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Le Mans 2023 - Le opzioni di Michelin
Taramasso dixit. https://www.gpone.com/it/2023/05/11/...CMYq6xMeZer2HY |
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Inizia la prima delle due conferenze stampa riservate ai piloti.
Presenti Bagnaia, Binder, Zarco e Quartararo. |
Bagnaia
Qui dovremo capire le condizioni che troveremo, sappiamo che potrebbe piovere e questo rende complicato restare costanti per tutto il finr drttimana. Mi aspettavo che le KTM fossero competitive nelle Sprint Races, n0n pensavo fossero tanto veloci anche sulla unga distanza, nella gara della domenica. Sono molto forti in staccata, e qui ci sono diverse frenate molto impegnative. Spero in un inizio di weekend migliore rispetto a quello di Jerez, dove comunque abbiamo lavorato bene ed anche la presenza di Vale ci è stata di grande aiuto. Binder Sono impaziente di verificare il potenziale della nostra moto qui, dove in passato abbiamo faticato. Mi auguro un fine settimana solido, il nostro potenziale è molto alto e vedremo cosa riusciremo a fare. Siamo più forti delle passate stagioni, questo aiuta ad essere anche più riòassati e concentrati, ma voglio prendere le gare una alla volta, senza pormi obiettivi particolari. Zarco Ieri è stato bello fare la parata davanti a tutti i fans, guidare la MotoGP per le strade di tutti i giorni è un'esperienza eccitante. Nelle gare passate sono stato vicino ai migliori, ma sfortunatamente i risultati non sono stati quelli che mi sarei aspettato. Qui ci saranno condizioni molto variabili ma io sono rapido ad adattarmi, potrei ricavarne un vantaggio. Quartararo Non è una gara normale per me e Johann, corriamo in casa, davanti ai fans, e si sa che questo rende tutto speciale. Zarco Penso che ora abbiamo una buona base,possiamo limitarci a lavorare sui dettagli e questo aiuta nel fare quel piccolo step che ancora ci manca per pensare al podio. Quartararo Nei test di Jerez abbiamo provato qualcosa di diverso, non tutto ha funzionato, chiaro che dobbiamo assolutamente migliorare la nostra prestazione nel time attack. Ho riprovato il nnuovo telaio, lo riproverò ancora qui, non è facile capire se sia davvero migliore, ci sono aspetti positivi e negativi. |
Abbonato ...
certo riflettevo.. se Marquez fosse un signore potrebbe farlo di sua spontanea volontà il long lap penalty anche se non piu obbligatorio.. tanto per non far dire alla gente .. "è marquez , l'hanno favorito.. etc etc.." ma sto solo sognando, :lol::lol: Grazie Blade per tutti il tuo solito MEGA lavoro impagabile ... |
Si parla ora dei problemi con la Direzione Gara.
Bagnaia E' importante anzitutto che loro capiscano il nostro punto di vista e noi il loro, che al momento non ci è mai troppo chiaro. Zarco Sembra che le decisioni non seguano uno standard, e questo rende tutto difficile da comprendere. Si passa oltre. Zarco Abbiamo fatto diverse prove nei test invernali, ora non ne abbiamo troppo bisogno perchè la base della Ducati è stabile e definita, meglio puntare sulla stabilità. La moto attuale è praticamente la stessa di Portimao. Bagnaia Verstappen dice che essere campioni ti rende antipatico? Non saprei, penso che la cosa dipenda da te, da come ti poni verso gli altri. Certo,in un mondo perfetto sarebbe meglio non avere 'fans da social', ma oggi il mondo è questo e ci si deve adattare. Quartararo Morbidelli ha ragione quando dice che abbiamo perso i nostri punti di forxa, ma n0n è dipeso da noi quanto dal progresso che hanno fatto gli altri nelle stesse aree. Dobbiamo per prima cosa ritrovare la nostra buona base, questo ci è venuto a mancare. Il test di Jerez è stato utile, quella è una pista dove siamo sempre andati forte in passato, qui ovviamente vorrei fare una bella figura davanti ai fans ma la cosa più importante è ritrovare la giusta direzione. Binder Quest'anno ho la mia migliore opportunità di fare bene nel mondiale, sono molto felice della mia stagione e sono fiducioso. Quartararo Ai tempi di Rossi e Lorenzo, la Yamahaandava fortissimo, ma oggi credo nemmeno loro potrebbero più fare le stesse cose. Mi confronto con Crutchlow, che ha tanta esperienza, e le sensazioni ed i problemi che rileva sono esattamente gli stessi che provo io, è evidente che ci sono problemi tecnici oggettivi. |
Inizia la seconda conferenza stampa dei piloti.
