Tu barba sei fuori strada...


rompi i cardani per far delle strade di ghiaia????


Zio cane se ci fai l' hells gate allora si ma se ci fai ghiaia e sterrati secondo me hai la stessa probabilità di romperlo per le vie di ROMA zio cane è tutta una buca!!!

x barney

minima... io direi irrisoria, comunque dato l'assetto e il peso della moto... sulla HP2 il cardano soffre MOLTO meno che sul GS.

l'esempio era riferito al GS e all'appunto di vigliac sul perchè far girare usato con usato spesso.

tu pacifico come al solito non capisci un caz ma già si sa....lasciala sulla strada così te la ciulano e non si rovina....

GULP! :rolleyes:

Wev ... che culo ... sulla 'prilietta le plastiche me le devo far fare dall'artigiano :lol: :lol:

x vigliac

non strade di ghiaia... ovvio che il pavè è quasi peggio.

giri dei maiali... un titano... e giri del genere... piacentino... parma... bologna quelli alla lunga logorano... difatti chi ha tenuto TANTO un gs e faceva i giri dei maiali, si è ritrovato prima dei 50.000km a rifare i cuscinetti.

chi è più furbo ha rivenduto la moto entro i 2 anni della garanzia.

ma mi pare normale, rientra nel gioco.

scusa chi è che fa 50.000 km di titano???


Zio cane per 100 km all' anno non salterà no?

:rolleyes:

Minchia.. il genio della psicologia dell'off... :lol::lol:

beh più di te penso proprio di si:):)

x vigliac

beh io alcuni che hanno dovuto rifarli li conosco... uno di questi è rimasto senza cambio andando a caponord con me... cuscinetti primario tritati... ma anche guntergs.. non a caso ormai di GS nei giri dei maiali, quanti ne sono rimasti?

ma è una conferma di quello che dici tu, se si fa girare usato con usato e si cambia spesso, si spende meno.

ovvio che se tengo una moto per 100.000km e prevedo di farci smaialate a ripetizione, devo mettere in preventivo delle spese.

oltre i 50.000km la moto quasi diventa invendibile, e quindi forse conviene metterci mano ed andare avanti.

tutte valutazioni da fare caso per caso.

di sicuro a me un mono non conviene, spendere 5000 euro minimo + carrello + spazio per metterlo per usarlo 5-6 volte all'anno.

mi costa molto meno prendere un paio di cerchi excel e revisionare più spesso la moto.

e poi... azzo mi piace usare il 950... mi piace proprio, anche in OFF.

secondo me tu scrivi senza leggere quello che gli altri scrivono..

io non ho detto di cambiarla ogni anno, era solo un calcolo economico tra le due tipologie di moto

KTM 990 vs LC4

così la capisci meglio no?


secondo mè, se uno non la trita e distrugge, la differenza prezzo, dopo 2/3 o UNO!!! non cambia molto.

Quello che cambia che che con UNA ci fai turismo, con l' altra NO!

se poi ancora non mi son chiarito....ci rinuncio!

sono dell'idea che 3 rottami sono meglio di uno solo.

un bel xtz per fare qualche sterratello e turismo e un xt 600z per fare tutto..

i mono racing li lascio a chi corre o ha manico da vendere

questi sono i maiali che ho conosciuto,
questi sono i maiali che ho ammirato,
questi sono i maiali che ora mi mancano.....

E' divertente il fatto che in tutti gli ambienti motociclistici
si ripetano più o meno le stesse discussioni :lol:

Nell'ambiente stradale/pista c'è la stessa diatriba tra i solopista duemezzo
duetempi, le seicento, i settemezzo e i milloni di ultima generazione :)

C'è che dice siano inutili 200 cavalli e troppo i 180 chili dei mille.
Chi dice che ci vuole il solopista e la moto turistica.
Chi ha un Gsx-r 750 e fa tutto :lol:

x vigliac

guarda che il tuo discorso l'ho capito benissimo e concordo.

due moto... è una moto in più da comprare e mantenere e costa di sicuro molto di più che usare in off un GS 5 volte all'anno.

già la moto è un lusso, due moto figuriamoci.

il mono come seconda moto vale la pena se come gsgas si usa tutte le sere, oppure si hanno soldi in avanzo.

ma pensare di comprare il mono per risparmiare soldi di danni sulla prima moto, è come quello che qui sul forum ha scritto che grazie al valulease ha cambiato 5 moto in 7 anni pagandone una sola, mi sa che ha fatto male i calcoli.

difatti io non potendo comprare il mono mi sono tenuto il mio logoro 950, proprio adesso che è rigato e modificato come mi piace...e quindi mi rompe meno sdraiarlo, dovrei comprare una moto nuova?

appena posso nuovi cerchi e tengo questi per l'off e fanculo.

Il gs1200 lo comprai usato di pochi mesi a 10.000 euro e l'ho rivenduto dopo un anno e qualche migliaio di km on/off a 10.000 EURO. Non ha mai avuto nessuna rottura in off, zero. L'ha comprato uno scozzese, perche' gli italiani non gradivano i cilindri un po' graffiati.
Subito dopo presi la SE per la Tunisia e per fare off con piu' goduria. In effetti la superenduro e' divertente ma finora ho speso piu' per le riparazioni che per l'acquisto... Credo che la moto influenzi molto il modo di guidare, aldila' di considerazioni tecniche, c'e' una componente psicologica che ti porta a fare cose con una moto che con l'altra non avresti fatto. Con la SE a volte mi viene da affrontare passaggi veloci e al limite (al MIO limite) senza riflettere che comunque e' sempre un ferro da 2 quintali. Difatti cado e sfascio la moto.

iauuuuuuuuuuuuuuu ci siam riusciti a capire.....

zio cane mauri rido perchè e come se ti vedessi in faccia....

x awil

non parliamo di superenduro... azzo ha creato più menomati quella moto che la malaria.:lol:

Non sono peggio di quelli con le Race Replica stradali
 

Io col GS1200 gli sterratoni e simili, ossia turismo off, lo faccio rigorosamente con le Anakee.

Ovvio che non si deve cercare rogna su fango o passaggi difficili.

Però la bella guida in derapata riesce bene e pure di gusto :)

Per fare off serio ho preso una XR400 del 97, poche rogne e tanta sostanza :D

Che penso di quelli che si prendono una enduro specialistica per fare le gitarelle tranquille?

Boh... ognuno è libero di spendere i soldi come vuole...

Dopo che ho visto tutti quelli che hanno comprato R1, GSX-R, CBR-RR, Ninja, 999, etc. per deambulare sul lungomare........ :confused:

non mi stupisco di nulla :lol:

x barba

e' vero, la SE ha invalidato un po' di gente qui sul forum. Ma e' appunto perche' si crede di poterla usare un po' come il mono che il suo rapporto peso/potenza/altezza ti butta giu' al minimo errore.