secondo me la svalutazione e la scarsa commerciabilita' di certi modelli BMW e' particolarmente evidente perche' ci troviamo sempre a confrontarli col GS che mi sembra un caso unico nel panorama motociclistico.
Nel mondo motociclistico in generale''tutte'' le moto si vendono con difficolta' e si svalutano, sia che siano italiane,giapponesi o....
(ho avuto una Benelli 900 tornado,grande moto...ma a rivenderla e' stato tragico)
pertanto ritengo che la moto non possa essere considerata alla stregua di un investimento....ognuno compra quello che gli piace di piu' e, se la casa amplia la sua scelta di modelli, non fa altro che dare la possibilita' a noi motociclisti, di soddisfare i nostri desideri.
anch'io sono andato a vedere la ADV perch'è è la moto piu' venduta e quindi e' un assegno circolare....ma poi non l'ho comprata, e se dovro''soffrire''per cambiare la mia moto quando sara' il momento di permutarla,non importa...per il momento godo!

Scusate l'intrusione ma......in che senso si può dire che sia un flop????????

La moto in questione è una moto di nicchia iper specialistica.
Che senso ha dire che non è nelle prime X moto vendute in Italia??????

La moto non è un flop (commerciale) se sono state rispettati i target di vendita previsti.
E questi non li sapremo mai....

Senza contare che spesso, commercialmente, un prodotto viene lanciato sul mercato anche e solo per comunicare un messaggio o per togliere quote di mercato ad un altro ed allora i target di vendita possono anche essere molto bassi.

prova a telefonare alla conc di arezzo

beh in quel senso la serie K e' un flop da sempre ;)
ma chi compera una K nuova lo sa benissimo, sa che sta comperando uno "sfizio" e sa che non riavra' i suoi soldi.

se poi andiamo a parlare di altre marche, ci sono modelli che hanno venduto benissimo e che non te li ritirano manco se paghi... devo fare nomi? :confused: :lol:

chiede 15500 per un usato...

ho come l'idea che la maggior parte di chi la compra non lo abbia ben presente... anche perchè scommetto che i conce ti propinano la faccenda che "le bmw sono assegni circolari"... senza specificare... che SOLO ALCUNE bmw si permutano bene...

ma ancora mi ricordo le facce di quelli che hanno provato a permutare un K1200RS... i conce bmw ritirano più volentieri un SOLEX...

Non li sapremo mai, è vero. Ma è vero altresi' che KGT / KS / KLT sono in pronta consegna, spesso anche nei colori / edizioni dello scorso anno.

E che sull'usato non sono propriamente richieste.

Eccolo il flop, se di flop vogliamo parlare.

Dpelago KTM 990 Adv.

se hai permuta usata non conviene mai.

Veramente pensi che sia così come hai detto?:confused:
Così semplice?:confused:

...Anch'io ogni tanto cado in questa depressione post HP2, ma cerco di combatterla pensando che in fondo sono gia' stato fortunato ad averla posseduta :!: ...

Poi, magari, domenica vado al porte-aperte BMW e torno a casa con una Challenge :mad: ...

Insomma, bisogna cercare di non rimpiangere troppo su quello che gia' e' stato, e guardare oltre :lol: ...

;) ...

