https://www.dunlop.eu/it_it/motorcyc...t--mutant.html
Poi, se avrai fatto pochi km (es 3k km) col caldo le finirai in 2 k km.

Anlas

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metzeler roadtec 01, i migliori, omologati per la nostra, gli anlas winter con 2 aperture di gas li squagli....( ordinate)

Grazie per i suggerimenti

La durata mi interessa relativamente. Le monterei adesso, per “ buttarle @ a fine febbraio.

Mi interesserebbe capire se diano un reale vantaggio rispetto a pneumatici “ tradizionali “

Dpelago Ducati MTS V4

le uniche come ha scritto superteso sono le Anlas, non le ho provate ma non mi fido, il Perfetto come avrai letto le giudica buone un pò rigide in curva, però, per lui tutto è eccezzionale, le roadtec 01, non le conoscevo, me le ha consigliate un tizio di Bologna, devo dire provate superiori alle Pirelli nella stagione invernale, più grip in qualsiasi condizione di guida e meteo. Sempre o.p....

Non posso esprimermi sulla V4 ma ho provato gli 01 su f800r (tenuti per un anno prima di venderla) e non mi hanno minimamente restituito fiducia, soprattutto sugli appoggi, non parlo di pieghe perché praticamente avevo smesso di farle se non dolcissime e parecchio progressive. Prese esclusivamente perché uso la moto in tutte le condizioni, me ne sono ampiamente pentito. Poi magari erano le mie, ma l'impressione era di estrema rigidità e scarsa sensibilità. Chiraisco in anticipo, dot fresco di sei mesi e provate a svariate pressioni (+/- 0.5).
Con le battlax a41 mi sto trovando veramente bene invece.

Grazie. Credo che seguirò il Tuo consiglio.

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Non si finisce mai di stupirsi per la varietà delle sensazioni che ognuno di noi prova pur utilizzando gli stessi pneumatici! Io ho avuto le Battlax A41 di primo equipaggiamento sulla 1250 HP e le ho fatte smontare dopo 2.000 perchè le ho trovate ORRENDE! Pensa te che invece ti trovi veramente bene..:confused:

Ecco appunto, mag trova le 01 ottime ed io l'opposto... Booh...
Ad ogni modo credo che la differenza di rendimento su diversi modelli di moto possa essere una "delta" da tenere in considerazione.

[mention]pepot [/mention] se non erro avevo letto su qualche vecchio post che avresti montato le Conti.

Le hai già provate?


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Mutant
Provate il weekend scorso sull'appennino tosco emiliano con asfalto freddo e bagnato.
Ottima gomma veramente

Io, sulla V4, trovo eccezionali le Pirelli di primo equipaggiamento.

Solo adesso, con 12.000 km percorsi, la moto oscilla sui curvoni veloci. Per il resto, il degrado della gomma è omogeneo, e nel complesso la percorrenza degna di nota.

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Premesso che le gomme sono come il culo delle donne, le Anlas hanno omologazione M+S, sono in pratiche delle termiche. Per usarle fino a febbraio/marzo sono a morte sua. Considerando anche che non è la stagione per per fare grosse aperture e giravolte col polso dx. Io non mi longo il problema, la Karota rientra in settimana dal 1o tagliando e va sotto le coperte.

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Rattlehead, buone nella stagione invernale, sicuramente le turche non mi danno fiducia sotto la V4 con quello che scarica a terra, sarebbe finito il divertimento, poi scorpion sempre..

12.000 km qual è il consumo in percentuale di entrambi le gomme?

... direi 80% sia anteriore che posteriore

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12000km con un treno di gomme mai riuscito a percorrerli, purtroppo :(

Fermo restando la mia qualifica di bradipo narcotizzato Doc, la multi V4 consuma molto meno gli pneumatici rispetto alle precedenti 1200/1260 .

Fabio

Questa nuova Multi consuma solo la benza come se non ci fosse il pomeriggio altro che il domani....ma allo stato risulta essere l'unico vizio...anzi forse è solo un vezzo. [emoji848][emoji23] Per ottenere percorrenze apparentemente soddisfacenti probabilmente toccherà attendere la versione dal serbatoio dopato.

Verissimo.

La 1260 Enduro, con la stessa gommatura, percorreva non più di 8/9.000 km

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