Presenti Bezzecchi, Miller e Marquez. |
Bezzecchi
Non è stato un fine settimana facile quello di Jerez, ed essere stati veloci nei test del lunedì conta poco, ma inutile rammaricarsi, guardo a vanti e a questa gara. Le Mans mi piace, lo scorso anno sono andato discretamente, avevo un buon passo anche se partire dietro mi aveva condizionato la gara. Miller Mi piace molto Le Mans, una delle mie piste preferite, certo ci sarà da fare i conti con il meteo che qui è sempre imprevedibile, ma sono fiducioso. Questa è una pista stop and go, con cambi di direzione, non semplice tecnicamente ma siamo migliorati molto un pò in tutte le aree, possiamo fare bene. Marquez Sono ovviamente felice di tornare, ma non mi aspetto molto da questo fine settimana. Il mio obiettivo è riprendere il ritmo, l'infortunio mi ha reso danche complicato mantenere la condizione fisica. Questo inverno avevo lavorato molto bene, ero fisicamente al meglio dopo tanto tempo, poi un nuovo infortunio che proprio non ci voleva. In queste condizioni è difficile mantenere la motivazione, ma bisogna tenere duro e provarci sempre. Per quanto riguarda la penalità, io ero assolutamente d'accordo, un mio errore e ho accettato la decisione. Quello che è successo dopo, non è dipeso da me, certo non è una cosa positiva, si è creato un precedente, ma non per mia colpa. |
Marquez
Ripeto, ero completamente d'accorso sulla penalità, io ho firmato il documento della FIM, in quel momento nn potevo sapere che mi sarei dovuto operare e che avrei saltato l'Argentina, non ho colpe su quanto successo poi. Certo in futuro bisognerà trovare un criterio, ma io non sono il boss, non sono la FIM, queste cose non dipendono da me. Marquez A Jerez nei test è stato provato il telaio Kalex, sfortunatamente io non ho potuto esserci, o poverò sicuramente qui nelle FP1. Miller Ora , con la nuova moto, abbiamo ridotto molto il problema delle impennate, ma vale un pò per tutti e questo si dovrebbe vedere bene qui a Le Mans. LNoj so se le moto sono così più faticose da guidare, sicuramente le ali hanno reso la moto più ostica da inclinare, ma i vantaggi portati anche dagli abbassatori ripagano abbondantemente. Bezzecchi A Jerez nel test ho fatto molte prove di partenza, perchè ho qualche difficoltà a gestire la frizione della Ducati. Ho provato diversi setting di elettronica ma alla fine sono tornato alla soluzione standard, il problema è mio e ci sto lavorando. Miller E' sicuramente possibile lottare per la vittoria anche qui, abbiamo cambiato mentalità, il nostro pacchetto è fantastico, di sicuro siamo in condizione di provarci. Marquez Penso di non aver mai provato paura nelle corse, a volte può essere un punto di forza e a volte no. Di certo ora sto molto più attento in caso di infortuni, ma visto che mi hanno dato il benestare a correre, la mentalità resta la stessa di sempre. Nessuno attacca con l'idea di cadere o di far cadere qualcun altro, ma capita di sbagliare, di commettere errori, Chiaro che tutti vorremmo andare a podio e nessuno di noi vorrebbe infortunarsi, ma la realtà è che siamo umani e gli errori capitano. |
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Buongiorno a tutti.
