Anche Secondo Me è Una Gran Moto E La Uso Molto Piu' Sportivamente Rispetto Alla Mia Precedente......
Gran Moto.

IMHO.... ovvio che è una grande moto....
chi ce l' ha la chiama corriera... ma non è un dipreggiativo.. è perchè effettivamente è lunghissima... ma non vi intimorite... è la più bella moto che mai potessero fare... io il mio KR.. non finisco mai di quardarlo... e poi va bene anche in autostrada anche se con un pò di turbolenze...
tornando dal mukken (premetto che io sono immenso.. 192 cm di altezza per 120 kg di peso)... si viaggiava sui 160.. e tutto regolare... poi abbiamo pestato un pò alla fine perchè non ne potevamo più.. e ci siamo messi sui 180.. ma tutto bene.. si sopportano... 750 km in un giorno... e come non averli fatti...
mi piace sempre di più il K1200S... il K1200R Sport... ha il suo fascino... ma non fa per me... ho deciso.... non è ne carne ne pesce... non se la prenda chi ce l' ha.. è un OPINIONE.

seeee 120kg.... mavadarviaiciap


ecco adesso Dreig si incazza!

120kg a "secco".......

Ma lui è MOOOOLTO umido....

facile... hahaha

comunque caro gioz e dgardel... faccioni che non siete altro... e vabbè.. dai.. ho rubato qualche kg...

fangala tutti e due... hahaha ...

P.S. però nessuno dei due.. gode di linea da modello... hahaha hahaha

Eccomiiii :lol: :lol: :lol: :lol: ehehehe non potevo non dire la mia su questo Thread....

La K12Rs non la conosco o meglio la conosco solo di vista e da quello che ho letto in giro e mi sta bene cosi perché a me non piace l'avantreno, un accroco indescrivibile...

per quello che riguarda invece il K12R beh ci sono tante cose da Ribadire...

Confort da solo : niente da dire, ESA correge bene l'impostazione anche per il lunghi percorsi...io ho fatto 1500 klm in un giorno con NITTO per andare in Francia e sono arrivato fresco con solo un po di dolori al colo (sono alto 1,83). se si vuole attacare e smannettare beh si puo fare tranquillamente unica cosa da stare in campana secondo me é l'avantreno che non da confidenza e secondo me non é cosi buono come tanti diconno (io mi sono preso certe strizze), in montagna e/o sul misto stretto non salire mai sopra la 4 marcia altrimenti per scallare é un casino perché dalla 6 alla 4 non si sente freno motore e quindi non é il massimo. In pista (andato solo una volta da pocco a vallelunga) e non essendo un pilota comunque giravo sui 2 minuti a giro (migliore tempo 1.59) li esperti di pista moh mi sfotterano perché é un tempo ridicolo ! e quindi ci si diverte alla grande.Occhio anche in uscita di curva quando si spalanca il gas spesso mi sono ritrovato di traverso quando le strade sono umide e sporche.

Confort in due : la sella secondo me é troppa dura e quindi il passagero dopo 500 Km soffre un po anche se mia moglie non lo dice pero e sempre grazie all'ESA si passeggia alla stra grande e si puo anche attaccare un po' anche in due.

Vibrazioni : non ne sento particolaremente di piu di qualunque altre moto...boh ?

Problemi tecnici : Frizione che strappa in prima (e sempre di piu), seghettamente in basso che rende parrecchio fastidiosa la guida in citta (unico rimedio secondo parreri di tanti é la centralina FRK e tra pocco sapro dire se ho risolto), ritorni troppo frequenti (scopiette) stessa soluzione con la FRK, consumo che non si capisce un c@zz@, parziali klm (TRIP2) che non serve a un c@zz@ visto che si azzera come il TRIP1 a 1000 klm.

Conclusione : é una moto di carattere, non tutti la possono guidare secondo me, si ama o non si ama esteticamente, pero una volta presa in mano e quindi dopo un po di mesi da tante soddisfazioni sia per la passeggiate che per smannettare e che per viaggiare.

voila....queste sono le miei impressioni....

