@Slim: e' stato un piacere anche per me.

@ GIGID: quando spegni la moto, questa si abbassa sempre allo stesso livello, indipendentemente dalla configurazione (alta-bassa-auto) scelta.

a mio avviso, l'accessorio dell'abbassatore sul 1300 va scelto con lo stesso criterio con cui, con il 1250, prendevi l'assetto ribassato.

Con l’abbassatore in automatico, in città farà spesso alza ed abbassa, ma vi garantisco che è praticamente impercettibile, e comunque finché non si superano i 50 rimane sempre bassa. Una volta abituaticisi risulta molto comodo avere sempre i piedi ben piantati a terra quando ci si ferma. Tenendo anche le manopole quasi sempre accese finora non ho mai avuto segnali strani per quanto riguarda la batteria.

Chi @mi accende la luce". ? [emoji23]
Grazie mille

Sul fatto che sia comodo nessun dubbio. Sul fatto che andando su e giù la batteria vada a scaricarsi ancora non mi è chiaro. Poi non capisco se con l’abbassatore attivato, spegni la moto si attivi o meno l’ausilio ad alzare la moto sul cavalletto?


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1) si scarica in caso di motore spento (messa sul cavalletto)
2) c'era un video che non trovo, ma il concetto è che: ti fermi, motore spento e moto bassa, quando accenni a muovere il centrale un interruttore dá il consenso al compressore che ti aiuta a issare la moto.
Questo è ciò che ho visto e capito, senza pretesa alcuna.

Grazie Pietro
1) Ora mi è chiaro, moto sempre bassa appena spengo
quindi il cavalletto laterale dovrebbe essere più corto della versione senza abbassatore altrimenti mi cambia l’inclinazione della moto, giusto ?

2) non è che lavori da uno dei conce che ho visitato/sentito nei giorni scorsi in giro per l’Italia [emoji23]?
Perché quando ho chiesto ad uno di questi cosa avesse in arrivo a breve di “libero” mi ha detto … tutte full ma senza abbassatore (poi una in realtà l’ha trovata ma era l’unica) perché l’abbassatore viene considerato come la vecchia ribassata (e quindi se non su richiesta, ne vengono ordinate pochissime).

Da ciò mi permetto però di dissentire perché la nana non l’avrei presa ancora per qualche anno (poi magari tra 5/10 anni sarebbe potuta essere la soluzione) ma una moto che unisce i vantaggi della nana a quelli della normale per me ha piuttosto senso.
E se da ferma e’ sempre nana …chissene

Imho


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Quando spegni la moto si abbasserà sempre in qualunque posizione abbia impostato l’abbassatore.
Quindi se la lasci su alta
moto spenta: bassa
appena accendi: si alza
Ti fermi parti ti fermi n volte rimane sempre alta (finché non spegni il motore)
La spegni: si abbassa sempre da sola
Altrimenti per me avrebbero avuto problemi nel definire la lunghezza del cavalletto

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Okokokok…mi avete convinto!




….domani mattina vado dal conce ad ordinare


























…..una Pan America


“GIESSISTA” cit.

@GIGID, bene.
Non capisco però perché @giabate fa questa specifica con il "SE"
io deduco che se non è in automatico rimanga sempre alta .
Sbaglio ?

Io avevo capito ma magari sbaglio che se il sistema è disinserito la moto rimane SEMPRE alta… ma magari sbaglio


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@rescue

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Naaaa … li il problema non e’ che si staccano le manopole riscaldate d’inverno … ma che d’estate il motore non lo puoi spegnere [emoji23][emoji23][emoji23]

Però in effetti … se questo 1300 scaldasse non solo la gamba destra ma anche gli zebedei (più del 1250 che già è meno fresco del 1200 LC che già era meno fresco del bialbero) [emoji13]?


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altezza: mi pare che Pietro ne mastichi abbastanza
Io interpreto così ciò che ha scritto
Ed in effetti è l’unico modo per non avere problemi con la
Lunghezza del cavalletto laterale credo


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Marco73 Genova, hanno ragione GIGID e Pietro GS:
Può restare sempre alta DURANTE la guida, ma quando la spegni si accuccia.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...71b4f7fe04.jpg

E come direbbe @slim … basta leggere il manuale [emoji6]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a2ec5787bf.jpg


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Ecco …postato insieme [emoji23]

In realtà aveva ragione Pietro… io non sapevo che si accucciasse
Ho solo ribadito ciò che Pietro aveva detto (avendomi lui convinto)
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Già detto ![emoji23][emoji23][emoji23]

Quindi anche il cavalletto laterale DEVE essere più corto se c’è l’abbassatore.


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@Gigid, ma se vuoi possiamo continuare....
C'è scritto "arresto" ma di che cosa ?
Del motore ? Delle ruote ? Del pilota ?[emoji2960][emoji23][emoji23]

@GIGID: quando la prenderò….si perché la prenderò!

Ti chiederò consulenza tecnica sulle frocerie installate!!


“GIESSISTA” cit.

vabbè adesso perché sei stato tra i primi non è che ti puoi "allargare" così eh !
Direi "per forza" più corto [emoji106]