[QUOTE=Mcwall;9593596]ciao a tutti,
volevo un vs parere in merito al costo di un tagliando effettuato in un'officina autorizzata QDE. /QUOTE]

Forse intendi dire "convenzionata QDE".
Perché autorizzata (in questo caso BMW) credo sia un'altra cosa.

sono ignorante,che differenza c'e' fra un olio motore da macchina e da moto?

ho scritto costi all'officina, qualsiasi struttura degna di questo nome compra fusti da 200 litri che con un minimo di giro finiscono in 1 mese.
Qualcuno ha scritto che fumo sostanze stupefacenti, ma evidentemente questo è un complimento.
Fine della polemica, almeno da parte mia.
Ad ogni modo se trovate corretto e giustificato quel costo senza fare e scrivere una disamina dei singoli costi e delle tabelle orarie, io non so che farci.
Lo faccio per lavoro e sono abituato a ragionare in questo modo, non in questo settore.
Tra l'altro ci sono ulteriori indici di valutazione, ma è piuttosto complesso e sicuramente noioso.
Da sola la voce revisione, maggiorata di 20 euro ed accompagnata dalla voce manodopera la dice lunga sul tipo di computazione delle prestazioni.
Gli artigiani spesso hanno il brutto vizio di non voler giustificare le proprie prestazioni perché sanno perfettamente che il prezzo è fuori da qualsiasi logica.
Banalmente:
Qual'è il costo orario? Quante ore? Costo dei ricambi? Oneri di smaltimento? Utile di impresa?
Sfido chiunque a giustificare quel conto con quel tipo di intervento.

Su questo sono pienamente d'accordo con te visto che questo è il mio lavoro e vendo alle officine. Non ero d'accordo solamente sul prezzo al litro che qualcuno anche correttamente ti ha detto ma forse non specificando che quello è il prezzo di un normalissimo 10w40 da auto con normali specifiche ma senza approvazioni ( ti garantisco che si scende sotto i €3 ) detto questo il settore moto è un po' diverso anche perché i volumi di consumo sono nettamente inferiori.


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Le differenze sono tante ma principalmente cambiano gli additivi per cambio e frizione.
Poi altro .... per esempio su uno scooter in teoria potresti usare anche un alio auto


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@reda xk Non essendo un addetto ai lavori ho apprezzato le tue note: sentire chi è competente fa piacere perché si impara qualcosa. Condivido pianamente il tuo giudizio di stamattina: prezzo del QDE point in questione forse non propriamente da amico ma, tutto sommato, corretto.

Conosco bene l'officina in questione, non sono forse i più economici sulla piazza, ma quando riprendi la moto hai la certezza di un lavoro eseguito bene e per me è un valore aggiunto.

Tagliando della 800GS l'anno scorso presso consigliatissimo QDE point qui in Lombardia. A parte lo sbattimento per andare e tornare da Milano, lascia la moto, mezzi pubblici, 2 mezze giornate di lavoro, ecc. Gentilezza e disponibilità massima, mi fido, ci vanno tutti e quindi non mi faccio fare preventivo. Totale 300 Euro per cambio olio, filtro, candele e poco altro (no pastiglie freni). Grazie ma non mi rivedranno.

@Lester Si, forse potevi spendere qualcosa di meno; tuttavia a giugno ho fatto il tagliando alla mia GS con più o meno le stesse voci da te menzionate e ho speso 320 euro presso una officina ufficiale BMW: a questo punto il vantaggio per te è stato non tanto nel prezzo quanto nel fatto che hai trovato - a differenza mia - gentilezza, massima disponibilità e forse pure affidabilità (dal momento che, come hai scritto, ci vanno tutti...). Non mi sembra malaccio..;)

In un mondo del mercato libero nessuno è sulla strada a buttarti dentro nella sua attività...uno va per scelta...le motivazioni possono essere svariate e di conseguenza il solito palloso confronto dei prezzi è puramente indicativo.....proprio perché, i costi possono variare a seconda del luogo, del materiale impiegato, professionalità individuale, imprevisti ecc. ecc. Le esperienze personali, restano tali ma ciò non vuol dire che uno sia stato truffato o meno.....ne tanto meno vuol dire che la mia officina è migliore della tua...

La regola base è farsi fare un preventivo...dopodiché scelgo chi mi da più fiducia o chi, per provate referenze, mi garantisce un lavoro superiore anche a discapito del costo finale (ovviamente) superiore....

il resto, come spesso accade...chiacchiere da bar.....

Olio QDE Lube anziché Motul ....mio errore
 

Ho sbagliato ad indicare il Motul come olio, si tratta invece del QDElube

E che olio è il "QDElube"?

Dato il costo sicuramente è un derivato della Vaselina :lol:

Eccolo:

http://www.qdepoint.com/public/Ad_11...0-%20Copia.jpg


E' analogo (confezione e logo sul tappo) con un altro olio presente sul mercato della Nils quindi sarà una partnership commerciale.

Come è logico che sia

A meno che non sia ottenuto dalla spremitura delle meningi dei Mod :lol:

Bella la confezione....ne voglio una...........

Può darsi che io sia strano.

Tuttavia sono solito recarmi presso l'officina, o il meccanico che lavora meglio. Me ne frego di chi sia il meno caro.

Il delta di prezzo che può intercorrere tra il più "caro" ed il più " economico", può a spanne stimarsi in un 10%.

Considerando la media di uno / massimo due interventi annui, discutiamo di una supposto risparmio di 40 / 80 ... forse 100 euro.

Visco il costo delle moto, io me ne frego die 100 euro .... vado da chi mi da fiducia.

Ma ripeto... forse ragiono male io.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

Per qualcuno 100 euro possono essere tanti...di questi tempi. Per me di sicuro.

se poi ti fanno un lavoro col culo o peggio...non lo fanno...quelle 100 euro risparmiate...mi sa che vengono abbondantemente azzerate.......

solo a parità di "prestazione" e fiducia, posso considerare un risparmio...altrimenti.. ;-)

Tagliando olio, filtri aria e olio, cardano, candele e verifica valvole 283 euro;
Tagliando olio, filtro olio e verifica generale 180 euro;
Tagliando olio, filtri aria e olio, controllo cardano e registrazione valvole 240 euro.
Revisione 64 euro.
Ovviamente sarà un cane, ma in 20 anni mai avuto problemi.