All'inizio del post mi sembra abbia detto manometro "serio", quindi come gia' postato da qualcuno quelli della wonder sono "seri" ed utilizzati dal 90% dei gommisti poi ti puoi sbizzarrire a trovarne il tipo, solo controllo pressione o anche gonfiaggio, grandi, piccoli etc , il modello nettamente piu' usato e' il modello Eurodainu, anche per gonfiare/sgonfiare.
Saluti.

Io uso un manometro manuale tedesco Ritter della Seconda Guerra Mondiale, dimensioni paragonabili ad una metà penna biro.

Appena scartato il nuovo acquisto, classe 1.6 in bagno di glicerina.
Pagato il giusto, circa la metà degli equivalenti sparco.

https://lh4.googleusercontent.com/-E...0/IMG_1070.JPG

dove lo hai comprato :)

Secondo link postato precedentemente.

Un manometro serio da uno fuffa si nota anche dalla possibilità di poterlo calibrare se si conosce il principio di funzionamento di un manometro si ha ben chiaro il concetto che è normale che si stari e ogni anno vada tarato (con l apposita vite)spesso a stararlo è la condensa presente negli impianti pneumatici buono quindi il metodo usato da romargi di non attaccarlo proprio al compressore.

Ti quoto ed aggiungo qualche altra considerazione. A stararlo contribuisce sicuramente anche la condensa ma, come anche confermato dal venditore, è la pressione eccessiva che viene esercitata dal compressore.
Se si sceglie un manometro per moto, non ha senso sceglierne uno con fondoscala ad 8 bar per almeno 2 motivi:
- L’errore percentuale di misurazione viene calcolato rispetto al fondo scala del manometro. Pertanto se ho un manometro di classe 1,6 avrò come errore massimo l’1,6% di 4 bar, ossia 0,064 bar (poco di più di mezzo decimo); se ne acquisto uno con fondo scala di 8 bar, l’errore massimo di misurazione sarà esattamente il doppio (0,128, oltre 1 descimo di bar). Dovendo misurare al max 2,9, un fondo scala di 4 consente una misurazione più precisa.
- Con fondo scala a 4 bar aumenta notevolmente anche la leggibilità (anche qui effetti positivi sulla corretta misurazione).

Premesso quindi l’utilizzo di uno strumento con fondo scala tutto sommato limitato, questo potrebbe essere starato/danneggiato dalla pressione in uscita dal compressore che sicuramente raggiunge valori ben più elevati di 4 bar. Non per niente i manometri collegati alla pistola hanno sempre o quasi dei valori di fondo scala ben più elevati (e per questo poco leggibili).

Com'è un manometro con scala 4 bar Cl 1.0 della Sparco?
CL 1.0 dovrebbe essere ancora più preciso della CL 1,6 ...o mi sbaglio?

Esiste qualche sito che spiega...

OK il manometro, ma qual'è la pressione giusta? GS ADV 1200, gomme Metzeler EXP: a quanto le tenete di pressione? Quando le ho montate il mio rdc segnava 26 - 28

non c'e' un adesivo da qualche parte sulla moto (di solito nellaparte bassa del serbatoio quella coperata dalla sella) con riportate le pressioni consigliate a seconda delal configurazione (guida da solo, in due, in due + tutto il bagaglio)?

Davvero c'è un'indicazione del genere? Vado a vedere!

...nessuno risponte alla domanda del post.n°50?
Esiste una classificazione dei manometri pressione gomme?

Nella mia non ho trovato nessun adesivo...

Edmeo, guarda sul libretto di uso e manutenzione alla voce ( indice ) " pressione pneumatici "...

Romargi hai fatto un test tra rdc e il tuo super manometro?

boh... non lo so, non ho un GS, ma mediamente sulle moto che ho avuto c'e' sempre statp un adesivo del genere, come pure sulle auto

in ogni caso c'e' sempre nel libretto d'uso e manutenzione (come ha fatto notare sottovoce mary prima :lol:)

Hai notato l'urlo!:lol::lol::lol: