La 600 non ha il cardano, in compenso è migliore in frenata, consumi e maneggevolezza :D :D :D

Sono da evitare quelle prime del 1998 perchè debolucce in frenata con il passeggero (dal 1998 nuova forcella più robusta, doppio disco e nuove pinze), inoltre quelle con il TPS hanno un motore che gira più regolare e consuma meno (ho fatto tranquillamente i 25km/l a velocità codice).
Per le gomme michelin macadam 50 145 euro :D


Lamps !!!

Ma: Barba sulla 600 ... ? Impossible!
:lol: :wave:

Barba sul Diversion magari no, ma sulla V-Strom 650 però.....

costa un'idiozia già da nuova, non si rompe a spararle, va forte quanto una grossa, consuma poco, protegge tanto, è comoda e si guida alla stragrande.

certo..... è brutta che non si guarda, ma se il calcolo è quello economico, il rapporto prezzo/qualità di quella moto semplicemente non lo batte nessuno.

personalmente se non fossi così stupido .......credo che la mia accoppiata attuale sarebbe x me la migliore ......ma stupidi si nasce...... :mad:

Diversion 900!! Con cardano. Non più importata in Italia!
:wave:

Per risparmiare ci si deve adattare :lol: :lol: :lol:

P.S. Il cardano yamaha non è come quello bmw :)

Lamps !!!

.. e ti prendi il cardano Diversion.
Ricordo male, o pure la Diversion 900 è raffreddata ad aria?
In Italia l'hanno smessa di importare l'anno in cui uscì il Mayesty (il mio fu uno dei primi a Roma e il venditore aveva l'ultima Diversion 900 da sbolognare: a me piaceva).
:wave:

con 30.000 km all'anno sul groppone appare primario per le mie finanze determinare i costi di gestione di una moto...
non può essere una stradale pura... di gomme costa troppo...
deve consumare il giusto...
deve comunque essere divertente nel misto e su strade malmesse... perchè io ci vivo in mezzo...
deve avere tagliandi spaziati il più possibile e fattibili con poca spesa anche da mecca non ufficiali...
deve per lo meno piacermi...
per ora l'unica moto che si avvicina a questo identikit... è la GSADV... non ci sono cazzi...


Ciumbia barba abbiamo esattamente le stesse esigenze ed abbiamo fatto esattamente lo stesso ragionamento, io alla fine mi sono comprato due TDM consecutivi, mi piace la posizione di guida dell'enduro, ma non faccio fuoristrada di alcun genere, uso la moto dal lunedì al venerdi e saltuariamente nel week end (una volta ero mototurista, ora solo motopendolare), di manutenzione e gomme costa poco, per ora zero noie meccanike, tagliandi ogni 10.000 fattibili da kiunque se ne intenda un pokino, tuttosommato spremendola invita pure ad andar forte, in città è maneggevole quanto uno spuuter, con parabrezza alto da una buona protezione aerodinamica, la si puo' caricare ad oltranza.
Credo ke il giorno in cui la cambiero' sara' perkè sono stanco di vederla!

Pero' il boxerone mi attira parekkio....e non parlo di un modello in particolare ma proprio del boxer unito a tele/paralever.

Boh, vedremo. :)

senti barbasma,
adesso hai rotto la minchia.
Se vuoi comperare una moto che ti costi poco e ti porti a giro devi comperarti un K.
O in alternativa se la vuoi leggera una Vespa 200 meglio se rally.
Se invece vuoi fare il fuoristrada col navigatore e le borse touratech allora caga il grano e non rompere le bballe.
L'hai menata per due anni dando dei pirla a noi BMWisti ora che KTM ti ha lasciato nella merda rivaluti il sacromarchio?
La moto che costa poco non esiste, esiste fare un investimento restare con quel marchio e cambiare ogni due anni, ma questo presuppone di avere 7/8 mila euro da investire inizialmente, così le rate non le senti, il conce ti elegge buon cliente e ogni due anni la cambi.
Non capisco perché non ti ricompri un LC8, dai indietro il tuo e ti metti all'anima altri 3.500 € di rate, e via così!
E' inutile che ci giri intorno, due moto... una moto... sono seghe mentali, due moto costano più di una per quello che vuoi tu. Il fuoristrada è un hobby che costa, come la pista. Non è gratis.
Poi se uno si vuole raccontare che invce risparmia allora va bene. Il risparmio è quando i soldi non li spendi, quando li spendi al massimo stai 'investendo'. Ma il margine di rischio è alto. Se ti cade il mono su una pietra e tocchi nella culla, la tua moto non vale più un ca@@o, quindi il tuo capitale lo metti a rischio insieme al tuo chiurlo ogni volta che ci sali sopra.

Devi risistemare i tuoi rapporti con KTM, andando di persona a parlare con KTM Austria, in moto, quella che hai ora. Poi la cambi e ne prendi una uguale.

e aggiungo che voi tutti minchioni AGER (ai quali porgo il più rispettoso saluto e confermo la mia ammirazione e voglia di far parte della banda appena riesco a trovare un mono lurido) potreste invece di farvi le seghe, organizzarvi per tirare su due lire o ottenere degli sponsor, così gli investimenti sarebbero meno pesanti per il singolo...
ma i 'motards en colére' non li conoscete?
Hanno la loro compagnia assicurativa perchè sono una federazione nazionale...
Noi qui tutti a sparar minchiate invece?

