A me mi fregarono con il 50: avevo il Tuareg precedente al tuo, quello con la fascia blu sul serbatoio e le "onde" azzurre sui fianchetti sottosella. Anche quello aveva il doppio faro...

Con il 125 puntai i piedi: la Mito era troppo bella...

Io classe '74 ho sbavato all'infinito su i vari motociclismo, inmoto e tuttomoto sperando di averne una dopo aver realizzato il sogno da 14enne con il fifty top....ma i miei furono sempre contrari e dovetti aspettare i 21 anni per avere un Dominator.

Oggi guardando ancora le foto di queste moto, mi viene quasi il magone!!!

125 stradali 2T
 

Bellissima ...quello che avrei intenzione di fare (ma ho gia' troppe cose da fare, porca miseriaccia)

Mi piacerebbe molto anche una Paso (la cito per assonanza alla Freccia) ma non la conosco ...riesci a parlarmene un po'?

Anch'io comincia col tuareg 50, quello monofaro, 4 marce e serbatoio bianco: da esso imparai 2 cose:

1) se sei senza soldi e scendi in città a motore spento, a 50 all'ora in discesa non si mette prima (denti del cambio ridotti come una caipirinha :confused:)

2) togliere il filtro dell'aria per fare un casino micidiale (prende prima cit. gli amici) mentre sei da 4 giorni a scorrazzare fra baite e piste di montagna ha due risultati:

- la forestale :confused:
- a qualcosa il filtro aria serve :confused:

La Mito è un bel giocattolo. Il problema è che ho voluto risparmiare qualche foglio da cento euro nell'acquisto e ora mi trovo a rimandare di continuo i lavori di ripristino per non voler spendere quel migliaio di euro che ci vorrebbero per rimettere in sesto una moto che mi è costata poco più della metà.
Se ne avessi presa una già a posto (si trovano delle prima serie apparentemente molto belle sui 1000/1200 euro) probabilmente ci andrei in giro da quattro anni con soddisfazione... :-o

Quanto al Paso, la premessa è che a me non è mai piaciuto. Detto questo, ti consiglierei un 907 i.e., a meno che tu non trovi un 750 o un 906 già con i carburatori singoli al posto del Weber doppio corpo che non si metteva a punto nemmeno a piangere. Il 907 pare andasse meglio anche a livello di ciclistica, dato che aveva le ruote da 17 piuttosto che da 16 come le prime due versioni. Ruote che regalavano una maggior maneggevolezza, al prezzo però di una guida non proprio intuitiva; oltretutto, trovare oggi una gomma anteriore 130/60-16 non credo sia semplicissimo: forse la Michelin fa ancora la gloriosa A59, ma non so.
Nel caso, se per levarti la voglia della Ducati Anni Novanta compri una SS a faro quadro fai un acquisto senz'altro più indovinato... ;)

L'unica cosa che ricordo della 125 2t era che mangiava candele una dopo l'altra.

Però mi sono divertito un mondo. Il suono era fantastico e sembrava sempre di volare.

Mi ricordo ancora il primo giorno quando me la portarono a casa col furgone al mattino. Scuola finita, mamma e papà al lavoro, io col foglio rosa. Da buon deficiente quale ero ci pensai 5 secondi e poi via, giù per le stradine di campagna, senza assicurazione. Me lo ricordo come fosse ieri.

Peccato averla venduta per le due lire che mi han dato. È stato un errore. Errore ripetuto poi con la cb750 e la Silverwing 500. Da lì mi son detto che mai più avrei venduto una moto.

Io ho avuto zundapp 125, un mio amico aveva il benelli 125 2c che disastro per quelli che stacano dietro.....Ma il vero mito è stato quando ho preso una delle prime yamaha rd 350 lc di inportazione perché in italia non erano inportate ancora...Era una bara ma per essere una 350 se andava.....

Eccomi qui, avevo pure io il mito, quella versione lucky explorer ma sbavavo per la Nsr scarenata (che poi andava meno della mia).Che dire buona moto che ho tenuto i canonici 2 anni! L'unica moto da strada che ho avuto...ciao...

