Azzz ha poco a che fare con la esse...bedda

bella è bella...;)

però mi sa che per farla andare come una semplice jap 600 di soldini ne servano tanti:lol:

e non scomodo nemmeno le millone;)

l'estetica ha un suo perche', ma quegli occhioni copiati dalla cagiva mito prima serie, sono un po' tristi!!

in SBK ci corri se hai 190cv almeno.

con 140cv.... ci fai la birra...:lol: :lol: :lol: :lol:

in effetti me lo sono domandato anche io, ma e' il titolo dell'articolo di infomotori.com!

La S così è da belliZZima.... ma non vedo il nesso col titolo! Con 140CV al massimo ci puoi fare la..... "pace-bike" nella superbike! :lol:

Le MV sono moto insulse....
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

già tanto tempo fa la BMW ha progettato la "R1", mooooooolto prima di Yamaha, sfruttava le stesse soluzioni riproposte con questa ultima special. il boxer aveva una geometria simile a quelli in costruzione oggi, solo con la grossa differenza di avere il raffreddamento a liquido e gli iniettori posti sulla parte alta del clilndro, soluzioni per ridurre gli ingombri laterali a tutto vantaggio dello spazio per le gambe del pilota. penso vantasse giaàuna potenza di circa 140cv ma l'eccessivo peso (malgrado gli sforzi per ridurlo) e le notevoli differenze dalle dirette concorrenti (vedi Ducati) ne hanno fatto accantonare il progetto.

gigiboxer

con 140cv arrancherebbe anche con le superstok....

Cacchio, ben 140 CV, da non credere... Chissà come va forte!!!

Ma a cosa servono le moto con più di 100 CV?!?

Non so se è la stessa che ha corso la 500 km a Homestead (USA) la scorsa settimana (probabilmente è una moto "sviluppo" che corre nella serie americana Endurance per accumulare dati), ma una Boxer BMW è arrivata 3^, staccata di 3 giri, dietro alla Suzuki SV 1000 e alla Aprilia Tuono.
Lasciamo perdere le R1 e compagnia... i 1000 ai quali si riferisce la "cartella stampa promozionale" non sono i 4 cilindri, perchè contro quelli non c'è storia: a chi non lo sapesse informo che una GSX-R con catalizzatore, appena sballata dalla cassa e messa sul banco prova, ha dato 178 Cv...
Se la giocherà, quindi - e vedremo come - solo nella classe dei bicilindrici.

;)

mah!... prosciutto negli occhi e basta ;)

Si, e pure manopole riscaldate ecc, insomma full optional.

E' per piloti fighettini.

Di che vi stupite???

In Endurance auto da quest'anno è obbligatoria in abitacolo l'aria condizionata...
E la Aston Martin è già stata avvista dai Commissari che se la prossima gara non la monta - nelle prime hanno chiuso un occhi - ), resta ferma ai Box e non corre...
La Peugeot ha appena vinto la 1000 Km di Monza col Diesel e il filtro Antiparticolato allo scarico... rienntrerebbe nella Euro 4...

Io penso che in una 24 Ore Moto, specie se inizia a piovere, le manopole riscaldate siano una bella cosa...

;)

"Ma a cosa servono le moto con più di 100 CV?!?"


Come base per farci le gare... ;)


Personalmente non la reputo "bella" (ovviamente per quanto riguarda i miei canoni di design), interessante si...

In ogni caso la vedo grigia anche nell'Endurance contro le Jappo...

Bella nel complesso, ma sono riusciti a fare dei fari più brutti di quello della ST, e ce ne vuole...

Certo che i teteschi tutta sta tecnologia e poi una moto che va di meno della MGS1:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

vero ... ;) ;) ;) ;)

me ne incarti due!!

Sicuramente a cavalli non si compete coi jappi ma in una gara di endurance conta anche quante soste rifornimento si fanno, magari la krukka consuma qualcosa meno...d'altronde la Peugeot e la Audi hanno vinto con dei diesel mica a caso ;)