Ovviamente no !! Installazione e mappatura con prova al banco sono a parte.
Tieni conto che solo per la mappatura ... per fare un lavoro ben fatto (mappatura separata dei 2 cilindri) ci vogliono un paio d'ore e ci vuole un banco apposito. Metti in conto altri 150 euro (variabili da installatore ad installatore).

Per quanto riguarda il consiglio di Gianfranco di sentire la Ferracci ... è sicuramente valido ed Ivan è competentissimo ma dubito che possa eliminare la mappatura al banco.

Per farti un esempio io ho provato ad utilizzare una delle mappe del database Ferracci che corrispondeva esattamente alla configurazione della mia moto ... ma ti assicuro che dopo la mappatura al banco è tutta un'altra cosa. Ogni moto è una cosa diversa dall'altra.

Vi ringrazio per le risposte esaurienti, interessanti e competenti.
Valuterò se sia il caso di fare detta spesa.
ANcora grazie

Ecco perchè cammini così tanto! Tutto merito loro! :lol:

....scusa pepot :!: senza offesa, ma oggi passavo di là e ho fatto una foto al monitor.....scusate non è il massimo, ma avevo fretta.......

.......http://img717.imageshack.us/img717/526/adventure.jpg

Vedo la foto ma non ci credo lo stesso; significa che solo con scarico e centralina ha guadagnato il 15,4 %.
Mah....

......infatti;).....il disegnino è di mio figlio che ha sette anni....

E certo che è tutto merito loro :!::!: io mica sono capace :rolleyes:

Piu' che altro ha recuperato il 15.4% di cavalli...;)

beh,certo, la garanzia poi mi sa che non vale più

ADV 1200 SETT. 2009. KM 5.000. Configurazione originale.
Montata PCV euro 366, filtro KN euro 70, mappatura al banco euro 240,
spesa tot. euro 676.
Pot. max prima CV 92,26, dopo CV 94,56.
Coppia max prima KG-M 9,91, dopo 10,24 (+ 0,5 KG-M a 4500 giri).
Il modesto incremento prestazionale sulla carta è ben più avvertibile in strada,
sotto il motore gira più fluido e senza tentennammenti,
il buco a 4600 giri, seppure ancora presente e meno avvertibile,
dopo i 5500 giri spinge con forza sino al limitatore, forse anche troppo per la
tipologia di moto.

Sono consapevole di avere - uso un eufemismo - ben pagato la mappatura al banco,
ma a mio avviso ne è valsa la pena.

Anche sulla moto prec. Honda Varadero avevo fatto la stessa cosa, coi medeismi
"interessanti" risultati.

fabrizio GS ADV 1200 09

esatto
come dice cioppi cioppi questo è il grafico
conosco bene il meccanico che ha fatto questa prova al banco ed è davvero il numero 1 a napoli secondo il mio parere
ha lavorato anche sulla mia street ed ancora non abbiamo finito
lavora ovviamente sui cilindri sepratamente e prova la moto al banco per ore ed ore
http://img42.imageshack.us/img42/4628/adventureo.jpg

Emulatori sonda lambda, servono a dare un segnale fisso alla centralina originale, così puoi modificare su quella aggiuntiva!
Se devo dire la mia però......sabato ho provato la moto con emulatori e poi con sonda lambda! Va di più nella seconda versione con sonda!!:rolleyes:

http://<a href="http://img268.images...sione0001a.jpg[/IMG]

Io ho fatto fare questo lavoro, filtro bmc, pc V, collettori leovince e scarico originale e questo è il grafico del risultato. Da valutare che questo grafico ha correzione EEC quindi rispetto ad altri grafici con correzione DIN perde quasi 5 cv, ergo è più veritiero. Da notare il rapporto stechiometrico Aria/Benzina, ed è migliorata di circa 1 Kgm la coppia dove la GS ne era carente. Non ho ancora potuto provare per strada perchè sto facendo altri lavori sulla moto.

http://<a href="http://img709.images...1/pistoni1.jpg[/IMG]

Oppure si può arrivare a fare questo lavoro fatto da un mio carissimo amico, pistoni, teste,alberi a camme, collettori, filtro,rimappatura centralina originale. Il risultato lo vedete sopra, anche con correzione DIN, ce nè per tutti. Ovviamente altra resa, ma altra spesa.

http://img203.imageshack.us/img203/1...ione0001oi.jpg

Questo è il link per la pv 5

http://img709.imageshack.us/img709/3551/pistoni1.jpg

Quest'altro è l'altro lavoro

.......sicuramente un gran bel lavoro ha fatto per arrivare a 126 cv :rolleyes:

....ma i 110 originali?....;)

126 cv ??? Minc...ia !!!

sono 110cv perchè sul banco cè la correzione din se la metti correzione eec sono 105 c.a.vedi la mia con pc 5 e collettori 104 cv correzione eec.

ma il bello non sono i 126 o 120 cv ma è come la moto ci arriva,è piena e lineare da 2000 a 7500 giri,ha molta schiena e un tiro mostruoso,se non si stà attenti te la metti x cappello,tipo megamoto.

Manco se ci lavori 20 anni al banco puoi ottenere 22 cv con la sola centralina e scarico, scusa ma su un motore aspirato guadagni del 20% sono pura utopia.

126 cv con la PCV???? :lol::lol::lol: non ci credo ...forse non ho capito bene io o non ho letto tutto il thread!:(

Penso che a quelle potenze lì non arrivo nemmeno dopo le modifiche attuali in corso (pistoni alta compressione,bielle + 2mm,airbox R1200S,corpi farfallati e gruppo aspirazione completo R1200S,lucidatura travasi e lavorazione teste,PCVe kit Autotune...decat Leovince+Akra).
Saranno comunque le prove al banco a dirlo......:D:D:D