ma non era un problema tipico dei 2v questo?

Ma, non riesco a capire tutti sti problemi con le batterie, non ho mai sostituito una batteria sulle mie moto e neanche sulle auto, non sarà che ce scarsa manutenzione del mezzo in toto, io lascio a volte una moto ferma x mesi e al momento di partire sempre al primo colpo anche lo scuter che ha una batteria piccola(non vuol dire niente) parte sempre non so che dire.

...credo che se mancasse l'olio, il problema di avvertirebbe in modo diverso dalla mancata funzionalità del motorino d'avviamento...
Il problema però sul gs è motlo chiaro, molta elettronica e batteria sottodimensionata, oltre che di scarsa qualità.
La manutenzione non c'entra, perchè qeuste specifiche sono senza manutenzione...

Ci sono alcuni aspetti:
1) assorbimento a moto spenta, vedi antifurto
2) picchi di assorbimento a moto accesa
3) corrente di carica alternatore
4) picco di corrente in accensione
5) eventuale alta temperatura di funzionamento

se il dimensionamento della batteria non tiene conto di queste cosine, non dura niente.

E dato che la batteria miracolosa non l'hanno ancora fatta, o meglio, costerebbe un occhio della testa, c'è caso che abbiano dovuto modificare o migliorare qualcosa tra 1 e 5.

Talvolta non è problemi di assorbimenti o quant'altro, bensì di batterie difettose, che si interrompono improvvisamente.
E' successo più volte.
Quasi sempre si è trattato delle Exide o come si chiamano.

La BMW ha sempre dato molta importanza al servizio clienti e alla Europe assistance, così i clienti quando rimangano a piedi si incazzano un pò meno.

Non e' per caso che avevi la marcia inserita?

Per Emarginato:

Le chiavi di riserva sono quelle da portafoglio e li le tengo dopo aver letto di tutti i problemi dell'antifurto ewb o come si chiama.

Si, è proprio la batteria, l'hanno sostituita in garanzia.

Si è proprio strano elogiare una marca che ti fa spendere 14000 per una moto che dopo dieci mesi ti lascia a piedi ma tant'è...perlomeno ho apprezzato il servizio cortesia anche se3 rimango dell'idea che le nuove mucche hanno grossi problemi di elettronica.

Per Toro

Niente vuol dire che quando provi a premere il pulsante d'accensione (dopo aver girato la chiave e dopo che il computer fa il consueto check up come sempre) senti solo fare: tik e basta, la moto è morta. Ho provato a spinta: neanche un segno di vita (ma sinceramente non avevo forse la forza necessaria)

non vorrei fare il precisino, ma non dovete ringraziare bmw. chi ha il merito è solo l'uerope.
quella polizza la potete stipulare anche se avete una ural

Per Bmwfranco

No, niente marcia inserita, niente cavalletto, ho provato a pulire gli elettrodi,
niente di niente.

Ora la mamma dice che la batteria ha subito un corto. Ma, secondo me fanno schifo e basta.

almeno l'europe assistant ha funzionato a dovere,
questa estate sotto la Bonnette un GS 1200 ADV consegnato da 5 giorni di Roby avrebbe atteso praticamente 12 ore.

Cmq... sgraaatt.. per ora il mio 1200 non ha dato problemi di alcun tipo (ABS, NAVIGATORE, MANOPOLE RISCALDATE etc..)... sgrat sgrat

Mi sto pentendo di aver comprato sto rottame di Honda CBF600 S nel 2004, dopo 3 anni emmezzo ed averla lasciata ferma per 4 mesi per la frattura del femore, è sempre ripartita al primo colpo. E quel che più mi fa incazzare è che la batteria è ancora lì, come nuova, non un cedimento, non un calo di tensione. Adesso capisco perchè costava la metà di una BMW R1200 R :mad:
Scherzo neh ? :evil4:

Ripreso la mucca con batteria nuova.
Il conce dice che a parecchi 1200 del mio periodo (03/2007) è scoppiata la batteria ma che le nuove batterie non hanno quasi piu' dato problemi.

E' il quasi che mi fa toccare...

Inoltre mi ha detto che c'è stato una specie di richiamo per quanto riguarda le borse laterali e che al prossimo tagliando mi sostituirà il sistema d'aggancio.

Bn domenica a tutti

Sarà per questo che preferisco le Yuasa.

Confermo il problema con le Exide.

La prima ha funzionato perfettamente per 18 mesi, compreso un Elefante (-10°C), manopole e guanti riscaldati, servofreno, il fermo di un mese e le piccole percorrenze cittadine.

Finché un giorno dal benzinaio mi ha lasciato a piedi (quindi appena spenta...).

Con la seconda Exide (in garanzia) ci ho fatto 2 ore :mad:

Cambiata in garanzia per ovvi motivi :mad:

Con la terza Exide che ora monto vado benone.

Da quanto detto mi sembra ovvio che il problema sia di scarsa qualità della batteria Exide.

Di sicuro, uscito dalla garanzia, monterò Yuasa o Odissey a secondo di quanto mi andrà di spendere.
:D

comunque anche la mia appena presa, K1200Gt, prova e riprova a settare l'antifurto dal conce, sembra che la batteria si sia fiaccata...ma speriamo bene

Leggo spesso qui sul forum che le Odissey sono di gran lunga le migliori.
Penso che anche quelle con il marchio Yuasa siano un buon prodotto.
Quanto alle Exide, leggo spesso di malfunzionamenti. La mia precedente GS aveva comunque una Exide. Qualche incertezza ci fu il giorno del ritiro in concessionaria. Dopo l'acquisto non le ho dato tempo di scaricarsi (3 anni -76150 km).
D'inverno, nel box, è stata sempre attaccata al manutentore BMW, giorno e notte. La scollegavo solo per uscire in moto.

Kili, la tua esperienza è una di quelle cose che si chiamano aggravanti specifiche...