Infatti, dopo aver individuato il bulbo mi sono accorto che è impossibile svitarlo senza una chiave apposita:mad::mad::mad::mad::mad::mad:....ora mi tocca proprio andare da quei ladroni della BMW.:mad::mad::mad::mad::mad::mad:...grazie per i vostri consigli.:!::!::!:....e per le vostre spiritosaggini :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

per svitarlo credo ci voglia una 22, possibilmente ad occhio

Si ma c'è il filo come la infili? Quella ad occhio?

quel filo, all'altro capo ha uno spinotto, sfili lo spinotto infili la chiave e lo sviti ;)

Dice bene Marcello...fate funzionare il grigiume!

Max.
Nella vita ce sempre n filo.e quasi sempre ce un inizio e una fine di esso.di e bravi quando il destino lo trova. Perseverare ,non mollare vedrai che anche tu troverai l inizi e la fine.
Auguri. 😄

RT 1200 NERA CON SANTINO SOTTO SELLA...

Ok portata alla BMW con carro atrezzi, per fortuna paga l'assicurazione almeno quello, ora speriamo bene...:(:(:(:(

Speriamo bene..povera moto..

Che vuoi dire?....io sono una persona sportiva e molto alla mano e accetto tutte le critiche del caso.....se mi pongo in maniera scherzosa e sbaglio ditelo e non lo farò più ma ti garantisco che tratto la mia moto come una figlia. Non ho mai saltato un tagliando.....purtroppo..........e non sono nato "imparato" ma amo questo forum per la simpatia con cui mi ha sempre trattato......

A volte siamo stronzi, inutile negarlo. Pero' devo dire che non hai dimostrato proprio una conoscenza enciclopedica del funzionamento dei motori e in particolare di quello della tua moto.Lo ammetterai. Hai fatto bene a portarla dal meccanico. Secondo me e' il bulbo , ma devi considerare che se il bulbo va bene e non hai pressione distruggi il motore in due secondi. Quindi bene cosi'.
Facci sapere come va a finire.

Dai Max
Non te la prendere. Lo sai che scherziamo.ma la carezzina la sera prima di andare a letto gliela fai ?è il bacino la mattina quando entri in garage glielo fai?ammettilo che la baci...dai dillo😂

RT 1200 NERA CON SANTINO SOTTO SELLA...

Max fai finta di niente...sono invidiosi perché è l'unica cosa che hai dovuto cambiare nella ghisa....;) e per forza nn sai dove mettere le mani,,,la ghisa e' unstoppable...;) le plastichine loro invece....ahi ahi ahi

Maledetta Spia dell'olio
 

Punto 5 euro sull'elettrovalvola che apre/chiude il circuito finchè la moto non va in temperatura.

volendo puoi tranquillamente praticare un taglio (quel tanto che basta) sull'occhio della chiave (dove meglio credi), per infilare eventuali cavi e cavetti ...

http://i58.tinypic.com/2nq4h3n.jpg

;)

:lol::lol::lol::lol::lol: tu ci scherzi ma io l'ho pensato davvero HAHAHAHAHAHHAHAH...comunque non posso negare di non saperne molto della moto...sono un informatico.....però credetemi tante cose le ho fatte da solo e so smontare e rimontare tutta la moto..:D:D:D...ed ho imparato tante cose grazie ai vostri consigli.:!::!::!:........comunque siete invidiosi lo sanno tutti..:lol::lol::lol::lol:

Io tifo per te maxbeat non fosse altro perché hai in firma la 350 sst che mi è sempre piaciuta:lol:

vabbè Max, tu sei giustificato almeno hai chiesto consigli, non come il vicino che abita di fianco a lavoro da me, lui ha un GS e giorni fa vedevo che smanettava con lo svitol sul cupolino della moto ... lo muoveva e questo cigolava ... lo guardo e gli chiedo cosa stesse facendo e mi dice che voleva lubrificare il plexyglass del cupolino e gli snodi per la regolazione dell'inclinazione perchè questo cigolava.
Allora guardo lui, guardo la moto e gli chiedo se aveva provato a stringere i pomelli, e mi dice di si, facendomi vedere come il cupolino si muovesse (con tutto il telaietto) poi guardo il cupolino e gli dico, ma qui è crepato dove ci sono le torx di fissaggio, e mi risponde che lo aveva crepato lui stringendo a morte tutte e 4 le viti ... dentro di me dico "annamo bene", capito con chi avevo a che fare, anche se è un milanese, di moto non ci capisce un caxxo, mi dispiaceva che quella mukketta fosse nelle mani di un inetto ... almeno il tizio ha una moglie giovane, e pure bona ... da poco milf :D ... gli chiedo se potevo vedere meglio il difetto del cigolio del cupolino, e vedo che due delle 4 viti che reggono il telaietto del cupolino al telaio della strumentazione erano lente, tanto da svitarsi a mano, lui pretendeva di stringerle con le brugole normali, alchè gli presto le mie torx ed inizia a stringerle, dicendo che avevo ragione, erano lente ... vabbè me so morso la lingua ... poi prova a vedere se il cupolino si muove ed in effetti ancora si muoveva con tutto il telaietto ed il cigolio persisteva ... e mi chiede come mai continuasse a fare quel difetto ... vabbè che ormai mi ero "sporcato le mani" guardo piu in profondità e noto senza stupirmi che, il telaietto che reggeva tutto il cupolino era spezzato in prossimità delle altre due viti ... insomma gli si reggeva solo con due delle 4 viti, e secondo lui era normale, alchè gli chiedo se, ragionandoci un istante, era logico che ci fossero a sto punto, due viti che reggevano dei "mozziconi" di telaietto, poi la crepa, e dopo tutta la struttura del telaio del cupolino, che si reggeva con sole 2 torx.
La sua risposta?! eccola ... "bhè sarà fatto così". Poi scaricando alcune foto dalla rete gli ho fatto vedere che quel telaietto è un pezzo unico che si regge con 4 viti ;) alchè mi ha dato ragione

Bene ecco il responso, bulbo e pressostato andati. Ma non è la stessa cosa?...mi sa che mi stanno prendendo per il culo bohhhh....comunque ecco il preventivo:
Tagliando dei 70mila + bulbo e pressostato 440 euri.
Avevo chiesto anche un preventivo sia per le gomme sia per le viti dei dischi del freno perché arrugginite e sentite un po':
Gomme 320 euro
Viti 110 euro...manco fossero d'oro :mad::mad::mad::mad::mad:.....quindi ho lasciato perdere gomme e viti

I pneumatici vanno acquistati dal gommista, per tanto onesto che possa essere il concessionario non riuscirà mai ad essere economicamente competitivo.
Per le viti devi pensare non al solo costo dei ricambi, ma alla manodopera, se hai un pò di manualità la sostituzione non è un'operazione particolarmente difficile

bulbo dell'olio o pressostato dell'olio sono la stessa identica cosa ...

per le viti anche se arrugginite, se hai voglia di divertirti un pochino puoi smontarle e pulirle, puoi grattare via la patina di ruggine strofinandole con la lana d'acciaio, la trovi in ferramenta, a volte venduta in confezioni a batuffoli a volte a piccoli rotoli, imbevi un po di lana d'acciaio con dell'olio tipo svitol, e inizi a lavorarci levando la ruggine, poi per ultimo le puoi lucidare con della pasta abrasiva, o la pasta "tremillimetri" o la pasta iosso e le lucidi