http://www.arrow.it/ita/home/
Allegato 19484
a parte che la mia è nera..

La y per il 1150 e per il 1200 sono completamente diverse....anche come resa...

sul 1150 sai come và?

Si lo so l'avevo anchio sulla 1150 ma qui si sta parlando della 1200:mad: :mad:

per fkatana:fammi sapere tutto, il tipo di lavoro, come è stato eseguito e magari i prezzi. Te lo chiedo perchè Musciacchio me lo ha proposto e sono ancora indeciso....

La Aros Figaroli x ADV cosa costa?:cool:

xgigiboxer: la y nn è ancora arrivata::crybaby: quindi devo aspettare un'altra settimana. ti farò sapere:wave:

Stamattina io ed un mio fedele amico abbiamo fatto Milano-Chiavari-Milano (io Vimercate)..(passando da Castel S.Giovanni,Travo, Bobbio, Centocroci, ecc., Chiavari, Serravalle) partendo alle 8.00 e arrivando a casa alle 13.30...chi conosce il giro puo' capire.
Strade sporche e bagnate...ma a manetta, comunque e sempre...
Allora...il mio amico..un fenomeno( come me..ahhahah)..ha un Vstrom650 K7...io il Gs1200, tralasciando tutte le modifiche, con la Y( e centralina FKR).
Devo dire che se ero davanti io...tendevo a perderlo curva dopo curva..,,ma quando stavo dietro ho notato che, usando e lasciando dentro la 3a anche nelle curve strette (anche per non rimanere su di giri con l'asfalto umido) fino al passare dei 3500 giri, il Vstrom accellerava come me....( certoamente lui smanettava col cambio).
La conclusione è che sotto appunto quel regime...la Y..svuota sicuramente più dell'originale. Devo dire anche che un po' m'ha aiutato ad uscire con poca derapata dalle curve...e quando sparava forte ero già dritto.
Rumore...sarà che il HJC carbon sembra di non averlo in testa...ma al ritorno, in autostrada (con terminale originale) il cupo rombo, un po', m'ha rotto i timpani....e le balle. All'inizio è bello, gasante, eccitante....dopo 420 Km (tanti ne abbiamo fatti in 5 ore)..ne avrei fatto volentieri a meno...
Non so....se odiarla od amarla...urlatrice sui dritti tra una curva e l'altra...sonnecchiosa nei tornantini....gasante in rilascio...superflua in autostrada a 150 kmh....
Tutto cio' per chi intendesse montare la Y su GS1200, si perde in accellerazione, si guadagna, di brutto, dall'entrata in coppia in su...sciegliete voi...io oggi (Val trebbia) avrei preferito l'originale (anche se dovrei riprovare..e lo faro' certamente).
Ps...oggi ennesima conferma che è il pilota che fa la moto..altro che X, Y, Z.....ma questo non c'entra niente...

Aspetterò pazientemente, ti farò compagnia in questo momento di trepidante attesa. Approposito, questa mattiana ero da Musciacchio, magari ci siamo incrociati o abbiamo parlato senza sapere chi fossimo.
un salutone in attesa di tue notizie, gigiboxer.:D :D :D :D

Mi sembra strano che qualcuno si trovi bene e altri meno bene da uno a dieci quanto secondo voi vale la pena sostituire i collettori ???

Tanto gli ho gia'ordinati:D :D :mad:

Ah Ah Ah Ah :lol: :lol: ma come l'hai appena comprata e già sei pentito :lol: :lol: :lol:
Ciao

Bronto....non sono pentito...
Bisogna solo dire le cose come stanno.
LA CONFIGURAZIONE STANDARD DEL GS E' L'IDEALE PER OGNI SITUAZIONE.
Detto questo...si possono fare mille modifiche, consapevoli che si perde da una parte per guadagnare dall'altra...e forse siamo noi, forse io, che non siamo mai contenti.
La Y è gasante, ma svuota ai bassissimi regimi, poi spalanca a mo' di turbo...ma fa casino....però è bella perchè da fuori non si vede niente...ma è brutta...perchè da fuori non si vede niente. (oggi ho anche avvertito la vibrazione ed il tintinnio delle mollette che tengono insieme la Y....e mi fa incazzare non poco...io son fatto così).
Io provo e poi giudico (non come fanno tanti al contrario) e scrivo le mie impressioni. Impressioni che però non sono solo sensazioni...sono dati di fatto.
Poi ci puo' essere qualcuno che mette la centralina per recuperare il gap ai bassi, il terminale per far allungare di più, il filtro per...ecc.
Tutti compromessi....e lo sapevo già....ma dato che io son malato e mi piace giocare con ste cose....fin che posso gioco...poi mi rompo.
COmunque....devo rimettere la moto originale per portarla in BMW (mi devono cambiar il paraolio del cambio)...e la riproverò standard...
Magari, settimana prossima sarò qui a scrivere che standard fa schifo e che andava meglio prima...se son malato non è mica colpa mia.....e che cavolo!!
Lo so che 10 post fa la osannavo come la manna di Dio...ma in effetti in un uso di smanettate in montagna, quindi dai 2000 ai 5000 giri(sottocoppia), sabato ne avrei fatto anche a meno..o meglio...benefici trascurabili....

Scherzavo e poi c'è l'avevo con Andrea Cominetti :D :D :lol: :lol: non si riesce più a quotare :lol:siccome vorrei prenderla anch'io vorreio essere convinto

Brusca di la verità, se dovessi rinunciare faresti a meno della centralina o della Y?

IlDanese...mah...forse della centralinetta...ma andrebbe ancora peggio la Y...
Comunque...dopo il rimontaggio di tutta la roba originale per due giorni...mi convincerò meglio....

Per il Sig. re BRONTOSAURO

Io mi sono convinto se la resa è come quella che avevo soto la 1150 non ci sono parole , poi la resa e soggettiva dipende molto dal tipo di guida ecc.. comunque è giusto che tutti dicano la loro , io sinceramente non vedo l'ora che mi arrivi , un consiglio che ti posso dare ORDINALA :D :D :D :D :D :!:

ARRIVATI a vederli sono magnifici la proxima settimana li monto:D :D

avete cambiato solo i collettori??o anche terminale,filtro,centralina??...oggi ho preso la Y (remus) ,la monto per pasqua sul terminale remus che ho già...poi si vedrà...probabilmente dovrò rimontare il dbkiller allo scarico

Solo collettori, FIGAROLI sono stupendi:arrow: :arrow:

Ciao Esseista.
Dove hai comprato lo Snorkel a quanto sfoga in euri??
Grazie