Forse dovresti pensarci tu... Il GS 8 anni di durata..... :lol::lol:

Dpelago KTM 1190 ADV

beh dal 2004 al 2012

Si..... ma quante versioni ne hanno fatte? sempre 1200, ma ogni 2-3 anni c'erano modifiche "importanti", per quanto la moto fosse sempre la stessa.... ;)

No dai. Siamo seri...
Se vuoi vendere una moto nuova (nel senso di un nuovo modello) lo devi far conoscere a marzo, massimo ad aprile... e garantirne l'immatricolazione a maggio, massimo a giugno....

Io in questi mesi mesi invernali (come quasi tutti) sono assalito da mille e mille scimmie. :arrow:
E leggo riviste, e considero valutazioni della mia moto, e aspetto con ansia di poter vedere e provare su strada quelle moto, tra le tante viste, che potrebbero interessarmi....
Se in primavera provo, ad esempio, la Tracer, la CrossRunner, la Versys 1000 new look e altre, ed una di questa mi piace, e ricevo una buona valutazione della mia, e la primavera è alle porte, e il polso prude, ... non posso aspettare giugno, la scimmia morde... io mi prendo una moto nuova...

Poi se la Bmw a giugno, con tutta calma, mi vuol far vedere e provare la S1000Xr, per quanto poi mi possa piacere, mi dispiace... ma ho già dato....

Ora non ci vuole uno scienziato per capire una cosa così semplice...

È esattamente il concetto che stavo esprimendo.

A parte chi va sempre contro corrente, è di tutta evidenza che il tempismo sia del tutto errato.

Poiché tuttaviva un concetto tanto semplice non può sfuggire a BMW, mi domando quale motivazione tecnica conduca ad una commercializzazione tanto intempestiva....

Dpelago KTM 1190 ADV

Per evitare ulteriori figure di @@#
Mi sembra che negli ultimi anni siano abbondate

ve lo spiego subito,pare che per la serie s bmw stà costruendo uno stabilimento nuovo in germania ,sono però in ritardo sulle tempistiche e nel stabilimento std non monteranno la xr,bah!!!

assomiglia alla enduro dell Ducati e della Honda saluti

...è quello che penso anch'io...


Tapatalk

COPPIA 112,
è questo il dato che non mi convincie, abituato con la nuova GS LC, 125 di coppia a regime basso.....voi cosa ne dite?

I numeri non dicono tutto.il 4 in linea sarà più reattivo e propenso a salire rapidamente di giri,oltre che più rilassante in termini di vibrazioni e silenziosità meccanica.
Comunque ,de gustibus.

http://imageshack.com/a/img912/8148/89Ae6p.jpg
http://imageshack.com/a/img673/2845/CTKG2h.jpg
Una meraviglia scomoda o
Una meno meraviglia però comoda
Imbarazzante

certo che il terminale avrebbero potuto farlo un po' più sparato verso l'alto.....
sarebbe stata più armonica la linea del posteriore...

Sicuro,ma per far spazio alle borse....hanno dovuto
poi,se non viaggi per una settimana,ti compri una borsa da sella,monti un Akra decat che spari verso l'alto pattumi il dbkiller e penne a go go.;)

Pero', da quelle poche foto trapelate su internet, le borse sembrerebbero piccoline, sulla falsariga delle sport che monta il K.....
Boooooooooh...

No no.....grandi

http://www.motoblog.it/galleria/bmw-s-1000-xr-2015/5

Certo magari un 4 cilindri frontemarcia avrà altre necessità di scarico rispetto a un v 2 però....

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...135651c988.jpg

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...a13de225f4.jpg

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...374c8c7ea5.jpg

Mah...


:D

Lo scarico è l'ultimo dei problemi sull'xr (io l'ho cambiato anche sull'S 1000 perché non mi piaceva..) il problema è il prezzo ingiustificato rispetto alla nuda:mad: perché deve costare 3000 e passa euro in più? solo perché ha l'abs pro (si e no a costo saranno 200 euro) perché ha una pseudo carena (si e no saranno 300 euro in più) o solo perché adesso va la moda della moto unica x far tutto ( e non è vero) perché alla fine in pista stai dietro... io con i 3000 e passa euro risparmiati, stò cercando una sportouring usata e ho 2 moto e spendo 250 euro in più all'anno:D

Enigmatico?
O idee vaganti?;)