Ciauuuzzz

ziokane........NON COMPRATELA.
Non so + come dirvelo. Costa un botto, consuma da bestia, gomme a go-go, va un c@zzo in confronto ad una jap da metà prezzo, linea disegnata da un ubriaco.
se avete uno zainetto con il tanga, il tanga non si vede perchè la sella del passeggero è bassa. Non la fanno arancione e costa un botto farla pitturare su campione (ed i soldi li avete già finiti da un pezzo). Ognitanto le bielle vanno a farsi un giro.
datemi retta perdio

il K (sogliola e non) in montagna va da dio.... e non serve mettere la prima per fare i tornanti...

Io l'ho presa un mese e mzzo fa (k1200 r sport) ho fatto circa 3000 km ti posto le mie impressioni.

Il suo percorso ideale sono i curvoni veloci (sulla cisa è da paura) ma dato che dei 3000km che ho fatto 2000 sono stati fatti tra i passi dell'appenino reggiano e modenese ti posso garantire che non se la cava affatto male in montagna (conta che sono 190 cm per circa 100 kg) le saponette le gratto con estrema facilita per intenderci, il motore non è affatto esenta da coppia (dopo i 3000 giri) e ho percorso qualsiasi passo con zavorrina al seguito usando solo 3 e 4.

Il consiglio cmq è di provarla dal mio punto di vista era la moto che cercavo una vera sport turer con cavalleria da vendere r che non sia troppo minuscola per le mie dimensioni.

Viste le tante impressioni negative almeno una positiva te la do io.

PS Scusate la punteggiatura :confused:

Non piegano quelle moto...non pieganooooooooo ......

ha ragione gioxx.. per grattare le saponette devono essere circa ci 30 cm di spessore

Grattare le saponette????????

Perchè le grattate????

Io uso il "dove" ed è troppo cremoso per grattarlo

.....concordo con te.....

...infatti ci siamo stesi proprio perche' non piega.....

...da zainetto l'impressione e' che nonostante sia piu' pesante della S in velocita' e' piu' leggera e piega ....piega....anca masssa.....

p.s. tutto dipende dal pilota non dalla moto....

Certamente, ma non preoccuparti,con il GS ,superduke ,speedtriple sono tutti campioni .Poi se hai + di 30 chili di bagagli il divario aumenta, ma prova tu con l RT !

CERTo con il KR e le gomme morbide é molto +. semplice. Prova con la K100 8v e le gomme degli anni 80.

KR Sport E' un ferro serio !
 

Beh... Io non ho ancora capito se siete BMWisti o i soliti Jappo camuffati....

:mad:

Ho la KR Sport, ho già girato a vairano e la saponetta è sempre sull'asfalto.
Va forte anche nel misto e io (e non sono un drago...) ho fatto merda di tutti quanti al Conero. Autostrada è come andare sui Binari a 280 all'ora e se siete un po smanettoni va anche oltre.
E' stabile e performa anche con pioggia forte e insidiosa (CISA 2 sett. fa...).

Certo... Se l'avete provata da un'amico o avete fatto un giretto a zii allora non potete giudicare il mezzo. La KR non centra nulla con questa. Questa è bella sveglia e regolare con software 9.0 e sicuramente non ti abbandona mai.

Poi se siete quelli che si fanno la GS Adv. :arrow: per andare in ufficio hehehe non vete capito un cazzo hehehehhe e mi sa dai commenti che qui si parla di gente che ha un sacco di voglia di starsene bella dietro con magari zavorra rompicoglioni che non fa altro che picchiarti sulla spalle se provi ad infrangere i limiti hehehehehehhe

Vate vobis ma prima sullo stradone del Lido Adriano mi sono fumato anche il ducatone hehehehehehe !!!

Dico la mia: sono alla seconda KR.....dopo anni senza moto e con un breve passaggio attraverso scooter e Hornet ho preso una KR My05 e pochi mesi fa ho ripreso una KR My07.
Ogni volta che ci salgo sopra e vado per curve con gli amici giapp, mi stupisco di come una moto come la Kr riesca a tenere il passo di moto ben più pistaiole e rinomate come mangia curve.
Devo dire che ho impiegato 3-4 mesi a capire bene come si guida una KR, ora, pur non essendo un manicaccio, faccio neri tanti giappi e in Pista VARANO mi sono pappato tante R6..CBr...etc..etc..
Che dire...la cambierei solo con un'altra KR.....
Ciao
chicco

c'hai ragione......io l'ho presa per andare al mare......280 e oltre mai fatti.ho paura

Non è vero............a te il mare non piace per niente!