No alternative al t.A alla A.T fascia 700/850 max bicilindriche.

Brontolo non al 1200 li c'era LC8 ed ora guzzi, morini e ben vengano altre...;)

Raz di transalp è rimasto il nome, si parla di uso in OFF

Quoto in pieno

non ha importanza com'è e come va, venderà perchè ha riempito un vuoto nel mercato, e chi l'ha pensata è un dritto!!! ;)

Il GS 1200 ha venduto non hai talebani ma alla massa.. per qualche motivo (a me sconosciuto) ha sfondato in un mercato composto da sportive e/o scooter vendendo numeri incredibili...

Chi vede bmw vede boxer, i numeri parlano chiaro..;)

Io da amante del twin a V un parallelo non lo monterei neanche su un tosaerba...
faccina che vomita..:lol:

Poi magari vendera' 200.000 moto in 4 anni, ma ancora devo capire a chi...
Specialmente in un mercato fighetto come l'Italia...:confused:


Merlino, chi ha deciso di lasciare AT e TA , quei pochi, e' passato principalmente ad KTM LC8 e GS 1150.. poi Varadero.. Io che sono ancora piu' taleBBBano ancora mi tengo la mia..:cool:

Il transalp e' uguale da 20 anni, anche questo nuovo , cerchio da 21 a parte, e' la stessa identica moto..

Motore Kymco un tubo! La collaborazione con la Kymco riguarda il mono della G450X e non il bicilindrico della F800, che è prodotto in Austria (a Gunskirchen) dalla Rotax.
Blablablabla...

Esatto! E, poi, la Kymco non è una fabbrichetta di pianelle ugandesi e ha una rete distributiva veramente globale. Comunque il Gs 800 ha più di 85 cv. :cool:

cioè come il 1150 ma con un tot di kg in meno ;)

Ho un gs 1200 da circa trè mesi, è una bomba, ma non è esattamente la moto che cercavo, l'ho comprata perchè praticamente tra i mono e le over 1000 c'è il deserto (e qualche bidone)... l'800gs è proprio qello che mancava, leggera, brillante, vera tuttoterreno, ho letto le prove delle altre f800 e non mi sembrano affatto male, anzi, per i miei gusti direi un gran bel motore :-p
Fosse uscita prima ci avrei fatto più di un pensierino!! :eek:

Lamp lamp
Mauro

F800 Gs
 

Premesso che è senza dubbio una moto accattivante per molti aspetti, non ultimo la mole che ben si confà magari a chi è un pò mingherlino ed anche al pubblico femminile,i motori Rotax sono ben collaudati,l'unico pensiero negativo che mi viene in mente,perché è quello che ho pensato quando a settembre il mio conce me l'ha proposta,è che sia "un voio ma nun posso"nei riguardi della sorellona 1200:(

infatti è quello che stavo dicendo. ossia, la massa ha comprato il gs1200 per moda, perchè è fico ecc (anche perchè gli piaceva ovvio), ma non è per forza attaccata alla architettura boxer, cosa che noto in molti qui nel forum.

io personalmente me ne frego di come sono messi i cilindri, potrebbero metterli uno su e uno giù. l'importante è che sia un buon motore

adesso salta fuori che è KTM... HAHAHAHAHA

Anche secondo me e' cosi', ma qualcuno qui non aveva affermato in occasione della fiera di Milano che la cartella stampa dell'800 riportava motore costruito in Cina etc. etc. ?

Non è possibile, anche perchè quelli di Taiwan non scriverebbero mai "China" su un loro prodotto. :lol:

da quel che so nel 2008 i mono per X-country etc. etc. NON avranno più il motore fatto in Rotax ma in Cina.

I Bicilindrici 650 e 800 non so.

Mah, finchè non esce è dura parlarne.
Certo che chi ha, come me, una moto come l'R80GS e ancora ne attende l'erede legittima, a ben vedere, deve ancora attendere un po'. Al di là della sigla GS, è chiaro che si tratta di una moto diversa. Sicuramente venderà come il pane perchè è bella e probabilmente anche fatta molto bene e perchè c'è il marchio che, in Italia, tira come il famoso pelo rispetto i buoi.
Tuttavia, non mi soddisfa. Non è quello che attendevo un bicilindrico di quel tipo con trasmissione a catena. Non che sia un estremista, tutt'altro, ma sono gusti e aspettative personali.
Personalmente credo che potrebbero anche tenersi più bassi col prezzo, visto quel che si offre rispetto la concorrenza. L'estetica, certo.... mah, sono troppo scettico e coinvolto emotivamente per dare un giudizio obiettivo, specie sulla base di qualche foto e di pochi dettagli tecnici.
Vedremo.

VEdrai dopo aver provato l'endurino 450... allora si sarai davvero entusiasta, altro che 800GS

è una motaretta furba perchè riempie un vuoto di mercato (una concorrente di fatto non l'ha) ma da qui a dire che venderà sicuramente a vagonate ce ne passa.
Il Gs è un'altro (a mio modestissimo parere ovviamente)....o meglio un'altra cosa.

AHAHAHAHAHAHAHA

mi son letto tutto la discussione...spettacolo

Da quanto ne avete parlano ne venderanno a vagonate! :lol:

Personalmente piace, dovrei solo provarla per vedere come mi trovo! Tutto il resto son chiacchiere da bar.