A due anni dall'acquisto, settimana scorsa è capitata pure a me sta cosa dello spegnimento in scalata. A pochi km orari in rallentamento nel passaggio dalla terza alla seconda... Paf... Non sento più il motore tant'è che c'ho messo un po' a realizzare che si era spenta totalmente.

Mi sono fermato sul ciglio, riacceso e via.

Bialbero 2010 con iat belinassu e resto tutto originale. Boh...

quando mi capita un problema che sembra irrisolvibile mi armo di pazienza e un prodotto tipo questo o similare https://www.google.it/url?sa=i&url=h...AAAAAdAAAAABA4
passo qualsiasi contatto relè, centralina,interruttore,sonda,ecc. 9 volte su dieci ho risolto senza impazzire in ricerche impossibili.
attenzione al prodotto deve essere specifico per elettronica a rapida essicazione e senza olio,

Lo spegnimento in scalata del mio gs 1200 anno 2009 mono albero l'ho risolto effettuando le seguenti ooerazioni:
1 cambio filtro aria
2 registro gioco valvole e castelletti
3 allineamento corpi farfallati
Dopodiché non si è mai più spenta durante la marcia

Inviato dal mio MAR-LX1B utilizzando Tapatalk

Nel manuale di uso e manutenzione dice che la frizione va tirata con il quadro acceso se si vuole che lo switch faccia il suo lavoro.

Se per caso:
- lui tira la frizione prima
- poi manca per un attimo la corrente
- poi si riaccende il quadro

...lo switch non viene letto.

Forse non serve metterla in folle, basta mollare e tirare la frizione di nuovo stando attenti al fatto che il quadro sia acceso quando lo fai.

Dovrebbe essere l'interruttore di accensione, un blocchetto che è sotto la chiave.
Succedeva anche a me che ogni tanto si spegneva per 2 o 3 secondi ed in situazioni anche pericolose. Inoltre quando mettevo in moto si risvegliava dopo molti secondi.
L'ho fatto cambiare in concessionaria, circa 100€, ed adesso va che è una meraviglia.