@Romy 59, ad un "Prezzo affare" .... [emoji85][emoji85][emoji85] andrà bene sicuramente ma parlare di affidabilità di un nav appena uscito è difficile.
L'aspetto positivo è che mantiene le funzionalità del rotellone ma gli interessati dovranno "soffrire un po' di tasca".

https://www.bmw-motorrad-bohling.com...ller-2014.html


".... Software: Il nuovo ConnectedRide Navigator è uno sviluppo interno di BMW ... "

Il ConnectedRide Navigator è sicuramente un'alternativa per coloro che possiedono una BMW recente dotata di TFT. Il suo costo che si aggira sui 600/700 Euro comunque non è a buon mercato, considerando anche che la sua durata é tutta da sperimentare. Per coloro che non hanno il TFT credo che alla fine la soluzione migliore sia lo Zumo XT/XT2 dotato di adattatore.

Il nuovo nav BMW non permette la segnalazione di autovelox.e non puoi importare i pdi ed è un semplice mirror dell' app bmw
Per me non vale la candela

Mi farebbe piacere sapere da coloro che usano uno Zumo XT se la segnalazione degli Autovelox è compresa e se è valida. Con il Nav6 non era molto affidabile.

è compresa, aggiornata abbastanza di frequente, è il provider Cyclops

in confronto a tomtom, ho riscontrato che non sono uguali... a volte uno lo segnala e l'altro no e viceversa, facilmente sarà collegato al fornitore del servizio.

a favore di XT, c'è da dire che caricare liste esterne (vedi PoiGps) è un scherzo, io poi mi sono creato le icone che volevo, per ogni tipo di segnalazione... uno spettacolo

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Molto lento nel far cosa? Ricalcolare il percorso? Magari in uso cittadino dove magari è facile causa traffico o molte deviazioni vicine "dormirsi" la svolta che si doveva fare e quindi dover "attendere" un pò di più per riavere nuove indicazioni, ma per uso non cittadino penso che tale "pecca" se così si vuol dire non ne farei un dreamma.
Sul discorso utilità o meno di un navigatore o cell che sia VS "la vecchia cartina" non penso si possa discutere.
Sul quanto costi avere uno strumento dedicato alla navigazione penso ormai che un NAVIGATOR 5 lo si trovi in ottimo stato usato per cifre attorno ai 250/300 euro e per certi versi è ancora meglio dei fratelli garmin XT o dei cugini TOM TOM che tolto l' ultimo modello non sono in grado di navigare le tracce.

opinioni....

la lentezza del V è imbarazzante (se confrontata con i nuovi dispositivi)... e ci mancherebbe che non sia così !

sul discorso che il problema sia solo in città, perché c'è molta "scelta di variazione" è assolutamente opinabile,
di fatto fuori città c'è meno scelta, vero, ma fuori città, la velocità di crociera è più alta, per cui il rischio (concreto) di passare la svolta mentre sta ricalcolando è alta, e quando si accorge che quanto ha rielaborato è stato a sua volta superato... inizia da capo,
l'unica (purtroppo) è fermarsi,

e parlo per esperienza diretta, visto che l'ho avuto e usato per poco meno di due anni, prima di disfarmene.

PS: l'XT naviga tranquillamente la traccia

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Se rileggi bene, la critica sul non essere capaci di navigare la traccia è riferita ai Tom Tom eccetto l'ultimo.
Per quanto riguarda il discorso del ricalcolo, bisogna proprio essere tordi per avere sempre questo problema.
Io che ad esempio tengo pure il navigatore muto in quanto mi interrompe la comunicazione col passeggero (ho un interfono datato che non miscela gli audio) mi trovo molto raramente in questa situazione perché sia navigatore che quadro strumenti lo tengo sotto controllo spesso e l' indicazione della prossima svolta la si ha fin da subito e non compare all' ultimo momento.
Ovvio che i nuovi XT fanno tutto meglio, tranne aimé il già segnalato ma mai risolto problema con le chiusure stagionali.....per chi viaggia in quei periodi tipo ottobre novembre oppure marzo aprile è meglio che non si affidi a tali navigatori......ti porterebbero certamente a destinazione, ma evitando le strade che invece cercano di fare i motociclisti.

Scusa, cosa intendi che i TomTom non sono in grado di navigare le tracce ? Io prima del Nav6 avevo un TomTom Rider 550 che funzionava benissimo. Creavo le tracce con il programma TomTom MyDrive e sia l'acquisizione che la navigazione delle tracce funzionava perfettamente.
Forse quando escludevi l'ultimo modello ti riferivi al 550 ?

Inoltre aggiungo che il TomTom Rider 550 segnalava gli Autovelox perfettamente.

La traccia è una cosa, mentre il percorso è un'altra.
Sai la differenza tra loro?
Da quanto appreso qui sul forum, solo da poco Tom Tom ha fatto questo passo avanti (il navigare la traccia) e fino a poco tempo fa era solo riguardo all' ultimo modello che in specifico non conosco la sigla, ma potrebbe pure essere che ne sia uscito uno ancora più recente e quindi i Tom Tom capaci di navigare una traccia GPX siano già 2.

Se per traccia intendi la possibilità di importare i GPX da altre fonti ti confermo che il TomTom Rider 550 lo fa senza problemi, e stiamo parlando di un navigatore che ormai ha quasi 10 anni

Si, mi riferisco al RIDER 550 (penso di non sbagliare) che però è un navigatore recente....non è di 10 anni fa'........che il nome sia rimasto sempre questo?
C'è una discussione non molto vecchia dove si parlava appunto di questo.

ok, probabilmente non ho capito..

grazie per il "tordo", sicuramente tu sarai "l'aquila" ..

probabimente abbiamo un modo diverso di disegnare i percorsi e di andare in moto, ribadisco la mia esperienza e riconfermo, il V è parecchio lento nel ricalcolo, e il fatto che nel ricalcolo ti proponga una strada che hai già passato, è più che concreto e particolarmente fastidioso

Il TomTom rider 550 è uscito nel 2018, 5 anni fà, e segue le tracce importate sia da file gpx, che create direttamente da MyDrive.

stralcio del manuale:
"Importazione di percorsi e tracce mediante Bluetooth
Puoi importare due tipi di file da un dispositivo Bluetooth sul TomTom Rider:

I file GPX - questi diventano tracce dopo l'importazione.
I file ITN - questi diventano percorsi dopo l'importazione.
Suggerimento: i file ITN sono i file degli itinerari TomTom. I tuoi amici possono condividere i file degli itinerari con te oppure puoi scaricare entrambi i file ITN e GPX da Tyre Pro
......."

Non mi pare di aver negato la lentezza del ricalcolo rispetto a modelli più recenti.
Sul fatto di farti rifare strade già percorse dipende dal caso....
È molto probabile che quando lo utilizzavi e avevi importato un percorso magari fatto a PC, che un waypoint (la bandierina arancione) non fosse perfettamente posizionato sulla strada ma leggermente più spostato, quindi per il navigatore non hai mai raggiunto tale punto e quindi ti cercava di riportati indietro.
Per il resto io faccio la pianificazione con myrouteapp, kurviger e mappite indifferentemente e salvo la TRACCIA GPX (quindi solo partenza e arrivo ma con un preciso tracciato che ripercorrerò METRO PER METRO) che tengo visualizzata sul navigatore per comodità visiva.
Se voglio le indicazioni di svolta posso ( col navigatore) trasformarla in PERCORSO ed avere quindi tutto ciò che serve tipo tempo stimato, km residui ecc.

ho scritto "strade già passate" ... non strade già percorse,

che è diverso,

e sta a significare che la svolta che proponeva, generata dal ricalcolo per rientrare sul percorso, l'avevamo già passata proprio per la lentezza,





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io uso questo sito,

molti sono già disponibili nel formato Garmin,

per questi basta che copi il file nella cartella GPX ed è tutto

https://www.poigps.com/modules.php?n...t=36505#341002

in alternativa puoi scaricare il file csv, e con il programma POILoader di Garmin, lo converti nel formato proprietario

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ma non si parlava del touch impazzito?

resto della mia opinione; non comprerei mai un nav 5 e soprattutto a 300 € . IMHO

nemmeno io [emoji106]

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