@tesla
Posso chiederti dove a Roma?
Anche in PM.

Grazie.

A breve monterò un secondo treno di gomme Karoo3 , mi ci sono trovato molto bene sia in off che su strada.
Con il primo treno sono arrivato a circa 10.000 Km .

salve ragazzi, qualcuno mi sa dire la differenza tra il 150/70 R 17 M/C 69V TL (G) e il 150/70 R 17 M/C 69V TL della Pirelli Scorpion 2? Quello senza G va bene lo stesso? In zona Vicenza non riesco a trovarlo.

10.000 km? Le hai trattate molto bene, immagino...io sono a poco più di 3.000 e la posteriore non ne ha mica più tanto :sad11:

Il posteriore si degrada subito rispetto all'anteriore, ma dopo un 4.000 Km il degrado si stabilizza .... almeno è quello che ho notato

Ok, spero che anche nel mio caso vada così. Già son costose, se poi durano anche così poco...:mad:

Nessuno sa dirmi la differenza?

Se non ricordo male la G era proprio specifica per la F.
La serie "G", specifica per la F800GS, si differenzia dal modello standard per la carcassa diversa e maggiormente rinforzata.

Pensavo fosse solo per la vecchia non anche per la nuova.

Io con le Karoo 3 sono soddisfatto, anche se parliamo di 4500-5000 km utili, max 5500 su asfalto, ma son presi per i capelli!
L'anteriore esattamente il doppio.
Bella gomma cmq.
Per fare fuoristrada, occorre però considerare fino a 3000, non oltre.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...3666edfe51.jpg

Queste sono le Continental tkc 70... Le ho provate per circa 400km con un weekend di fuoristrada nel mezzo...

In strada: ho avuto solo condizioni ottime, asciutto e pulito... Le gomme si sono comportate sempre benissimo, nulla in meno rispetto alle meno tassellate Pirelli Scorpion Trail che montavo prima

Sterrato: se leggermente sgonfiate e lasciando perdere il fango (ne basta poco e diventano ingestibili... Serve decisamente più tassello per il fango, almeno come le Continental tkc 80) per il resto non male! Il posteriore ogni tanto derapa un po' più del voluto ma l'anteriore che ha un disegno più fuoristradistico ha un bel grip.

Contando che sono gomme che danno durate alte (sui 10k, quindi ben più di un tassello) mi sembrano un eccellente compromesso tra asfalto e sterrato, sicuramente più coerenti con la nostra moto rispetto a Scorpion Trail o Anakee che sono decisamente stradali. In fuoristrada si difendono su percorsi leggeri, ma se qualcuno volesse una gomma per andare in Marocco o Albania a fare un po' di piste, allora consiglil un altro pneumatico, più tassellato (k60 scout, tkc 80...)

Non è che sia specifica per la camera? Ma se quelle "normali" le può montare un 1200 ADV ad aria, vuoi che non supportino un'800 che pesa meno?

@graziano sul vecchio listino pirelli ( http://www.guglielmettigomme.it/file...NNAIO_2010.pdf ) era segnato (cito testualmente):

1942400 150/70 R 17 M/C 69V TL (H) (H) Honda Varadero Nuovo 160,00 192,00
1917000 150/70 R 17 M/C 69V TL (G) (G) Bmw F800GS 160,00 192,00

ma sulla nuova (e conferma quanto ho detto prima) questa indicazione è sparita.

http://www.ciavarellapneumatici.it/w...relli-2015.pdf

ANTERIORE SCORPION TRAIL II
IP Codes Descrizione Specifiche Note Prezzo € Prezzo € con IVA
17 2526300 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Nuovo 162,50 198,25
18 2526600 100/90 - 18 M/C 56V TL 113,50 138,47
19 2526700 100/90 - 19 M/C 57V TL 140,50 171,41
2526500 110/80 R 19 M/C 59V TL Nuovo 141,50 172,63
2526400 120/70 ZR 19 M/C 60W TL Nuovo 144,00 175,68
21 2526800 90/90 - 21 M/C 54V TL Nuovo 128,00 156,16
POSTERIORE SCORPION TRAIL II
IP Codes Descrizione Specifiche Note Prezzo € Prezzo € con IVA
2527000 140/80 R 17 M/C 69V TL 180,50 220,21
2527100 150/70 R 17 M/C 69V TL Nuovo 176,50 215,33
2527200 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL Nuovo 157,50 192,15
2527300 170/60 ZR 17 M/C 72W TL Nuovo 184,50 225,09
2527400 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Nuovo 235,50 287,31
2527500 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL Ducati Multistrada Nuovo 230,50 281,21

non è che ti vuole dare la 1 e non la 2?

anche la trail II come la I c'è scritto che la versione "G" è specifica per la F800 solo che non si trovano in giro, e dicono, che tutti montano la versione II senza la "G" e che va bene lo stesso. Come ho letto in giro, che la versione specifica ha una carcassa diversa; non saprei dire che sia diversa per l'utilizzo della camera.

sul listino non specificano, sul sito sì.
non saprei, bisognerebbe provare a farsi montare la G e vedere se c'è davvero.

Io ho montato quella senza G e nessunissimo problema (e sulle vecchie invece avevo la G)

Noi dobbiamo montare un treno di gomme con cui fare un viaggio di quasi 12.000km, tanto dritto ed autostrada per arrivare e tornare, ma con la metà dei chilometri quelli in mezzo, su strade e stradine (qualche pista.. pochissima roba ) e temperature non esattamente estive.
Che consigliate di GT reale da montare ?

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Anakee3
Fatto sempre piu di 12.000 km
Ho letto su mototurismo di uno che con una vecchia africatwin è andato a palmir ed aveva le anakee 3 (li è tutto sterrato)
Io dopo pirelli ho sempre montato anakee 3 e oggi monto il 3 treno di gomme x adesso michelin tutta la vita

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Anakee3 sono le mie attuali coperture, ma è bastato fare la "Route des grandes alpes" l'anno scorso per consumarle quasi completamente(partenza da Roma)...

ecco perchè chiedevamo qualcosa di più duretto/durevole

Thx

io ho fatto 10000 km con le vecchie ST e potevano forse farne altri 1500.
Avevo finito prima l'anteriore del posteriore (il posteriore poteva farne anche di più di 1500).
Questo viaggiando nel 85% in 2, un 25% con tanto bagaglio.

Ora ho le ST2, per ora si stanno consumando bene (meglio delle ST1) ma non sono ancora arrivato a quei km quindi non so dirti con esattezza. IMHO i 10000 li tocco anche con questi senza problemi, la posteriore dovrebbe durare anche di più (ora è doppia mescola), l'anteriore chi lo sa...

conta che dovrebbero essere della stessa pasta delle Angel GT che sono per l'appunto gomme da km...