anteriore,
2) il motore e' fantastico, io ho installato il pignone da 14 denti con una spesa irrisoria ed e' migliorato nell'arco di utilizzo e nell'uso in coppia
3) e' comoda anche per il passeggero, io ho installato la sella comfort perche' ci tengo al suo fondoschiena :-o
4) non e' vero che c'e' tutta questa plastica, fari frecce e parafanghi lo sono, ma me lo venite a dire voi plasticosi? :confused:
5) va molto meglio di una triumph a livello di ciclistica/motore/freni/sospensioni lo dico perche' ho provate diverse bonneville,inoltre la GT e' meglio come peso/potenza. :!:
6) linea?

difetti:
1) cerchi a raggi con camera d'aria, secondo me il difetto in assoluto peggiore della GT :mad:
2) le prime unita' pare avessero le cromature povere, quindi certe parti
cromate mettevano ruggine
3) linea?

e il serbatoio?
quando l'ho provata io embrava di plastica pure quello

zergio,
i miei zebedei ti garantiscono che e' di materiale ferroso non specificato.
tra l'altro, la sella comfort impedisce di sbatterceli contro nelle frenate,
quella standard e' un po' scivolosa.

se ti piace prendila...........ma leva quel parabrezza orrendo.......!

...DI SICURO...non la rubano!:lol:

Non mi fà morire però ha un pò di fascino ... Non troppo ...

Gege l'ha appena presa
MOTO GNUCCA....
ma è contento;)

molto bella di quel colore
In generale questa moto
dal vero molto è molto più bella che in foto

Mah, tre pagine di post su su su....mah, che roba!

Leggo solo ora...

Presa da un mese. Grigia, 2700 km, Termignoni omologate. E basta.
Sulle prime lasciava perplesso, quando provavo a curvare ondeggiava che neanche un Kawa Mach 3!!
Poi ho messo al minimo gli ammo, e qualcosa è cambiato.
Stamattina ho controllato le gomme (peraltro ha su du Pirelli Diablo corsa III)... Erano a 1.5!!!! Gonfiate a 2.4 (il libretto dice 2.2, ma pare che questa gomma vada meglio un po più gonfia): E' UNO SPETTACOLO!!!!

Maneggevole come un Ciao (a parte il raggio di sterzo in manovra...), cade in curva da sola e chiude da paura.
Motore: sotto i 2.000 la trasmissione strappa (ero abituato al G/S 80...), sopra i 2.500 occhio a come apri perchè parte come una fucilata anche con un pelo di gas, e prende i giri molto alla svelta.
Come sospensioni è giustamente rigida, ma niente di fastidioso come su altre Ducati (Monster in primis). Vibrazioni nè più nè meno di altri bicilindrici. Non è proprio una moto da viaggio, ma per essere una naked è decisamente comoda, anche perchè ha una sella degna di tale nome...
I freni ti dimentichi di averli usati, tanto sono naturali (e potenti... Ma anche qui io ero abituato a BMW obso!)
Quel poco di sovrastrutture che ci sono, sono tutte di plastica, ma quando la muovi te ne accorgi: sembra di maneggiare un 125! L'altro giorno ho provato il 1150R di un amico, e avevo l'impressione di essere ancora sul cavalletto centrale....
Il difetto più grosso che ci trovo è la mancanza di qualcosa dove mettere dentro qualcos'altro: le sue borse originali, come quelle della foto, costano una fucilata, fanno abbastanza cacare e non ci sta dentro niente. Aftermarket non si trova granchè, bisogna addattare (non è certo una moto diffusissima...)
L'estetica è un discorso personale: agghindata da viaggio come quella della foto, non mi piace proprio, anche perchè non mi sembra il suo stile. La mia, grigia e con i Termignoni è un'altra cosa (e che sound!!!)
Con la Bonnie, non c'è storia: quella è una moto di 30 anni fa costruita oggi, con tutti i pregi e i difetti che questo comporta. La Ducati è una moto moderna con lo stile retrò.

E' sicuramente molto snob.

Il giorno che la prova il Briscola, se la compra...

gege