Ho provato il KRS e ti posso dire che protegge molto bene sino a velocità' da arresto!

nel kgt è enorme, vuol dire serpeggiare su un curvone autostradale in posizione confort e piantato in terra in posizione sport

se "serpeggi" con un qualsiasi Kappa con ESA in comfort vuol dire che la moto ha qualcosa che non va. Questo vale da 0 a 250, credimi

non ti credo+10

la tua è fallata, si sa

ti vedevo ondeggiare, DIETRO, salendo al Glockner.... :-)

sì ma là si era a 270

Purtroppo devo confermare il punto a sfavore se monti Holins....................................ma per il resto solo migliaia di punti a favore :eek::eek::eek:

prova con le Ohlins andrè

vanno meglio delle Holins che hai preso a Napoli

sei poco attento, mi rifacevo a ciò che diceva il grande, il sommo, lui, il nuovo sospensionista, colui che ha inventato il Ks a passo variabile, a lui l'Esa funziona : più lunga-meno lunga :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

ma chi, quello del ks con l'interasse della Buell?

dipende dall'uso che ne deve fare, lui va dalla Buell ai chopper americani, basta premere il tasto Esa e tutto risolto..................è molto avanti lui

no, credo sia normale

Con ESA in confort, con le borse montate, a velocità discrete, si serpeggia..., e come...!
Sono d'accordo con C.P.2, con ESA in sport è una roccia.

X C.P.2 :
Sì, penso sia normale...

grazie mary contavo sulla tua difesa :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

con le borse del KGT? beh qs non lo so, allora. Posso immaginare che un minimo di effetto vela possano farlo

Le due da me usate non le avevano. E non serpeggiavano, che nel mio gergo è un qualcosa di non accettabile da una moto da 250 all'ora e 20k euro

ovviamente non volevo mettere in discussione la vs parola

non col ks, almeno fino a 240! (è una velocità discreta?)

mary, c.p.2, andiaaamo: qui si parla di purosangue, mica della GT! :cool::lol::lol::lol:

Allora, per puntualizzare, personalmente viaggio sempre con le borse e con l'ESA regolata su NORMAL, con 1 casco + bagaglio e mi trovo bene in qualsiasi occasione " normale "..., cioè curvoni a 170/180 km/h..., anche se qualche piccola oscillazione già si comincia ad avvertire a quelle velocità, specie se c'è un pò d'aria; se voglio fare di meglio metto l'ESA su SPORT e tutto migliora di molto.
Con l'ESA su CONFORT i curvoni a velocità del genere danno origine a ondeggiamenti e quindi non vedo la necessità di usare tale settaggio che potrebbe essere usato per andare a passeggio sul lungomare o in città...
Secondo me.

Wotaaaaaaaan!