Brugola, sono d'accordo con te.
La HP2 è un prodotto di nicchia. Non può far numeri da classifica. assolutamente.
La stragrande maggioranza di quelli che l'hanno comprata, gli volevano togliere i tasselli (vedi ora kit di conversione) per circolare su strada.
Poi si sono accorti che di "BMW" ha solo una "pseudo sagoma" = no protezione all'aria - si alle vibrazioni ecc... conclusione: chi @@@@zzzz me lo ha fatto fare.
E vai subito in conce per una permuta.
Vedete tutte quelle che vendono usate: la più "vecchia" ha 4.000Km!!!
Li faccio in 50 giorni in città con la mia GS....
L'HP2 è di nicchia: hai 17.000€ o equivalenti? Ti piace fare un pò sterrato (no cross o enduro agonistico) con un mezzo molto particolare? Sei alto 1.90?
Bene, fatti l'HP2 è godrai come un caimano, consapevole di poter buttare a terra 17.000€.
Quanti ce ne sono di questi? non tanti. Bene così. BMW lo sa e ha creato un prodotto anche per loro. I numeri poi li fanno con GS, RT e così via.
La mia GS1200 la sto portando per "le terre" ultimamente con le tasselate.
Non sono SALA, ma neanche l'ultimo arrivato. Mi sto divertendo come un bambino, insieme ad altri fissati di tassello estremo (quelli con moto da 110Kg. max). Bene, le loro uscite sono fatte di percorsi in cui solo il 5% del tracciato non è ammissibile neanche a piedi(!!!) ed infatti tutti con le moto buttate per terra. Per il resto la mia Gs da 220 e + KG con un minimo di esperienza e accortezza ti fa divertire lo stesso. Anzi, qualche volta mi vien voglia di passarli...ma lasciamo perdere.
Non sto facendo polemica sugli enduristi, MAI!
Sto dicendo che IO stavo pensando ad una HP2 usata per divertirmi sullo sterrato, ossia concedermi un "lusso" molto particolare, visto che i viaggi si stanno riducendo al lumicino (vedi famiglia)... Quindi per spostamenti nella mia regione e/o fuori potrei anche fare a meno di una moto protettiva.
Esempio auto: la Mercedes classe G nuova è la stessa cosa; Quell'auto in fuoristrada fa paura a molte altre 4x4 specialistiche. Ma chi va a graffiare 110.000€ di 4x4? Forse 5 in tutto il mondo... Ma di sicuro non è un flop nelle risicate vendite che fanno di quel modello.
Bhè basta :)
Vi avrò fatto 2 OO enormi.

o sei un mago o dici qualche cassssata,o vai in giro con enduristi da 3 giorni,ti vorrei vedere nelle sassicaie con que catamarano del'hp2, mercedes fuori strada?si se non gira in qualche curva,basta un pandino per passargli di sopra

Ancora con sta gag?!?!?!?!?!! ma daiiiiiiiiiiiii non skerzareeeeeeeeeeeeeeeeee ;););)

Io ho una HP2 e godo come un pazzo,inoltre non sono alto 1.90 ma un misero 1.78 e ho percorso in poco piu' di un anno 18.000 km...in citta' va da Dio,ho fatto un mega giro della Spagna con lunghi tratti in Off e autostrada,la domenica mi arrampico,con il terreno asciutto da sottolineare mille volte,dove osano i 2 tempi,inoltre si raggiungono luoghi incredibili con la possibilita' di tornare poi lungo statali o autostrade a medie decenti senza problemi di sorta...Ora son tentato da un serbatoio maggiorato,quello HPN e' fantastico e da un AKRA per migliorare il sound troppo scooteroso...Credo sia vicina al concetto di moto totale...."Purtroppo" ho provato la Superenduro mille volte piu' efficace in off ad un costo molto ma molto piu' umano e giustificaficabile...

davvero la differenza e' cosi' sensibile?

è stato amore a prima vista :eek: :eek: :eek: . La posseggo da ottobre 2005 e non la darei via per nulla al mondo.

per quanto riguarda l'enduro ok, ma per il mercedes 4x4 hai toppato in pieno.
Il G è ritenuto il miglior fuoristrada (di serie) praticamente da tutti i fuoristradisti.

:D :D :D :D :D :D

Dpelago KTM 990 Adv.

Oltre o altro?:lol: ;)

si...;)

come per il GS1200 e il KTMADV... in OFF...

ma mi pare logico... ci sono dei limiti strutturali quali boxer e cardano e ripartizioni dei pesi relative che non potranno mai essere superati...

detto questo se sei un manico te le rigiri come vuoi... entrambe...

la SE è molto più specialistica... e forse anche meno versatile per utilizzo stradale... davanti è molto leggera...