Bella idea...da brevettare :thumbup:

Io invece lo toglierei..... Per l uso singolo.

Sta a vedere che ho fatto bene io a prendere la base ed a montarci il Givi :lol:

Lungimirante [emoji106]

salve volevo segnalare che sul sito honda USA tra gli accessori goldwing
vendono il corpo completo (casse audio comprese) baule 2021 a 1080$
e le cover colorate a parte a 900$ io lo interpretata cosi saluti

Intanto ecco apparire una nuova declinazione del K?
https://youtu.be/xoTZRwh1m4c

Concept mostrato a Villa d’Este nel 2015. Uno che conosco direbbe: intervento inutile :-)

RSD secondo me sta' esagerando un po....

come ca... l'ha abbassata davanti quella moto..., la parte frontale secondo me l'ha rovinata un po'....bellissimi gli scarichi

se ne poteva fare a meno ...
orrenda....:mad:

Ce l'hai con me? Il filmato è stato pubblicato da appena una settimana. Si sono comprati la R18 perchè mai qualcuno non dovrebbe farsi solleticare da questa?

Di solito bruci le notizie, questa è un po' avariata e allora ti prendevo un po' in giro :-) amichevolmente.

Invece approfitto per comunicazione di servizio a bibì e bibò (quelli che non amano il pedalino): il comando DCT a pedale è comodissimo :-)

Ignoravo che l'esperimento fosse datato e così mi ha tratto inganno l'uscita del filmato che lo fa sembrare molto recente. Peccato pensavo potesse essere un primo segnale che sul K si iniziasse a muovere qualcosa.

Nessuno ha mai detto il contrario, ma è completamente inutile.

Puoi fare tutto al meglio anche senza.

È come sulle auto con le palette al volante, quando mai si usa la leva del cambio per cambiare i rapporti manualmente? [emoji23]

Forse sulla GW. le palette sono un po più scomode, sull auto no, se vuoi guidare un pelo più sportivo, è più comodo il pedale, se avevo la dct lo avrei messo anch'io, e subito. Sulla macchina io ho solo le palette, quindi il problema non si pone ;)

Se vuoi guidare sportivo, guidi sportivo e basta.
Con cosa cambi i rapporti aumenta la sportività solo nel pensiero.

Quando guidi in fuoristrada. Guardati i rally. Prova a fare un tornante e cambiare mentre sterzi tutto. Non basta essere tuttologo per avere sempre ragione :-))))

Seh, i rally! [emoji16][emoji16][emoji16]

Io ho fatto 64000km con un DCT senza pedale, e non sono mai tornato indietro perché non sono riuscito a fare un tornante.
Che poi, sarebbe ora di capire che se si trovano problemi nei tornanti, e con ogni moto ed ogni cambio (visto che in ogni thread saltanofuori) magari il problema non sta nei mezzi meccanici. [emoji41]

Quando vuoi due dritte, ti faccio vedere. [emoji6]

Sei distratto: parlavamo di automobili :-)

E' divertente leggervi, sembrate George e Mildred! :lol: