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oh...c'e' pieno anche di 5 !
ci vediamo al thread dei VDM ! |
a me comunque le cifre sembrano più grandi di quanto non lo fossero nella 950
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Provai la 1250Adv ad agosto, ero in elegantissimi pantaloncini corti e mocassino (lo so, non si fa, ma ad agosto va bene così) e non ho mai sudato tanto in moto. Non passava un filo d'aria, nel bene e nel male D'inverno chiaramente è un grosso vantaggio Quella Adv protegge molto più della k1600GT |
ieri, approfittando di un mezzo pomeriggio di tempo decente, ho fatto un reverse testing comparativo sulla mia XR900.
Tutto confermato, di motore non ha veramente niente da invidiare al Ducati e men che meno nella guida. Pecca solo nella comodità ma me ne farò una ragione e me la tengo alla grande. |
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Mi è venuta voglia di provare la F900XR [emoji28]
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per il suo uso è veramente fantastica, quest'anno poi hanno fatto alcune modifiche, cerchi più leggeri e cupolino più largo, che dovrebbero migliorarla ancora.
Però è una crossover da giri relativamente brevi, scomoda, anche per il passeggero. |
aggiornamento appena ricevuto, dando la mia in permuta dovrei conguagliare poco meno di 11000 euro. Consegne della versione Travel a maggio.
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Per la tua ti darebbero 9-10k. Quotazione non malvagia che sicuramente risente del buon margine che i concessionari Ducati hanno sulla vendita del nuovo. I concessionari delle ben più convenienti Tracer sono molto meno generosi sulle permute anche in seguito del basso inventivo sulla vendita sul nuovo. C'è un po' di tentazione oppure no??
PS Mi avete invogliato a guardarmi per bene anche la XR900 |
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A Firenze le consegne sono a Marzo (ancora per poco perché stanno arrivando diversi ordini). Maggio per me sarebbe tardi. Se rifaccio trittico e tagliando dei 30k almeno 1 anno mi tengo la V4. Mi sta anche venendo l'insana tentazione di provare a strappare un offerta per la DestertX Discovery per avere una delle ultime Ducati "ignoranti"
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Il valore di mercato della mia venduta privatamente penso infatti sia sui 12000 euro, considerato che è perfetta, con 7500km, con tutti i pacchetti BMW ed il tris di borse originali. Ma non ho nessuna tentazione, non sono nemmeno certo che sia migliore della mia in assoluto, figuriamoci aggiungerci qualcosa intorno ai 10k€. A volte provare alimenta le scimmie, altre consente di ragionare e fare scelte più sensate. |
Verissimo quello che dici. Anche io la andrò a provare ma potrebbe essere che tenga la mia che pensò sarà la mia ultima maxi. Ma proprio per questo potrebbe essere il caso di godersela ancora un po'
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sono contento che mio fratello non si sia fatto tentare a cacciare una barca di soldi per una moto che sostanzialmente vale la sua (peraltro nuova di pacca). COn quei soldi si compra un'altra "strana" per farci un'altra special e divertirsi molto di piu'
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Quoto integramente ASPES qui sopra. Giuro che con gli 11k risparmiati mi cerco una Speed twin 1200 con gli ohlins, ci ficco sotto due Michelin Cup, poi vado a caccia di mtsv2 tutto il giorno.. e si ride. |
a me la nuova Speed Twin Rs1200 piace da impazzire e sono convinto che sia un divertimento unico da guidare.
Però in quel 'segmento d'uso', naked vintage con bella e moderna guida, ho già la Norton e la Thunderbird Sport e come diceva mia mamma ne posso guidare una per volta. Perciò mi sto trattenendo. |
Trattieniti trattieniti. Stai attento alla vena grossa del collo pero' :lol:
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Vista oggi...la moto è molto bella! Il problema sono i 3000 euro di differenza con l'Africa Twin ES.
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Che sono gli stessi che ci sono tra l africa twin es e la versione col 19 , differenza che non ho capito :confused:
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