Buonasera, il modulatore è delicato e costoso. Si rompe facilmente anche cambiando spesso l'olio. Per questo non è più montato. Successo anche a me, solo che non l'ho sostituito per mancanza di fondi. Ho la frenata sicura, la prima e non mollo. Poi spengo e riavvio. A me si blocca la valvola di ritorno della ruota posteriore. Comunque si dica, è una vergogna per una moto della fama della BMW

Tubazioni in treccia e cambio olio una volta all'anno e risolvi il problema.....

Ciao io ho avuto lo stesso problema la scorsa settimana con la mia mukka r 1150 rt del 2001 co 40.000 km, andati tutti e due i modulatori anteriore e posteriore, centralina fortunatamente ok, ho quasi tamponato una macchina sul raccordo,io sono di Roma, comunque in qualche maniera sono rimasto in piedi visto che non frenava.
Mi sono recato dal mio mecc di fiducia ex Bmw, che visto il costo esagerato dei modulatori quasi 1.800€ mi ha consigliato la modifica, cioè eliminare tutto il sistema ABS e riportitore di frenata, portando i tubi freno dalla pompa direttamente alle pinze freno.
Cosi ho accettato, in una giornata fatto il lavoro al costo di 150,00 tubi metallici e manodopera, adesso è una moto senza ABS e devo dire onestamente che va benissimo, frenata anteriore ottima, frenata posteriore da gestire inizialmente per capire quale è il limite prima del bloccaggio ruota, ma poi tutto ok sono soddisfattissimo.
Un saluto e spero di esseri stato utile

Anche a me e' successo piu' o meno la stessa cosa ho sostituito l'olio e cambiato la guarnizione che sta sotto al tappo della vaschetta ed e' tornato tutto normale