No... Le gomme si sono comportate bene... Il fatto è che causa foratura ho fatto parecchi chilometri con una grossa vite nel battistrada... La vite si è poi piegata allargando il foro e sfilacciando le tele in acciaio... Ho tentato una riparazione che però non ha avuto esito positivo... Mi hanno proposto di rifare la riparazione ma ciò avrebbe richiesto la rimozione della prima riparazione e successivamente un secondo tentativo... Esito... Incerto... Valeva la pena su una gomma con 10000km??? Per cui... Stavo puntando alle next... Anche se mi incuriosiscono le karoo Street...

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Le Karoo Street le ho appena montate. Premetto che , ho la ruota anteriore da 21.
La prima impressione è decisamente positiva, danno un gran senso di sicurezza in qualsiasi situazione.
Rispetto alle ST2 , sono molto più direzionali in caso di asfalto con asperità longitudinali.
Il disegno del battistrada è decisamente aggressivo, particolare, con i tasselli irregolari e le scanalature molto pronunciate.
La rumorosità di rotolamento però è decisamente marcata, avvertibile già a bassa velocità.
Personalmente non la ritengo fastidiosa.
Probabilmente diminuirà con l’usura


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Io le ho smontate ieri la Karoo Street (montate il 30 maggio)

C'ho girato con temperature comprese tra i 12 ed i 30 gradi, tutto sommato basse per le prime tre settimane di giugno.

Ottima gomma....per me promossa

Agile, precisa, veloce in piega, veramente una gomma easy, perde qualcosa rispetto alle Scorpion Trail II (rimontate al posto delle Metz ) solo su asfalto liscio e forzando in curva, poi nulla da dire.
All'inizio ho dovuto adottare lo stesso stile di guida che uso con le Scorpion finite, poi o mi sono assuefatto o ho preso la mano fatto sta che ho guidato come solito....o almeno mi sembra....di sicuro consumandosi sono migliorate.
Anche sul bagnato vanno molto bene, veloci e sicure ....

Sugli asfalti disastrati ottime (anche le Scorpion) digeriscono tutto, questo è il fondo che mi fa divertire di più, avrei voluto portarle su alcune tratte dove guido forte ma non ho fatto a tempo.

Sullo sterro un altro pianeta ovviamente rispetto alle Trail , trazione e controllo che una gomma più stradale non può avere, non sei in balia della strada.
Solo a gomma finita ho avuto qualche esitazione su un tratto fangoso ( non ci metto mai le ruote.... con un 1150adv è da masochisti ) e su qualche discesone (con pendenze oltre 20%) su breccia smossa .....non riuscivo a gestire il freno posteriore niente di anormale .

Molto rumorose, con il consumarsi hanno migliorato un pochino, c'è da dire per quando riguarda il confort, che il tassello ti fa viaggiare "soft" rispetto alle Pirelli che invece sono molto rigide e trasmettono tutto.

Maluccio il consumo, 4000km finito il posteriore , mentre all'anteriore ancora 1500km li farei .....sono molti anni che non mi capita di finire una gomma posteriore prima della anteriore....considerando che ho fatto una buona dose di sterro non c'è da stare felici.

Cmq le rimonterò presto ...un gran peccato che Pirelli non faccia le misure selle Scorpion Rally Str per i Gs ad aria ....

Ciao ha tutti, sono in procinto di cambiare gomme al mio gs 1200 adv. Ora monto le metzeller next dove ho percorso 10000 km e ne sono molto soddisfatto. Avevo pensato di montare le pirelli scorpion trail II ma ci sono diverse varianti: E,G,H. Sapete dirmi la differenza?grazie

Provate le Road Attack 3 per un migliaio di km in Austria, al posto delle precedenti Next, con cui sulla mia STD 2010 ho percorso 15.000 km: ottima impressione, maggior confidenza in appoggio ed anteriore bello tondo e neutro come piace a me.
Chiuse alle prime curve, dopo 200 km di autostrada, forse mai successo.
Per il comportamento promosse alla grande, vediamo quanta strada faranno.

Dovrebbero essere i codici della velocità, nella tua moto puoi montare solo pneumatici con codice equivalemte o superiore.

Ho mandato una mail alla Pirelli per avere info. Appena mi rispondono condivido l'informazione. Comunque non penso siano i codici di velocità....

Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [22°thread]
 

Le sigle sono indicazioni della Pirelli, relative alla marca di moto sulle quali montarle
H per Honda
G per BMW



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Forse ci stiamo avvicinando alla risposta alla mia domanda?

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Ho fatto i primi 2000 km con le Karoo Street.
Ci ho messo un po' ad abituarmi alle sensazioni iniziali: la moto sembrava scivolare sul anteriore, ma poi ho capito che potevo fidarmi e tutto è diventato chiaro :)
Sul dritto, specie fra gli 80 e i 130, la rumorosità (frequenza acuta) è avvertibile e moderatamente fastidiosa, ma più si piega, più diventano silenziose e 'grippose"! Mai un'incertezza, fino a completa chiusura di entrambe le gomme! OTTIMA la stabilità ad alta velocità, sia sul dritto (sono arrivato a 220 in totale sicurezza e assenza di movimenti), sia in curva (seguono le traiettorie con precisione esemplare). L'eventuale sporco (brecciolino, cacche di animali ecc.) viene superato con sicurezza. Non le ho ancora provate sul bagnato.
Non mi convincono: il consumo (già si nota un po' di spiattellamento del posteriore...); un po' di pigrizia nel cambiare traiettoria (preferisco gomme più agili, ma la stabilità ad alta velocità ha il suo prezzo...!)

Ciao a tutti, qualcuno ha già montato e testato i nuovi Bridgestone Battlax A41 ?

Consigli gomme per r1150 gs
 

Salve ragazzi registrato da pochissimo...allora premetto di aver letto un Po dappertutto e sono entrato in confusione...sono di catania e ho un 1150gs std del 2002 monospark....lo preso usata i primi di marzo e come pneumatici ho trovato i peggiori anakee3 di cui non mi trovo affatto bene...scivolano anche nella più stupida curva anche sulle strisce pedonali...ho sentito di molti che consigliano le anakee2 e appunto per il successo e la richiesta che hanno...le hanno riproposte...io cerco una gomma non solo stradale come le anakee2..(sul gs le stradali non ce le vedo)...grazie a tutti

Pippo valuta la TKC 70 per me eccezionali:D

Quoto robiledda, io ho sempre e solo usato le Anakee 2 fin dal 2001 con la transalp, ora ho montato le tkc70 e mi trovo benissimo, sempre sicure e affidabili. Solo con il caldo dell’altro giorno, 36 gradi, facendo un po’ l’asino con l’acceleratore in uscita curva slittavano leggermente (come le Anakee2 del resto) , ma per il resto top.


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Ho una triple black bialbero del 2012.
Dovrò cambiare le gomme e rimontare le metzeller Torrance next.
Due anni fa il cambio me lo fece il conce ufficiale e spesi poco sopra i 300 euro.
Mi trovo a Bologna avete qualche indicazione su officine in zona che possano cambiarmi le gomme e siano anche affidabili nel montaggio e magari provando la moto dove si possa strappare un prezzo più competitivo rispetto al conce BMW?

Mi trovo a Bologna e ho un gs bialbero 2012.
all'ultimo cambio il conce BMW mi ha preso oltre 300 euro per tourance next.
Pippo65 saresti cosi gentile da indicarmi il tuo gommista?
altro quesito: il cambio delle gomme effettuato da un gommista qualsiasi offre le stesse garanzie rispetto ad una officina BMW ufficiale(non a caso prima della consegna un meccanico uscì per un giro di prova)?

Frank, prova a sentire da Setti a Bazzano, ha sempre prezzi competitivi.

Grazie @robiledda anche a queste tkc 70 ho dato un occhiata...Come durata a quanto siamo supergiu?

@stiloJ ahahahah lo slittamento in curva anche Quelle pessime anakee3 che ho sotto lo fanno...in settimana vado dal gommaiolo io mi servo qui da palmerigomme...

Grazie, avevo trovato questo nominativo in un vecchio post. Ho chiamato e effettivamente mi ha fatto un’ottima impressione. Prezzo supercompetitivo e gomme disponibili immediatamente, purtroppo ieri avevo appuntamento per il cambio ma a causa di una pioggia improvvisa ho desistito. Se ne parla lunedì.
Grazie ancora