Io ho solo due modalità per il controllo pressione... "Bucata" o "tutto a posto".

Ne avevo preso uno da Kart ed avevo speso anche relativamente poco.
Di seguito le linee guida per la scelta:

1. Classe di precisione almeno 1,6: è l'errore percentuale massimo
2. Fondo scala a 4 bar: un fondo scale superiore (tipo gli 11 bar del gommista) non ti serve. Considera che l'errore massimo è dato dalla classe di precisione moltiplicato per il fondo scala. Pertanto, a parità di precisione, un manometro da 10 bar sarà meno preciso di uno da 4 bar
3. Diametro 100 mm per maggiore leggibilità (bello grosso!). Anche 80mm va benissimo ugualmente
4. In bagno di glicerina per proteggerlo dagli urti.

Se la classe di precisione non è indicata, non acquistarlo. Probabilmente è una cinesata senza alcuna certificazione.

Anch'io così , in ogni caso non riuscirei a non controllare.

E comunque, sulla moto, controllo sempre ogni volta che faccio un giro.

Evito solo quando vado al lavoro .

L'RDC risulta comodo, ma alla fine uso il manometro .

L'RDC è comodo per capire QUANDO controllarle.

Ieri sono uscito di casa e, appena varcata la sogli del garage (gomme freddissime) ero con entrambe le gomme ad 1 decimo meno di quanto prescritto. Questo ci sta considerando che le avevo gonfiate 3 settimane fa con temperatura ambiente ben più elevata degli 11° di ieri.

Il prossimo giro so già che dovrò controllare e la sera prima le gonfierò alla pressione corretta. Poi per altri 20 giorni sarò a posto.