L'ultima volta che ho aperto il laterale per tirarla (la std) giù dal centrale, il laterale mi si è ammortizzato sul collo del piede. Un male...

Una volta a terra ci vogliono almeno tre persone per tirarla su........ sperimentato:crybaby::crybaby::crybaby::crybaby: :mad:
é una scena che non vi consiglio.....

c'e' una pseudotecnica l'ho visto un video in un post che nn ricordo,consiste nell'impugnare la sola manopola sx con 2 mani piegandosi sulle ginocchia, alzarsi e opla'!
il dubbio affiora, xche' nel video lo sterzo e' rivolto a dx quindi e' agevole adottarlo.il sistema.ma se fosse sterzato a sx???
non l'hanno considerato??!
forse vale lo stesso.....se si riesce ad impugnare la manopola sx.....boh

quindi? come si argina la situazione sec te?

Indurisci l'ammortizzatore(=aumentare il precarico)

ma comprare una motoretta + "umana", no?

... bisogna saper riconoscere i propri limiti, ragazzi.....

Non uso nè il cavalletto laterale nè quello centrale, uso il sistema "bicicletta"... appoggio il manubrio ad un muro...c'est plus facile :lol:.

non saprei proprio

semplicemente perchè, con molta franchezza, che con l'ADV si gratti il cavalletto una curva ogni tre, sulle strade normali e non in pista, non ci credo neanche un pò

che ti possa essere capitato, nulla questio (anche se non l'ho mai visto fare a nessuno dei gran manici che pure conosco ed ai quali ho visto portare l'ADV al limite, ma al limite davvero...), ma che possa essere un problema nell'uso sulle strade di tutti i giorni.... manco se lo vedo....

con molta sincerità e senza polemica ;)

comunque, per concludere, mi sembra di non essere l'unico ad avere qualche problema a farla scendere dal centrale. Si vede che parte dei clienti Std e Adv sono checche...e gli altri per far scendere la moto dal cavalletto vanno tutte le sere in palestra!

x calabronegigante
può essere, può essere: io mi sono limitato a descrivere la manovra che ho visto fare da chi ha un adv, io con il gs standard uso al 90% il laterale ma francamente non ho mai avuto problemi nemmeno a tirarla sù e giù dal centrale...ma è più bassa e più leggera dell'adv!:lol:

Mano sinistra sul manubrio, mano destra sul maniglione del passeggero e cavalletto laterale abbassato... e mentri la inclini, con il piede destro ti assicuri che il laterale sia ben aperto... così eventualmente la appoggi. Non hai bisogno di tirarla tanto.... basta metterci poca forza...

Forza e coraggio...

i tuoi dubbi sono più che leciti, ma quello che dico è la verità, ovvio che in città nn gratto ma ogni qual volta si organizza un giro la grattate sono puntuale e non isolate.... oggi ad esempio nel giro tra emilia e toscana con i ragazzi del forum ho grattatto anche la valigia sinistra e almeno 4-5 volte il cavalletto.....

Lamps

Non meto in dubbio le tue parole, ma potrebbe anche darsi che la sospensione non sia ben regolata..., controlla in che posizione è il pre carico, comunque complimenti...;)

Non so se hai l'ESA, ma quando lo imposto per il carico o passeggero il mono posteriore si alza di un paio di cm e in configurazione sport ce ne vuole di manico per toccare il centrale ;)

lo so, io lo imposto per il carico e in modalità sport ovviamente, sennò tra i tornanti in modalità "Norm" è troppo "papposa".... ci farò l' abitudine, tanto nn credo che si rovini qualcosa grattando... almeno spero..

quindi tu gratti sistematicamente cavalletto centrale e le borse laterali...

con l'ADV....

con l'ammo settato su "carico"....

lungo le normali strade statali aperte al traffico....


:confused:


primo... sinceri complimenti e tanto di cappello per il manico perchè non l'ho mai visto fare a nessuno, e sarei curioso di sapere se almeno un altro qui dentro ci stà.... ;) (ovviamente a pari condizioni GS1200 ADV tarata "dura"....)

secondo... spero tanto di non "incrociarti" mai sulla mia strada, perchè questo significa stare ben oltre il limite non solo per se stessi ma anche per chi ti capita nei paraggi :cool:

io per farla scendere dal centrale impungo il manubrio con entrambe le mani, metto il piede davanti al cavalletto in modo che il cavalletto stesso non scivoli in avanti.Spingo dolcemente in avanti tenendo pelato il freno anteriore per non farla scendere di botto.Poi l'appoggio sul laterale per salirci senza patemi.

io cambierei moto per fare quelle cose...ci sono moto che ciclisticamente te lo consentono senza andare oltre il limite (perchè tu vai oltre il limite)...e comunque anche io spero di non incontrarti :confused:

mamma mia, come siete tutti bravi a sparare prediche, ma porco cane si può fare una gran curva anche procedendo a soli 80 km/h.... non mi sento ne un gran manico ne tanto meno uno spericolato, se girate e procedete su passi come quelle della futa, del giogo ecc vedrete che sono altri gli stili di guida che sarebbe meglio non incrociare....

poi non ho detto che sistematicamente tocco le borse laterali, ho solo detto che capita, molto più frequente invece il cavalletto....

primo: se ti dai una calmatina forse è meglio

secondo: nessuno sta sparando prediche, tu fai delle affermazioni in libertà, altrettanto in libertà si commentano

terzo: il problema che hai rappresentato (lo strisciamento in curva del cavalletto sull'ADV "dura"), nel contesto di un 3d in cui si parla della difficoltà a manovrare l'ADV in posizione statica sul cavalletto, IMHO, suona tanto di "sboronata" da bar e ho la libertà di restarne sempre più convinto
(tanto per esemplificare, questo è un GS STD, e non sta toccando né borse né cavalletto.... mettici almeno i tre centimetri in più di "luce" dell'ADV da terra e poi mi dici che angolo di piega occorre per toccare...... )

quarto: se davvero TU hai questo problema, come ho detto e ripeto, ti faccio tanto di cappello per la capacità di guida, francamente e senza alcuna ironia

quinto: conoscendo bene le quote dell'ADV, so per certo che per toccare il cavalletto, oltre che ad avere un angolo di piega molto ma molto elevato, devi anche mandare in compressione di brutto gli ammortizzatori, quindi la piega la devi fare ad una velocità sostanzialmente elevata rispetto all'ampiezza di curva

sesto: per il motivo di cui sopra, non predico nulla, ma resto dell'idea che sia un modo di portare in giro la moto potenzialmente malsano per gli altri

tutto qui, poi ognuno fa e dice quello che vuole :)