proprio tu che guidi una harley mi vieni a dire questo?:lol:

è un flop per come mediamente si intende la moto da noi... leggerissima e potente a tutti i costi.

per me hanno sbagliato target prezzo... del resto invece la MT03 vende come le caramelle.... quindi il design piace.

se la paragoni ad una naked logico che è svantaggiata.

ma non è la solita naked sportiva.

è un concetto di moto a parte... che o si ama o si odia...

personalmente ci ho trovato molta anima e proprio perchè è una moto che si guida di fisico (in curva bisogna proprio sbatterla giù...) mi sa di MOTO vera e non di servoassistito.

inoltre il motore è davvero grandioso e forse avere un range di giri corto con coppia da camion stufa alla lunga... però... chilosà... se tu guidi una harley ci sarà un perchè....

a me le harley piacciono... però ciclisticamente sono un pò deprecabili... la MT01 invece frena da paura e ha una ciclistica favolosa... fatichi a sbatterla nel pifpaf... ma quando è in curva è una locomotiva... con sto motore che pulsa... TOMTOMTOMTOMTOM.....:eek: :eek: :eek:

delle naked amo la SPEED per il motore stupendo... però la potenza e la reattività mi spaventano...

sulla MT01 invece la voglia di andare troppo oltre i limiti ti passa... credo...

si ma coi tempi che corrono tu metteresti 8/9 mila euro in un euro 2?

uffffffffffffffffffffffffff

assolutamente sì. tuttora l'euro 0 4 tyempi è sostanzialmente libero fino al 2009. oltretutto, come sai bene dal nostro comune amico, la direttiva sulle moto si fermerà all'euro3, perciò è altamente improbabile che le moto del gruppo "secondo in classifica euro" vengano mai penalizzate
va' che il bandit è una moto sorprendente, a vederla non le daresti due lire, e invece in mani giuste...

sì!! le euro 3 sono...tappate e vanno peggio delle euro 2 (e scaldano molto di più!).
esempio: nella Speed 1050 euro 3 hanno rimappato la centralina nel tentativo di non rendere avvertibile il calo di potenza.
ma non è bastato, ed è per questo che la propongono con lo scarico libero basso (non catalizzato) Arrow.
un vero paradosso: euro 3 per inquinare meno, ma con lo scarico libero per non perdere potenza rispetto ai modelli precedenti. :(

la mia moto è un EURO 2 e penso che non avrò problemi per almeno altri 5-6 anni e oltre.

direi che è abbastanza per stufarsi di una moto.

ZRX KAWASAKI... c'e' tutto un mondo attorno a questa moto...
sopratutto in Francia, ma pure in germania, Olanda, US, ....in Giappone

http://www.zrx21.com/index.php
http://www.zrxoa.org/
http://bad.boy.jp/

Tra le maxi naked e' pure la meno cara, e esiste anche una versione con semicarena super seventies

Ma non sarebbe il caso di organizzarci e creare una coscienza fra motociclisti perche' il sistema euro 2345678 venga definito per quello che veramente e'... (una farsa) e vengano riconosciute TUTTE le moto per quello che in realta' sono:
TUTTE ECOLOGICHE
Credo noi si debba essere i primi a non riconoscere questa regola e smetterla di preoccuparci di cosa sta scritto sul libretto... e attraverso azioni democratiche fare pressione sugli organi di competenza?

una bella prova della MT01

http://www.motorbox.com/cntDefault.p...idcontent=6603

Si vabbè i giornalisti... IMHO l'idea è buona ma va rivista, es.: dove vai con un bicil. da 1700 e 15 l nel serbatoio come anche tu hai fatto notare, dove metti un minimo di carico, e poi quanto scalda quel motorone lì... Quello è un motore da custom, notoriamente basso per una mota a lungo interasse, allora diventa gestibile altrimenti se sbagli non perdona... E' vero che la mia ha limiti ciclistici evidenti ma non ha 90 CV, questa se la tiri ti scaraventa a terra IMHO
La MT03 è tutt'altro mezzo, leggero, agile e proporzionato, aggiungi il prezzo ridotto, per forza che vende:arrow:

che una MT01 non abbia razionalità... è indubbio.

ma quante altre moto irrazionali ci sono in giro? brutale e altre naked assurde da usare su strada...

potevano metterci almeno 18-20 litri di serbatoio... quello si.... ma quella moto è sopratutto design.

poteva essere la base di una stramba cruiser turistica... dato che la sella del passeggero è comoda... due valige e un cupolino trasparente... magari ne vendevano di più che accessoriarla con lo stracostoso kit akra e pistoni alleggeriti...

a me affascina proprio perchè non è uguale a nessun'altra moto.

non l'ho trovata affatto nervosa... anzi ha una inerzia paurosa per avere un interasse da naked... più che tirarti lei... la spingi tu.... è stranissima da guidare almeno per i miei parametri di moto endurostradale.

io ne ho viste girare sui passi alpini in mano ai crucchi.... in italia solo come sputer... bar casa...

dovrei chiedere al conce yamaha se me ne lascia una in mano per un giorno intero.

il conce bmw di chiavari prima era anche yamaha, ne aveva una in vetrina, ne abbiamo parlato un po', la moto indubbiamente ha fascino, ma quando gli ho chiesto come va la risposta e' stata lapidaria: un camion

il motore è da camion ma la ciclistica mica tanto.

però se devo scegliere tra camion... preferisco una moto che pulsa come la MT01 piuttosto che altre moto enormi e più potenti.

difficile parlare male della MT01 senza provarla.

io l'ho usata per una ventina di minuti e mi ha affascinato.

poi di sicuro sarebbe una seconda moto... però...

MT-01.....io ho avuto accasione di guidarla più volte e devo dire che mi ha affascinato, è una moto strana, pesa, ha il baricentro alto, vibra, però vi posso garantire che in montagna o sul misto è TROPPO divertente!!!
Il motore spinge veramente forte dai 2000 ai 4000 oltre non conviene insistere.
Che dire, a me è piaciuta però non la comprerei se non come seconda moto.
La moto di cui parlo è in vendita da Walter Moto a circa 8900 euro, è un 2006 con 6000 Km.
ciaooo