Fate un passo indietro nell'autunno del 1993....

la storia insegna gs1100

nenache a me il 1200 entusiasma, lo ritiro appena mi passa l'inflenza e Vi dico...

opss..... comunque posso considerarmi lo stesso tuo collega?

..... Dott. Avv. GS taleban
:lol: :lol: :lol:

azz..... ma è una malattia pericolosa????? :shock: :shock: :shock: è forse una via di mezzo tra l'influenza e la flatulenza?????

:lol: :lol: :lol:

mi devo essere perso qualcosa :shock: ..... ma perchè quelli del 1150 e precedenti vengono chiamati TALEBANI

non sapevo che avessero tanti soldi così !!!...i TALEBANI

io comunque non sono ne TALEBANO ne DENTISTA TALEBANO e guadagno +/- 1000 euri al mese e quindi per me la ADV è stata SUDATA e dico che rispetto al 1200 me la tengo e la ricompererei ancora

continuo a pensare che tutte queste discussioni, i topic sui difetti, le perplessità di quasi tutti coloro che non l'hanno magari ancora provata, testimoniano almeno una cosa:
il 1200 non è una moto esteticamente accattivante, nel senso che l'utente Bmw guardandola non prova quel brivido che è sempre stato abituato a provare fin dalle prime mukke, quelle coi freni a tamburo intendo!
Si è finito col parlare tanto di CV :shock: , un pochino di Nm :shock:, di 10-15 kg in meno, come se l'argomento non fosse la gloriosa endurona di Monaco assetata di km, ma una 5 cilindri Jappo monoposto; questo è il segno che il 1200 non è un prodotto completamente riuscito, come lo è stato il 1150 e prima il 1100, almeno per il bacino di utenza Bmw; oppure che la filosofia è davvero cambiata, ma ahimè temo in peggio (leggi ruote in lega e plastica al posto dell'acciaio...);
Poi di certo il 1200 andrà più forte, ma questa non era di certo tra le priorità del cliente Bmw... volendo una moto più leggera, più potente e più di plastica, il barbacarotone rimane il riferimento; per il mototurismo per quanto mi riguarda il riferimento resta il 1150.

lampssssssss :D

..... ecco, appunto..... allora sei anche tu, come me, un talebano del GS! (una volta che ti sei convertito alla religione Gelande Strasse.....) :wink: :lol:

certo che come dicono molti oggi un 1150 è una moto vecchia e da talebani

MA ESSERE RIDOTTI HA FARE GLI APPELLI PER LE DISGRAZIE DEL 1200
E' TUTTO DA DIRE
:banghead:

per un paio d'anni non se ne parla : mi trovo troppo bene con la mia, un "bestione" affascinante e ben piantato sulla strada.
Esteticamente sono pochi i particolari che trovo più riusciti, i soldi da aggiungere invece sono tanti.
Se dovessi cambiare preferirei una moto sui 200 kg e un motore di 800/1000 di cilindrata, meno gnucco e più fluido ... forse il nuovo bicilindrico parallelo ?

In attesa del ADV 1200 rimango con il 1150... e anche dopo che è uscito comunque faccio passare almeno 6 mesi!

hehehehehe

:twisted: mai e poi mai :!: :!: :twisted:

....aloora prendiamoci un bel LC8 :wink: :wink:

lì sta il busillis ...comunque la cilindrata, 950 con un po' di grinta, è azzeccata, solo avesse un sella-serbatoio snello come i KTM da fuoristrada....ma guarda che io ho 19 anni di BMW sul groppone, è
come tradire una moglie cui sei assuefatto, potrebbe essere pericoloso !

mah....diciamo che......se consideriamo che.....
ma però.....comunque.....eppure......io direi proprio che
pensandoci bene.......io direi che.............in fin dei conti.....
visto e considerato che........il 1200 è.......e il 1150.......io posso proprio espormi nel dire che io penso che........


DUE COGLIONI

Ho comperato il 1150 esaudendo un desiderio giovanile... credevo di venderlo dopo pochi mesi... invece son tornato motociclista come 20 anni fa.... "maiale nel fango".
:lol:
me lo sono personalizzato, l'ho reso simile al padrone (un po' randagio, un po' graffiato, ma perfetto di meccanica e sospensioni :wink: ).. stavo per fare il passo .... ad altri colori, ho rinunciato. Gli ho affiancato una cavalletta da fuoristrada.

il 1200? molto bello, costa troppo, almeno per me. :|

preferisco il 1150 e non è per i soldi in più che non lo prendo.
Non me ne vogliate.

Scusa ma io no!!
GS 100 per 11 anni, dico 11!!!, e poi GS 1200.
Ero così lanciato con il 100 che ho saltato a pie pari 1100 e 1150!!

dentisti, dentisti, dentisti, dentisti!!!!!
a dentisti!!

SM950... 184 kg a secco...100cv... 8) snello come un LC4...

http://venus.13x.com/roadracingworld...50sm_black.jpg

E cosa ci azzecca con il 1150 o il 1200 ?

:wink:

GS1150 nuovo da meta' aprile 03...oggi 48.000km...guardo il 1200... :shock: .....devo fare solo una cosa....cambiare gli ammortizzatori e poi via x tanti km ancora...per me non c'e' confronto!!! 100% con Linguaccia toscanaccia alias Graziano! :wink: