Nuovo GS 2024
 

Se ho aperto la bottiglia da 50 euro da poco mi sorseggio quella con calma ma se la bottiglia è finita allora prefisso comprarne una nuova anche se più cara di una già aperta da un altro che magari ha bevuto pure alla canna[emoji12]


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E detto da un genovese … e’ veramente tanta roba [emoji23][emoji23]
Vuol dire che anche al di là dell’Appennino del
mio Piemonte qualcosa sta veramente cambiando.
Verificherò se alla prossima notte in albergo a Genova mi faranno ancora pagare la tassa di soggiorno in contanti per non dover pagare il centesimo di commissione sul POS [emoji23][emoji23][emoji23]

Scherzi a parte … contesto anche quanto detto da @gonfia … non spenderei mai 50 euro per una bottiglia … perché … sono praticamente astemio [emoji23][emoji23]

Il concetto è però quello … puramente il piacere marginale … o meglio l’utilità marginale
E nel caso del GS 1300 per me (e penso anche di poter parlare almeno per il momento anche per Gonfia) stiamo ancora cercando di capire se questo 1300 ci piace come, un po’ più o un po’ meno (nell’insieme) del 1250.

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Utilità_marginale

PS Quello più arrabbiato con Bmw sono comunque proprio io perché pensavo mi tirassero fuori un GS che dopo 500 metri mi entusiasmasse ancora di più del 1250 e già mi stavo sognando come sarebbe potuto essere [emoji35]


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https://www.gs-forum.eu/threads/star...pplung.199618/
Qua parlano di problemi di avviamento….

Spero che non siano quelli che affliggevano qualche esemplare di 1250 a caldo [emoji1696][emoji1696][emoji1696]


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... [emoji1591][emoji1591].. [emoji2957]

Buona domenica.

Qualcuno ha idea se le moto equipaggiate con il parabrezza elettrico hanno la possibilità una volta spenta la moto di mantenerlo nella stessa posizione in cui è stato impostato?

Se non ricordo male quella che ho provato, che ne era dotato, una volta spenta il parabrezza ritornava nella posizione più bassa e riaccendendola era necessario riportarlo nella posizione desiderata.
Se non fosse possibile sarebbe abbastanza scomodo quando ci si trova a fare piu' soste, doverlo riportare nella posizione precedente.

Sarei curioso di sapere come funziona quello della rt che non ho mai avuto modo di provare

Sul nuovo GS quando si spegne la moto il parabrezza si abbassa, ma quando la si riaccende il parabrezza torna nella posizione precedentemente impostata.

Torna in posizione appena riaccendi o quando innesti marcia e parti?

Stamattina mi stavo chiedendo una cosa e va assolutamente sottoposta al nostro guru delle sospensioni @rinaldi giacomo

Le nuove sospensioni del 1300 quanto potranno essere più complicate e costose da revisionare e soprattutto si potrà ancora fare con la doppia molla ecc?
E l’abbassatore (averlo o non averlo) può complicare ulteriormente il tutto ?
Chi sa parli grazie


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@ginogino65 Grazie Gino per l'informazione.:)

Ho provato la moto agli inizi di dicembre e non ricordavo che durante la riaccensione si riposizionasse sulla precedente impostazione, ero straconvinto del contrario.

P.s non ricordavo di avere la gopro durante la prova, ed in effetti quando la riaccendo non si risolleva ma quando riparto dopo un po ritorna nella posizione impostata. Perfetto :D

Anche questa però … io infilo sempre i guanti tra cruscotto e parabrezza quando mi fermo … non potrò più farlo pena triturazione guanti e rigatura parabrezza …


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... e, soprattutto, non ne capisco la funzionalità.
Lo regolo... li deve stare... perchè deve tornare in posizione di riposo?

Probabilmente nella posizione bassa è la posizione che meno stressa la meccanica e portalo nella posizione bassa ne allunga la vita.

Già solo questo mi sembra un ottimo motivo per non comprarla!!!! [emoji23][emoji23][emoji23]


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Tranquillo qui da noi non cambia nulla perché non vogliamo “foresti” :lol::cool:
E poi siamo molto parsimoniosi…:D

Sul discorso 1250 vs 1300 forse si è perso il fatto che partiamo da un livello molto alto, la più venduta, non penso possa essere possibile e questo per qualsiasi casa poter fare un nuovo modello molto più rivoluzionario, sicuramente molto è stato fatto ma non c’è secondo me un abisso, sono concorde sul fatto che era importante fare una scelta coraggiosa di svolta sicuramente rischiando, mi sembra che in buona parte ci siano riusciti poi come in tutte le cose non si può accontentare tutti

È esattamente la stessa cosa che ho scritto a Gigid su whatsapp: il nostro riferimento (il 1250) è molto alto, ed è un pacchetto molto bilanciato, confezionato in modo da accontentare una fetta grandissima di utilizzatori.
Migliorare in assoluto, a tutto tondo e per tutti i gusti non è semplice, si rischia di accontentare (di più) qualcuno e scontentare qualcun’altro.

Il 1300 sicuramente fa felice chi cercava più sportività nella guida, mentre per chi non ne sentiva il bisogno i cambiamenti possono risultare come miglioramenti molto più marginali (o non sembrarlo affatto) e non giustificare il cambio moto.


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Per il cambio moto le giustificazioni possono essere molteplici e tutte soggettive. Io l’ho fatto più per una questione di gestione della moto visto gli anni ed acciacchi e per avere ancora una valutazione della mia dopo 4 anni e 50k km ancora interessante le performance di velocità sono andate in secondo piano.
Ho fatto una valutazione a 360 gradi ed ho deciso l’acquisto devo solo vedere nei lunghi viaggi se avrò la stessa comodità del 1250 sicuramente anche su questa andrò a rifare la sella in memory foam ortopedico che sul 1250 abbiamo sfruttato alla grande


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Beh … direi proprio di no … però … era comodo anche quello e l’ho sempre fatto su tutte le moto con cupolino


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Stesso pensiero che avevo io quando si cominciava a vociferare del 1300.
Vendo la mia di 4 anni con meno di 40.000 km e salto sul 1300
A 59 anni meglio togliermi le soddisfazioni in fretta che si sa mai …

Purtroppo però sono una persona che difficilmente fa scelte non ponderate (ad es. Solo in base alla linea di una moto), ma vado a vedere che tutti gli aspetti mi soddisfino.
Quando ho cambiato il televisore ci ho messo sei mesi a sceglierlo dopo aver scritto/letto sui forum, ecc ecc
E raramente poi sbaglio la scelta (almeno per quello che mi interessa negli aspetti di un prodotto).

Al di là delle incognite su affidabilità ecc (sappiamo che bmw ha sempre saputo risolvere tutto egregiamente), a parte il prezzo che è relativo, è proprio quell’insieme di differenze più verso la sportività.
Poi leggo che un forumista si è tenuto anche il 1250 per quando va con la compagna a fare turismo perché l trova più comoda, e lui l’ha moto ce l’ha già mi pare.

Purtroppo per me comodità mia e passeggero sono uno degli aspetti più importanti

Vedremo alla prova “lunga”


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Abbiamo approcci uguali anch’io pondero molto e mi informo sempre sul televisore comportamento analogo [emoji23][emoji23][emoji23]…
Ti saprò dire sul comfort nei lunghi viaggi dovrei ritirarla entro fine febbraio e mi sto già organizzando [emoji12] il discorso età e quest’anno sono 63 ha condizionato sicuramente vedremo se la scelta è stata corretta


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