Si inizia, al via la FP1 della Moto3, cielo sereno ma èprevisto un peggioramento nel pomeriggio, Si annuncia un pienone, biglietti sold out e ieri, per la 'Pit Walk', un afflusso di oltre 10.000 spettatori. |
Moto3 - FP1 - I tempi a metà sessione
1 10 D. MOREIRA 1:43.927 2 71 A. SASAKI +0.274 3 16 A. MIGNO +0.286 4 19 S. OGDEN +0.288 5 53 D. ÖNCÜ +0.416 6 99 J. RUEDA +0.474 7 70 J. WHATLEY +0.676 8 80 D. ALONSO +0.678 9 43 X. ARTIGAS +0.688 10 24 T. SUZUKI +0.731 |
Moto3 - FP1
1 71 Ayumu SASAKI JPN Liqui Moly Husqvarna Intact GP HUSQVARNA 1'42.402 12 15 219.1 2 10 Diogo MOREIRA BRA MT Helmets - MSI KTM 1'42.510 12 16 0.108 0.108 219.6 3 53 Deniz ÖNCÜ TUR Red Bull KTM Ajo KTM 1'43.152 12 14 0.750 0.642 215.8 4 16 Andrea MIGNO ITA CIP Green Power KTM 1'43.253 15 15 0.851 0.101 216.3 5 96 Daniel HOLGADO SPA Red Bull KTM Tech3 KTM 1'43.256 13 13 0.854 0.003 219.6 6 43 Xavier ARTIGAS SPA CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 1'43.373 12 15 0.971 0.117 218.6 7 5 Jaume MASIA SPA Leopard Racing HONDA 1'43.383 13 15 0.981 0.010 216.3 8 80 David ALONSO COL Gaviota GASGAS Aspar M3 GASGAS 1'43.465 14 17 1.063 0.082 217.7 9 24 Tatsuki SUZUKI JPN Leopard Racing HONDA 1'43.465 14 15 1.063 214.9 10 99 José Antonio RUEDA SPA Red Bull KTM Ajo KTM 1'43.596 13 15 1.194 0.131 216.3 11 63 Syarifuddin AZMAN MAL MT Helmets - MSI KTM 1'43.624 14 15 1.222 0.028 217.7 12 82 Stefano NEPA ITA Angeluss MTA Team KTM 1'43.665 13 15 1.263 0.041 214.9 13 55 Romano FENATI ITA Rivacold Snipers Team HONDA 1'43.696 14 14 1.294 0.031 216.7 14 66 Joel KELSO AUS CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 1'43.728 9 16 1.326 0.032 220.6 15 54 Riccardo ROSSI ITA SIC58 Squadra Corse HONDA 1'43.754 14 14 1.352 0.026 217.2 16 18 Matteo BERTELLE ITA Rivacold Snipers Team HONDA 1'43.773 16 16 1.371 0.019 215.3 17 19 Scott OGDEN GBR VisionTrack Racing Team HONDA 1'43.835 16 17 1.433 0.062 216.7 18 48 Ivan ORTOLÁ SPA Angeluss MTA Team KTM 1'44.154 14 14 1.752 0.319 215.3 19 7 Filippo FARIOLI ITA Red Bull KTM Tech3 KTM 1'44.174 13 16 1.772 0.020 213.0 20 27 Kaito TOBA JPN SIC58 Squadra Corse HONDA 1'44.261 17 20 1.859 0.087 217.7 21 6 Ryusei YAMANAKA JPN Gaviota GASGAS Aspar M3 GASGAS 1'44.269 15 15 1.867 0.008 213.5 22 64 Mario AJI INA Honda Team Asia HONDA 1'44.398 6 10 1.996 0.129 212.6 23 70 Joshua WHATLEY GBR VisionTrack Racing Team HONDA 1'44.414 13 16 2.012 0.016 214.9 24 95 Collin VEIJER NED Liqui Moly Husqvarna Intact GP HUSQVARNA 1'44.780 17 17 2.378 0.366 215.8 25 38 David SALVADOR SPA CIP Green Power KTM 1'44.820 13 13 2.418 0.040 215.3 26 72 Taiyo FURUSATO JPN Honda Team Asia HONDA 1'44.823 11 14 2.421 0.003 216.3 27 22 Ana CARRASCO SPA BOE Motorsports KTM 1'44.971 12 15 2.569 0.148 216.3 |
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