Io rivorrei la mia, come questa:
http://125stradali.com/wp-content/up...R-F-pics-4.jpg
http://125stradali.com/nsr-125-fj-88/

Vacca boia se andava, che cazzata venderla. :-o:-o

Quella quella mi faceva impazzire....bellissima...ciao...

Precisa alla mia la NSR ...quando la vidi la prima volta dal vivo sembrava una 600 rispetto alla NS ...quei cerchi poi erano un capolavoro ...per non parlare del telaio ...ma tutte quelle ottavo di litro erano moto molto belle ...forse perche' nella loro essenzialita' erano il top della tecnica ...non so, era un mix fenomenale

Classe '73 la mia 125 fu una Gilera RC top rally rossa. Le enduro mi piacevano di più rispetto alle stradali anche perché il sabato e la domenica ci buttavamo in improbabili percorsi enduro e quanto mi divertivo lo so solo io !

c'e' una netta differenza tra chi oggi ha 50 anni e chi 40.
PEr noi le moto erano anzitutto le regolarita' e solo in subordine le stradali.
Di qeuste il mito prestazionale era l'aspes yuma, particolarmente ignorante come si direbbe oggi, la malanca bicilindrica , molto raffinata e dal suono celestiale (sembrava una mini RD), le zundapp e laverda zundapp, moto "serie", fatte bene e buone per tutto.
Invece chi ha 40 anni ha visto nascere sulle ceneri delle "nostre moto" una generazione di mostriciattoli sia enduro che stradali. Da questo punto di vista ha avuto molto di piu' dei cinquantenni.

I sogni bagnati di quei tempi (tanto non scopavi lo stesso):

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...RX125%2088.jpg

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...R125F%2092.jpg

E questa bellezza, rigorosamente quella grigia:

http://www.cyclechaos.com/images/1/1...RS125_96-1.jpg



Ovviamente io avevo il 4 tempi da enduro. Tanto per mettere un sigillo sopra l'attività scopereccia.

Il telaio dell'NSR è bellissimo ancora oggi

La Cagiva mito nemmeno l'ho messa perché quella era anche troppo per sognarla.

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...a_Mito_Evo.png

Hai ( una volta ancora ) perfettamente ragione.

Ma anche noi quarantenni, abbiamo patito durante l'adolescenza. Non facevi in tempo a ricevere l'agognato regalo, che dopo 3 mesi già soffriva di obsolescenza.... :lol::lol::lol:

Dpelago KTM 1190 ADV

Non leggo nessuno che abbia avuto la mitica Cagiva 125 SST (blu) ... un piccolo custom che sol per avere il portapacchi mi sembrava una moto da viaggio :cool:
Come prestazioni vincevo solo sul vespone :lol:
Ci andavo a scuola, poi un'estate ci sono andato in vacanza al mare con un amico. Per il viaggio avevamo caricato sul portapacchi due borsoni enormi uno sopra l'altro e in cima lo stereo "portatile" ... il tutto bel legato con le corde elastiche. Al primo posto di blocco ci fermò la polizia che ci disse "aò e ndò annate in svizzera??" ... con moooolta indulgenza non ci multarono ;)
Purtroppo finì fusa perché il rabbocco d'olio ancora non era un must :mad:
Quindi presi la Honda ns125f che dopo una settimana battezzai in un fortunoso frontale con un cinquino. Riparata subito, la feci elaborare con il 160 cc, marmittina ad hoc, e attaccai le strisce adesive verdi che all'epoca andavano tanto.
Molta nostalgia!

ed era industrialmente e tecnologicamente un capolavoro irripetuto. Due meta' in pressofusione senza saldature, cosa che comporta una precisione dimensionale assoluta, oltre a una finitura superficiale perfetta. Ovviamente per farlo occorrevano stampi costosissimi giustificabili solo con una produzione in decine di migliaia di pezzi.

E comunque l'unico che trombava era un tizio con la Aprilia RedRose.
Noi con le "sportive" nada... ad averlo capito prima...