Quanti ne siete con quei KTM della mi fava? 10/20/50? e datevi da fare almeno voi che non siete dentisti...

Siamo le pedine di un gioco di marketing e pensiamo di essere i padroni.

x condor

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

eciai anche ragione...

purtroppo non posso comprare un altra LC8 per un solo motivo... la 2006 non sarà più come la mia ma verrà pesantemente stradalizzata. :mad: :mad:
Un usato 2005 si trova sui 10.000 euro e ho anche l'occasione, ma poi per trovarmi ancora ogni 30.000 km a dover cambiare pompa acqua e relative guarnizioni e a lottare con KTM per riconoscere i miei diritti di cliente (dato che secondo loro non è vero che il problema del consumo acqua è quello :mad: quando perfino negli USA hanno diramato un bollettino tecnico in merito, attenzione che dal conce ho tutta la disponibilità possibile ma anche lui si è rotto le balle di smontarmi il motore una volta all'anno e vuole da KTM una soluzione definitiva!!!! ).... mi sono stufato. :( tra l'altro lottare con KTM italia è come contro i mulini a vento, ormai è andata sul personale, e vogliono perdermi come cliente.

scrivere a KTM AUSTRIA??? lo sai che perfino il conce me l'ha consigliato???? :mad: :mad:

quindi mi comprerò una LC4ADV usata (motore ormai al suo massimo sviluppo :D )... e con calma mi troverò l'eventuale moto da usare su strada... tanto i boxer 1150 a primavera crolleranno ancora di più di valore. ;)

qui è come qullo ch si inca@@a perché la Volkswagen non è più la macchina del popolo. Le moto come le macchine sono diventate dei simboli, e costano tanto di più. La moto per se vale la metà della metà di quello che costa, il resto è marketing.
Non esiste più il mezzo di trasporto popolare.
pensate a quanto costa quel cesso di SMART, che doveva essere la rivoluzione della macchina cittadina.

x condor

il mezzo popolare esiste e te lo sei comprato anche tu... USATO...

quando un mezzo è usato la parte di MARKETING del suo valore è già belle che persa e se l'è pippata il primo danaroso proprietario. :D

il tuo K1100RS da nuovo costava da pazzi!!!! come per altro adesso il K1200S... :(

quindi una BMW usata di 2-3 anni è perfettamente un mezzo POPOLARE e dalla gestione poco costosa dato che la manutenzione si può fare da soli senza problemi o comunque da un conce non ufficiale come facevo io col GS.

tu non devi scrivere a KTM austria,
devi andare in KTM austria.
tutto bardato come un marziano così come quando parti per i tuoi viaggetti.
Il tuo potere contrattuale non l'hai mai usato, svegliati!
Cosa credi? che a me mi stendono un tappeto rosso quando ringhio a chi ha tralasciato di sostituirmi il paraolio?
Se non vuoi avere da discutere con un conce, devi essere un buon cliente, devi avere il granone.
Se questo non è il tuo caso, potresti essere un piccolo simbolo che gli porta clienti, e allora vedrai che non ti mandano a cagare.
Tu, secondo me, sei un pessimo PR di te stesso. Devi darti una svegliata.

ma è possibile che io debba farmi 500km per andare alla casa madre per avere riconosciuti i miei diritti???

ho i contatti senza problemi in casa madre... ma azzo...

beh prima vedo come mi risolvono questa e poi vediamo... arriva l'inverno.... :mad:

infatti,
qualcuno mi prende anche per il culo, ma io ho fatto un ottimo investimento a termine.
A termine.
Perché o la tengo per altri 15 anni e poi forse varrà perché è d'epoca o dovrò comperarne una nuova perché il conce me la valuti decentemente. Quindi ho rimandato un investimento più sostanzioso e nel frattempo giro in moto, come voglio, perché la machina non la ho e la odio.

Tu hai per le mani la moto che ti piace, sei deluso perché non hai trovato la famiglia che ti aspettavi, nonostante ti sia comportato da figlio orgoglioso della famiglia KTM.
Se tu fossi un figliol prodigo avresti un vitello grasso...
rifletti.

e non attaccare a scassare la minchia col fatto che hanno stradalizzato la tua moto, chi ca@@o se la compra una moto da giraffa di due metri? in pochi! devono acchiappare il cumenda con la panza!
Ma perché la nuova RT è bella? Fa cagare!
Era più bella la 1100, ma ne vedono come se costassero niente!

Svegliati!

o sei uno col grano o ti devi sbattere.
sbattiti.
o ti faccio nero quando ti vedo.

in inverno ci devi andare, da vero temerario disadattato.
che ci vuoi andare in primavera quando non fai notizia?

mi ami proprio eh? :confused: :confused: :confused: :eek: :eek: :eek:

anche io ti voglio taaaanto bbbbeeeennnee...

anche alla pernigottona... perfino quando è malmostosa... pensa teh... :confused: :lol:

aggiornamento... la settimana prossima mi riparano la moto cambiando tutti i pezzi necessari.... ;)